대림, 국내 최장 현수교 이순신大橋 상판 연결 완료

세계에서 4번째, 국내에서 가장 긴 현수교인 이순신대교의 상판이 온전한 모습을 드러냈다.

　현수교는 주탑과 주탑 사이를 케이블로 연결하고 케이블에 수직으로 내린 강선이 상판을 지탱하도록 하는 교량이다.

　대림산업은 지난 20일 전라남도 여수와 광양을 연결하는 이순신대교의 상판 연결 작업을 완료했다고 밝혔다.

　지난해 12월 6일 첫 상판 거치작업을 실시한지 44일만으로 초대형 여객기인 에어버스사의 A380 42대에 해당하는 2만3773톤에 이르는 90개 상판이 이순신大橋 메인케이블에 완전히 연결됐다.

　상판 연결 작업은 길이 25m, 너비 25m, 두께 3m, 중량이 250톤에 달하는 강철구조물을 바람의 영향을 강하게 받는 해상에서 작업이 진행되는 고난이도 공정으로 이순신 대교 건설의 마지막 퍼즐로 평가돼 왔다.

　이순신大橋순수 국산기술로 시공되고 국내 최초의 한국형 현수교다. 이순신 大橋의 주탑과 주탑 사이의 거리는 1545ｍ로 국내에서는 가장 길고 세계에서도 4번째로 긴 현수교다. 주탑 양쪽에 있는 측경간장 길이 715m를 포함하면 전체 길이는 2260m에 이른다. 주탑 사이의 거리 1545ｍ는 이순신 장군이 태어난 해인 1545년을 기념한 것이다.

　주탑의 높이는 270ｍ로 세계에서 가장 높다.

　대림산업은 오는 5월 개최되는 여수엑스포의 관문역할을 할 이순신大橋를 엑스포 개최 전에 임시로 개통할 계획이다.

　현재 공정률은 89%를 기록하고 있다. 

http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201201241101241930843