【画像:厚生労働省「賃金構造基本統計調査」の結果(2011年2月公表分)から算出した年俸グラフ】
青い線・・・全労働者(全業種・全学歴・10人以上の企業・男女合計)の平均年俸。
赤い線・・・大卒・院卒の労働者(全業種・10人以上の企業・男女合計)の平均年俸。
緑の線・・・大卒・院卒で男子の労働者(全業種・1000人以上の企業)の平均年俸。
定年退職を迎え、特別な役職でなければ会社に残れない65歳以上は破線とした。日本は兵役が無いため、30代の「新入社員」は極めて少ない。普通は新入社員と言うと、23歳前後の大学新卒者のことを意味する。ところで、赤い線の30代を見ると、30-34歳で年俸491万円、35-39歳で年俸591万円となっている。韓国の中小企業で1年間に500万円(=7300万ウォン)まで稼げるだろうか。はっきり言って、稼げないだろう。運がよく従業員1000人以上の大企業に就職できれば、日本では30代後半には年俸700万円台(=1億ウォン以上)だ。韓国の30代は5900万ウォン(=404万円)で1位なんだから、もう「御愁傷様」としか言いようがない。
これだけだと自動車は何も関係ないので、以下色々。
ということで、たまには自動車観察でも・・・
国土交通省道路パトロールカー。道路設備の点検や落下物回収などをする車です。
渋谷近辺にて。
三軒茶屋のキャロットタワーから撮影。上はMITSUBISHI満載のキャリアカー。登録車ばかりなので、恐らく名古屋製作所(岡崎工場)から発送されたものでしょう。下はNISSAN「LEAF」。東名用賀方面から首都高へと走って行きました。
おしまい。
【화상:후생 노동성 「임금구조 기본통계조사」의 결과(2011년 2월 공표분 )로부터 산출한 연봉 그래프】
푸른 선···전노동자(전업종·대학 전체력·10명 이상의 기업·남녀 합계)의 평균 연봉.
붉은 선···대졸·원졸의 노동자(전업종·10명 이상의 기업·남녀 합계)의 평균 연봉.
초록의 선···대졸·원졸로 남자의 노동자(전업종·1000명 이상의 기업)의 평균 연봉.
정년퇴직을 맞이해 특별한 직무가 아니면 회사에 남을 수 없는 65세 이상은 파선으로 했다.일본은 병역이 없기 때문에, 30대의 「신입사원」은 지극히 적다.보통은 신입사원이라고 말하면, 23세 전후의 대학 신졸업자를 의미한다.그런데, 붉은 선의 30대를 보면,30-34세에 연봉 491만엔,35-39세에 연봉 591만엔이 되고 있다.한국의 중소기업에서 1년간에 500만엔(=7300만원)까지 벌 수 있을까.분명히 말하고, 벌 수 없을 것이다.운이 자주(잘) 종업원 1000명 이상의 대기업에 취직할 수 있으면, 일본에서는 30대 후반에는 연봉 700만엔대(=1억원 이상)다.한국의 30대는 5900만원(=404만엔)으로 1위니까, 이제(벌써) 「애통모양」이라고 밖에 말할 수 없다.
이만큼이라면 자동차는 아무것도 관계없기 때문에, 이하 여러가지.
그렇다고 하는 것으로, 가끔씩은 자동차 관찰에서도···
국토 교통성 도로 패트롤카.도로 설비의 점검이나 낙하물 회수등을 하는 차입니다.
시부야 부근에서.
상겐지야야의 캐럿 타워로부터 촬영.위는 MITSUBISHI 가득의 캐리어 카.등록차(뿐)만이므로, 아마 나고야 제작소(오카자키 공장)로부터 발송된 것이지요.아래는 NISSAN 「LEAF」.토메이 요가 방면에서 수도고로 달려 갔습니다.
끝.
