일한의 여러분, 안녕하십니까?　오늘도 건강하고 어떤 불편도 없는 999입니다.　＾＾

혼다의 EV-N를 본 순간부터 무섭고 갖고 싶어서 갖고 싶어서 참을 수 없습니다.　＾＾

잘 팔리는 999식 사는 사는 총알은 목시식 물욕 시카에 의해서 고양이 전속력으로기세입니다.

우선 이식의 실패에 의해 일어날 때까지 기다렸으면 좋겠습니다.　orz

희망　최저 스펙：　1회의 충전80%로 실주행 40 km, 순항속도 70km/h　

(에어콘 OP　파와스테 OP　추가 배터리 OP로 80 km주행 가능)

신경이 쓰이는 가격은 보조금 포함의 나서 120만엔(격렬하게 희망)

이 판에 N에, 타기가 있었습니다만, 좋은데-또 오르고 싶다라고 생각했습니다.

다감한 시기(발정기?)(을)를 타고 있던 것과 미션 조작할 때에 조수석의...이하약어

N의 매력은 그것만이 아닙니다.여름 철의 정체에서는 보닛 위에서 신기루를 볼 수 있습니다.

(먼 신기루가 눈앞에서)

반드시 혼다씨라면 신시대의 EV-N도 그렇게 이상한 요지를 들어갈 수 있어 준다고 기대하고 있습니다.w

상 EV-neo　　하　EV-Cub

여기에서도 D씨에 의해서 소개되고 있었습니다만, 리스폰스로 EV-Cub를 보고,

많이 전에 사는 것을 잊고 있던 YAMAHA의 전스크(EV)의 스레를 UP라고 생각해 배터리를 충전했습니다.

우선 하룻밤 해 둡니다만...　배터리는 병병입니다.　＾＾

그리고, 이자!라는 생각먼지 투성이의 전스크에 가면 프런트 타이어가펑크하고 있는 자-전과!

공기 넣어도 없기 때문에 타는 것 단념했습니다.　orz

휴대폰도 가지고 가지 않았기 때문에 화상은 없음입니다.w

IPONE의 OIL는 이전, 801씨?의 스레 봐 제물에는 사 둔 것입니다.

언젠가 스레 내려고 생각했습니다만 타지 않기 때문에 OIL가 줄어 들지 않고 미사용인 채입니다.w

2대의 스쿠터는 추워지므로 당분간 타지 않는다고 생각합니다...

덧붙여서 전스크는 차이나의 것도 있어, 2 부엌 가지고 있습니다만, 이쪽은 2 회 밖에 사용하지 않았습니다.

5,6년 정도전에 야후오크로 3만엔정도에서 산 기억이 있습니다만...　응 나무?　

YAMAHA의 것에 비하면 아이의 장난감으로 밖에 말할 수 없는 것이었습니다.(개인적 감상)

지금은 모릅니다만, 당시의 중국에서는 어쩔 수 없다고 생각한다.로프 라이스!

로 퀄리티!(이었)였기 때문에...　

아, 지금의 가전이라든지 골프 가방이라든지는 좋네요.망가지지 않고 w

당연한 일입니다만.망가지지 않는 것은　d ＾＾

우선, 전스크용 배터리와 IPONE　2 stOIL의 화상입니다.　＾＾

덧붙여서 1회의 충전으로 10 km 밖에 주행할 수 없습니다.통근때는 집과 회사에서 충전합니다.

이것이 오랜 세월 EV를 타고 왔어?(샀을 뿐) 내가 실주행으로 최저 40 km, 80 km 달리는 것만으로 10분 이케!

(이)라고 생각하는 이유입니다.

사용법에 의한다고 말해집니다만, 40 km주행 충전만 할 수 있으면 조금의 돌아가는 길도 가능?입니다.

전스크에 관해서 가격은 YAMAHA위로 2배의 성능목표로 해 노력했으면 좋네요.

배터리 불편 문제로 YAMAHA에 배신당한 감은 조금 있으므로 힘내라!혼다!(와)과 말있습니다.　＾＾

끝까지 보셔 정말로 고맙습니다.

*믿어 주지 않으면 싫어서 ID첨부로 UP