ホンダが新型「ビート」初公開！ めちゃスポーティ＆開放的な「2シーター仕様」復活に大反響！ ファン待望の“名車”を継ぐ「新型二輪モデル」尼で見せた姿とは
ホンダは2024年6月3日に新型「ビート」を発表しました。新たな姿となって復活した新型ビートは大きく話題となり、様々な反響が寄せられてます。
ホンダが新型「ビート」発表し大反響！
ホンダの「ビート」と聞くと、どのようなモデルが思い浮かぶでしょうか。
1991年に登場し一世を風靡した「軽オープンカー」を思い起こす人も少なくないでしょう。
同車は、軽乗用車のみならず量産車としても世界初の「ミッドシップ・フルオープンモノコックボディ」を採用し、エンジンは座席の後ろに搭載。
そして駆動方式は後輪駆動という本格的な設計を採用しながらも、スタイリングは愛らしいキュートなデザインとなっており、「“見て、乗って、走って”楽しい」クルマだと高い人気を博しました。
【画像】超カッコイイ！ これがホンダ新型「ビート」です（34枚）
そんなビートの名を冠する新型モデルをホンダが公開し、SNSなどで話題となっています。
インドネシアにおけるホンダ車の生産と販売を担う合弁会社「PTアストラ・ホンダモーター（AHM）」は2024年6月3日、全てが新しい新型ビートを発表。
この新型ビートは、最大2名が乗車できるスポーティなスクータータイプの2輪車で、パワーユニットに最高出力6.6kW・最大トルク9.2Nmを発揮する110ccのエンジンを搭載します。
外観には若々しさの漂うスタイリッシュなデザインを採用し、スマートキーシステムやアラームなど、日常的な使い勝手を向上させる最新機能が多数装備されました。
さらにこの新型ビートの特徴として、様々な派生タイプが展開される点も見逃せません。
最大出力12ワットの充電器を搭載する実用性の高い「タイプCBS」や、アイドリングストップ機能を備え低燃費性能に優れた「デラックス」、そして12インチの幅広タイヤなどストリート風のカスタムを新車状態で施した「ストリート」をラインナップ。
また、同車の燃費は60.6km／Lと経済的で、1回満タンに給油すれば254.52kmもの距離を走行可能です。
このように、コンパクトでスリムなボディと日常生活にともなう利便性、そして現代的な機能を組み合わせた新型ビートの車両価格は、1843万ルピアから1983万ルピア、日本円で約18万2000円から約19万6000円となっています。
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実はビートという車名は、軽乗用車よりも先に二輪車で採用されていたもの。
1983年に登場した、50ccの2ストロークエンジンを搭載したスクーターが、“ビート”を名乗るモデルとしては「初代」にあたります。
そんな歴史もあって今回の新型ビートについてSNSでは、「スクーター素敵じゃない！」「スクーターが最初だから元に戻ったんですね」「ビート＝原付って印象しか無いから戻ってくれて嬉しい！」と、スクーターとしてのビートが復活したことに喜ぶコメントや、「激安じゃん！これ日本で出たら絶対に買います」といった、新型の日本導入を求める声が寄せられました。
その一方で、「ブーストペダルの“V-TACS”は搭載してないのか…」「元祖ビートと言えばペダルで操作するサブ排気チャンバーですよね」「新型ビートでもヘンテコギミックに期待してしまう」などの声もあり、ファンにとっては面白い機構の搭載が、ビートとしての重要な要素となっているようです。
また、「バイクにビートの名を使うのはやめて欲しいです」「トゥデイとかも気付いたらバイクになってた…」「検索する時に両方の情報がヒットするから探しにくい…」といった、ビートは軽自動車であるべきと考える人のコメントも見られましたが、これについて「先日、青山のホンダのショールームに行ったらスクーターのビートも展示してましたよ」「ビートの元祖はバイクです。クルマ専用の名前だと思い込まずご自身の知見を広げた方が幸せですよ」などの返答もあり、同じ“ビート”と言ってもそれぞれの年代や趣味によって思い起こすモデルに違いがある様子が伝わりました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/837252be4964976029f744c323dcc1b64bd530a4
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혼다가 신형 「비트」처음공개! 엄청 스포티＆개방적인 「2 시터 사양」부활에 대반향! 팬 대망의“명차”를 잇는 「신형 이륜 모델」비구니로 보인 모습과는
혼다는 2024년 6월 3일에 신형 「비트」를 발표했습니다.새로운 모습이 되어 부활한 신형 비트는 크게 화제가 되어, 님 들인 반향이 전해지고 있습니다.
