https://youtu.be/sI_45Njpawg?si=q2PQtINSd7MNoHOi
[100kwhバッテリー,充電電圧 800Vdc ...0‾80%充電]. 充電時間 3分 20秒電流1800A
国内研究陣が電気車充電時間を大幅に縮める技術を開発しました.
光州科学技術院機械ロボット工学部現世県教授研究チームは高性能電気車バッテリー充電時間を 3分 20秒以内で縮めることができる充電ケーブル冷却技術を開発したと明らかにしました.
既存には急速充電時発生する過度な熱を效果的に冷却することができなくて充電時間が長くなったが, 研究チームは冷却ルーフを活用して発熱ケーブルを效率的に冷却する方法を実験に検証しました.
また, ケーブル表面温度が 80℃ 以下で安全に維持されることを確認したし世界で一番早い 640kW級急速充電器より 2倍以上早い充電が可能だと付け加えました.
研究チームは電気車充電システムだけではなく高速列車, 送電線など古典類を送る多様な分野に活用されることができることで期待しました.
https://science.ytn.co.kr/program/view.php?mcd=0082&hcd&key=202410151106064131
<iframe frameborder="0" src="//www.youtube.com/embed/sI_45Njpawg" width="640" height="360" class="note-video-clip"></iframe>
https://youtu.be/sI_45Njpawg?si=q2PQtINSd7MNoHOi
[100kwh배터리,충전 전압 800Vdc ...0~80%충전]. 충전시간 3분 20초 전류1800A
국내 연구진이 전기차 충전 시간을 대폭 단축하는 기술을 개발했습니다.
광주과학기술원 기계로봇공학부 이승현 교수 연구팀은 고성능 전기차 배터리 충전 시간을 3분 20초 이내로 단축할 수 있는 충전 케이블 냉각 기술을 개발했다고 밝혔습니다.
기존에는 급속 충전 시 발생하는 과도한 열을 효과적으로 냉각하지 못해 충전 시간이 길어졌는데, 연구팀은 냉각 루프를 활용해 발열 케이블을 효율적으로 냉각하는 방법을 실험으로 검증했습니다.
또, 케이블 표면 온도가 80℃ 이하로 안전하게 유지되는 것을 확인했고 세계에서 가장 빠른 640㎾급 급속 충전기보다 2배 이상 빠른 충전이 가능하다고 덧붙였습니다.
연구팀은 전기차 충전 시스템뿐만 아니라 고속열차, 송전선 등 고전류를 전송하는 다양한 분야에 활용될 수 있을 것으로 기대했습니다.
https://science.ytn.co.kr/program/view.php?mcd=0082&hcd&key=202410151106064131