NISSAN
次期『NOTE』か？ 日産インビテーション！
欧州日産は6日、3月にスイスで開催されるジュネーブモーターショー12に、コンセプトカーの『インビテーション』を出品すると発表した。
同車は、日産の次世代欧州Bセグメント車を提案するコンセプトカー。その背の高い5ドアボディからは、次期『ノート』を示唆した1台と受け取れる。
インビテーションの大きな特徴といえるのが、デザイン。流麗なボディはクラス最高レベルのエアロダイナミクス性能を追求した結果、生まれたものだ。「スカッシュライン」と呼ばれるサイドのキャラクターラインや、ボリューム感を持たせた前後フェンダーは、力強いイメージを発散する。
パワートレインに関しては、公表されていない。欧州日産によると、クラストップ水準の環境性能をテーマに、CO2排出量100g/km以下を目標に掲げるという。このほか、日産のBセグメント車としては初の「AVM」（アドバンスドアラウンド・ビュー・モニター）など充実の安全装備、広くて開放的かつ高品質なインテリアなども、同車の特徴だ。
インビテーションの市販版は2013年、欧州市場へ投入される予定。『マイクラ』（日本名：『マーチ』）や『ジューク』とともに、日産の欧州戦略における重要車種に位置づけられる。
■News Source
http://response.jp/article/2012/02/07/169625.html
NISSAN
차기 「NOTE」인가？닛산 초대장！
유럽 닛산은 6일, 3월에 스위스에서 개최되는 제네바 모터쇼 12에, 컨셉카의 「초대장」을 출품한다고 발표했다.
동승은, 닛산의 차세대 유럽 B세그먼트(segment)차를 제안하는 컨셉카.그 키가 큰 5 도어 보디에서는, 차기 「노트」를 시사한 1대로 받아 들인다.
초대장의 큰 특징이라고 할 수 있는 것이, 디자인.유려한 보디는 클래스 최고 레벨의 에어로 다이내믹스 성능을 추구한 결과, 태어난 것이다.「스쿼시 라인」이라고 불리는 사이드의 캐릭터 라인이나, 볼륨감을 갖게한 전후 펜더는, 강력한 이미지를 발산한다.
파워트레인에 관해서는, 공표되어 있지 않다.유럽 닛산에 의하면, 쿠라스툽 수준의 환경 성능을 테마로, CO2 배출량 100 g/km이하를 목표로 내건다고 한다.이 외 , 닛산의 B세그먼트(segment)차로서는 처음의 「AVM」(advanced 어라운드·뷰·모니터) 등 충실의 안전 장비, 넓고 개방적이고 고품질인 인테리어등도, 동승의 특징이다.
초대장의 시판판은 2013년, 유럽 시장에 투입될 예정.「마이크라」(일본명：「마치」)이나／`w쥬크」와 함께, 닛산의 유럽 전략에 있어서의 중요 차종에 자리 매김된다.
■News Source
http://response.jp/article/2012/02/07/169625.html