혼다가 신형 「비트」발표해 대반향!
혼다의 「비트」라고 (들)물으면, 어떠한 모델이 생각해 떠오를까요.
1991년에 등장해 일세를 풍미 한 「경오픈카」를 생각이 미치는 사람도 적지 않을 것입니다.
동승은, 경승용차 뿐만 아니라 대량생산차라고 해도 세계 최초의 「미드쉽·풀 오픈 모노콕 보디」를 채용해, 엔진은 좌석의 뒤로 탑재.
【화상】초멋지다! 이것이 혼다 신형 「비트」입니다(34매)
그런 비트의 이름을 씌우는 신형 모델을 혼다가 공개해, SNS등에서 화제가 되고 있습니다.
인도네시아에 있어서의 혼다차의 생산과 판매를 담당하는 합작회사 「PT아스트라·혼다 모터(AHM)」는 2024년 6월 3일, 모두가 새로운 신형 비트를 발표.
이 신형 비트는, 최대 2명을 승차할 수 있는 스포티한 스쿠터 타입의 2 윤차로, 파워 유닛에 최고 출력 6.6 kW·최대 토르크 9.2 Nm를 발휘하는 110 cc의 엔진을 탑재합니다.
외관에는 젊음이 감도는 멋진 디자인을 채용해, 스마트 키잉시스템이나 알람 등, 일상적인 쓰기를 향상시키는 최신 기능이 다수 장비되었습니다.
한층 더 이 신형 비트의 특징으로서 님 들인 파생 타입이 전개되는 점도 놓칠 수 없습니다.
최대 출력 12와트의 충전기를 탑재하는 실용성의 높은 「타입 CBS」나, 아이들링 스톱 기능을 준비저연비 성능이 뛰어난 「디럭스」, 그리고 12 인치의 대폭 타이어 등 스트리트풍의 커스텀을 신차상태로 베푼 「스트리트」를 라인 업.
또, 동승의 연비는 60.6km/L와 경제적으로, 1회가득하게 급유하면 254.52 km의 거리를 주행 가능합니다.
이와 같이, 컴팩트하고 날씬한 보디와 일상생활에 따르는 편리성, 그리고 현대적인 기능을 조합한 신형 비트의 차량 가격은, 1843만 루피아에서 1983만 루피아, 일본엔으로 약 18만 2000엔으로부터 약 19만 6000엔이 되고 있습니다.
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실은 비트라고 하는 차명은, 경승용차보다 먼저 이륜차로 채용되고 있던 것.
1983년에 등장한, 50 cc의 2 스트로크 엔진을 탑재한 스쿠터가, “비트”를 자칭하는 모델로서는 「초대」에 해당합니다.
그런 역사도 있어 이번 신형 비트에 대해 SNS에서는, 「스쿠터 멋지지 않다!」 「스쿠터가 최초이니까 원래대로 돌아갔습니다」 「비트=원부는 인상 밖에 없기 때문에 돌아와 주어 기쁘다!」라고, 스쿠터로서의 비트가 부활했던 것에 기뻐하는 코멘트나, 「염가야!이것 일본에서 나오면 반드시 삽니다」라고 한, 신형의 일본 도입을 요구하는 소리가 전해졌습니다.
또, 「오토바이에 비트의 이름을 사용하는 것은 그만두었으면 좋겠습니다」 「오늘이라든지도 깨달으면 오토바이가 되었다…」 「검색할 때에 양쪽 모두의 정보가 히트 하기 때문에 찾기 어렵다…」라고 한, 비트는 경자동차여야 하는 것이라고 생각하는 사람의 코멘트도 볼 수 있었습니다만, 이것에 대해 「요전날, 아오야마의 혼다의 쇼 룸에 가면 스쿠터의 비트도 전시했었어요」 「비트의 원조는 오토바이입니다.자동차 전용의 이름이라고 믿어 버리지 않고 자신의 지견을 펼치는 것이 행복해요」등의 대답도 있어, 같을“비트”라고 말해도 각각의 연대나 취미에 의해서 생각이 미치는 모델에 차이가 있다 님 아이가 전해졌습니다.
https://news.yahoo.co.jp/articles/837252be4964976029f744c323dcc1b64bd530a4
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