「エンジンが」とか「トランスミッションが」とかいう話は今まで沢山あった。
けれど、それは「メーカーでなければ出来ない」 部分の話。
だが....これはどういう事よ(—;
ヒュンダイ 「ｉ２０」で発生した、塗装の剥がれ。
言っちゃ悪いけど、素人がした塗装だって、
きちんと基本を守ってしたのなら、
これほど酷い剥がれは発生しない。
で、さらに。
北米では、
ジェネシスブランドの車両ですら、
同様のことが起こっていて、訴訟沙汰になっている。
なんというか。
「プロ」が作った車両の塗装が、素人施工の塗装よりも酷い出来。
しかも、トップブランドの 「ジェネシス」 ですら、同様。
こんな出来の車で
「TOYOTAを超えた」とか、笑わせてくれる。
素人ですら出来る 「塗装」 ですらまともに出来ない韓国の自動車メーカー。
どのようなことなら、韓国の自動車メーカーは、きちんとした仕事が出来るのだ？
韓国の自動車は、 「走る棺桶」 だという話はあるけれど、
その「棺桶」ですら、塗装剥がれが起こる、
みすぼらしいものしか作ることが出来ないのかねw
まぁ、スマホを片手に株価をチェックしながら、
煙草を吸いつつ仕事をしても
文句を言われないという企業が作ったものなら、
この程度のもので当然と言えば当然かw
日本人がヒュンダイの車を買わないのも、
当然だわなw
「엔진이」라고「트랜스미션이」라고말하는 이야기는 지금까지 많이 있었다.
하지만, 그것은 「메이커가 아니면 할 수 없다」부분의 이야기.
하지만....이것은 어떤 일이야(--;
현대 「i20」로 발생한, 도장이 벗겨져.
말하면 나쁘지만, 아마추어가 한 도장도,
제대로 기본을 지키고 한 것이라면,
이 정도 심한 벗겨져는 발생하지 않는다.
그리고, 한층 더.
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북미에서는,
제네시스브란드의 차량으로조차,
같은 일이 일어나고 있고, 소송 소식이 되어 있다.
뭐라고 할까.
「프로」가 만든 차량의 도장이, 아마추어 시공의 도장보다 심한 성과.
게다가, 톱 브랜드의 「제네시스」로조차, 같이.
이런 할 수 있어의 차로
「TOYOTA를 넘었다」라고인가, 웃겨 준다.
아마추어로조차 할 수 있다 「도장」으로조차 잘 되지 않는 한국의 자동차 메이커.
어떠한 것이라면 , 한국의 자동차 메이커는, 제대로 한 일을 할 수 있다?
한국의 자동차는, 「달리는 관」이라고 하는 이야기는 있다 하지만,
그 「관」으로조차, 도장 벗겨져가 일어나는,
초라한 것 밖에 만들 수 할 수 없는 것인지w
아무튼, 스마호를 한 손에 주가를 체크하면서,
담배를 피면서 일을 해도
불평을 듣지 않는다고 하는 기업이 만든 것이라면,
이 정도의 것으로 당연이라고 말하면 당연한가 w
일본인이 현대의 차를 사지 않는 것도,
당연하구나w
