祖父である俺たちはインチキECUニダ！！！！
トヨタ自動車の元ネタの豊田自動織機から見ればダイハツは孫
■面研までしていた悪質な不正
さらに第三者による報告書によれば下記のような表記がなされている。
(1)シリンダーヘッドの下部を面研磨して燃焼室の容積を縮減する
(2)スロットルボディのボア径を拡張する
(3)作動角が大きいカムシャフトを特注し使用する
(4)シリンダーヘッドの吸気側及び排気側のポートを 研磨する
(5)ハイオクガソリンの使用
(6)（EF-ZL エンジンが搭載された車種に ついて）EFI51のロムの書き換え
といった量産時には行わない加工等を行った。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c65557ec7b6f59db5286a677b4c9083ba3c00f1d/
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株式会社豊田自動織機（とよたじどうしょっき、英: Toyota Industries Corporation）は、愛知県刈谷市豊田町2-1に本社を置く日本の機械および自動車部品製造会社である。
1926年（大正15年）11月18日に豊田佐吉が創業。トヨタグループの本家・源流にあたり、現在のトヨタ自動車や愛知製鋼は豊田自動織機の自動車部門や製鋼部門を分社化したものである。
愛知県内では「織機」の通称で呼ばれることも多い。トヨタグループ内では英語名の頭文字からTICOと呼ばれる。
※豊田佐吉の子供の子供の子供。つまり曾孫が章男
あえて日野のプレスリリースから
弊社車両の出荷停止について
2024年1月29日
本日、株式会社豊田自動織機（以下、豊田自動織機）は、フォークリフト、建設機械用エンジンの国内排出ガス認証不正について調査を委託した特別調査委員会（井上 宏委員長）より報告書を受領いたしました。
それを受けて豊田自動織機に自動車用ディーゼルエンジンの開発を委託していた日野自動車株式会社（以下、日野）は豊田自動織機より報告を受けました。
調査の結果、日野が認証申請手続き用に豊田自動織機に委託した自動車用ディーゼルエンジン１機種の出力試験において、違反行為があったことが判明しました。
出力試験時に、量産用とは異なるソフトを使ったECUを用いてエンジンの出力性能を測定し、測定する数値が安定するようにバラつきを抑えて報告する行為が行われていました。
該当するエンジンが搭載された車両は、日本２車種、日本以外１車種となります。
なお、該当するエンジン/車両については、工場で生産した量産品を改めて検証し、エンジン出力の規準を満たしていることは確認しております。
従いまして、ただちに使用を停止していただく必要はございませんが、該当車両をご愛顧いただき、長らくお待ちいただいているお客様をはじめとする全てのステークホルダーの皆様に多大なご迷惑・ご心配をおかけしておりますことを、深くお詫び申し上げます。
今回の調査結果を踏まえ、本日、豊田自動織機にて対象のエンジンの出荷を一旦停止すること決定しております。
また、日野としても該当エンジンが搭載された車両について出荷を一旦停止することを決定いたしました。今後、当局に丁寧に説明を行い、速やかに、立会試験などの適切な対応を進めてまいります。
조부인 우리들은 사기 ECU 니다!
토요타 자동차의 원재료의 도요다자동직기에서 보면 다이하츠는 손자
■면연까지 하고 있던 악질적인 부정
한층 더 제삼자에 의한 보고서에 의하면 아래와 같은 표기가 이루어지고 있다.
(1) 실린더 헤드의 하부를 면연마해 연소실의 용적을 감축 하는
(2) 스로틀 보디의 보아지름을 확장하는
(3) 작동각이 큰 캠축을 특주 해 사용하는
(4) 실린더 헤드의 흡기측 및 배기측의 포토를 연마하는
(5) 고옥탄 가솔린의 사용
(6)(EF-ZL 엔진이 탑재된 차종에 대해) EFI51의 롬의 개서
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c65557ec7b6f59db5286a677b4c9083ba3c00f1d/
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주식회사 도요다자동직기(아동 식기, 영: Toyota Industries Corporation)는, 아이치현 카리야시 토요타쵸2-1에 본사를 두는 일본의 기계 및 자동차 부품 제조 회사이다.
1926년(타이쇼 15년) 11월 18일에 토요다사키치가 창업.토요타 그룹의 본가·원류에 해당해, 현재의 토요타 자동차나 아이치 제강은 도요다자동직기의 자동차 부문이나 제강 부문을 분사화 한 것이다.
아이치현내에서는 「방직기」의 통칭으로 불리는 것도 많다.토요타 그룹내에서는 영어명의 머리 글자로부터 TICO로 불린다.
※토요다사키치의 아이의 아이의 아이.즉 증손이 장남
굳이 히노의 프레스 릴리스로부터
폐사 차량의 출하 정지에 대해
오늘, 주식회사 도요다자동직기(이하, 도요다자동직기)는, 포크리프트, 건설기계용 엔진의 국내 배출 가스 인증 부정하게 붙어 조사를 위탁한 특별 조사위원회(이노우에 히로시 위원장)에서 보고서를 수령했습니다.
그것을 받아 도요다자동직기에 자동차용 디젤 엔진의 개발을 위탁하고 있던 히노 자동차 주식회사(이하, 히노)는 도요다자동직기에서 보고를 받았습니다.
조사의 결과,히노가 인증 신청 수속용으로 도요다자동직기에 위탁한 자동차용 디젤 엔진 1기종의 출력 시험에 있고, 위반행위가 있었던 것이 판명되었습니다.
출력 시험시에,양산용과는 다른 소프트를 사용한 ECU를 이용해 엔진의 출력 성능을 측정해, 측정하는 수치가 안정되도록(듯이) 불균일을 억제해 보고하는 행위를 하고 있었습니다.
덧붙여 해당하는 엔진/차량에 대해서는, 공장에서 생산한 양산품을 재차 검증해, 엔진 출력의 규준을 채워 있는 것은 확인하고 있습니다.
따라서, 즉시 사용을 정지해 주실 필요는 없습니다만, 해당 차량을 사랑해 주셔, 오랫동안 대기 받고 있는 고객을 시작으로 하는 모든 스테이크호르다의 여러분에게 다대한 폐· 걱정을 끼치고 있는 것을, 깊게 사과 말씀드립니다.
이번 조사 결과를 근거로 해 오늘, 도요다자동직기에서 대상의 엔진의 출하를 일단 정지하는 것 결정하고 있습니다.
또, 히노라고 해도 해당 엔진이 탑재된 차량에 대해 출하를 일단 정지하는 것을 결정했습니다.향후, 당국에 정중하게 설명을 실시해, 신속하게, 입회 시험등이 적절한 대응을 진행시켜 가겠습니다.
https://www.hino.co.jp/corp/news/2024/20240129-003645.html