トヨタの北米事業体のToyota Motor North America, Inc.（TMNA）と燃料電池の発電事業を手がけるFuelCell Energy（フューエルセル・エナジー）は9月7日、家畜排泄物や余剰食品などの廃棄物系バイオマスからクリーン水素を生成する施設「Tri-Gen（トライジェン）」の完成を発表した。
両社はカリフォルニア州のロングビーチ港にあるトヨタの物流拠点のエネルギープラットフォームが完成し、稼働を開始したと発表した。フューエルセル社のジェイソン・フューCEOはこの施設で、農業廃棄物や汚泥から生まれるバイオガスを、1日あたり2.3メガワットの電力と1200キログラムの水素、1400ガロンの水に変換していくとフォーブスの取材に語った。
トライジェンの建設費は約3500万ドル（約52億円）で、敷地面積はバスケットボールコート3面分程度という。
「当社は、カーボンニュートラルな電力とクリーン水素、そして水をトヨタに供給していく。当社のプラットフォームは、ソフトウェアと同様に複数のモジュールで構成されており、今回は3つのモジュールをオンにする」とフューCEOは述べている。
この施設の完成は、米国が二酸化炭素（CO2）を発生させないクリーン水素の利用拡大を推進する中で実現した。カリフォルニア州は長年にわたりクリーンエネルギー計画を支援しており、バイデン政権はクリーン水素に対して1キログラムあたり最高3ドルの連邦税控除を新たに制定しようとしている。
ビル・ゲイツは、あらゆる用途に利用できる水素が、CO2排出量の抑制のための「スイスアーミーナイフ」になると述べている。
世界最大の自動車メーカーであるトヨタは、トライジェンで製造した水素を、燃料電池トラックや燃料電池車MIRAIで使用する予定という。さらに、このプラットフォームから生まれた電力と水は、トヨタの港湾でのオペレーションと海外の工場から届く年間20万台の新車の洗車に使用される。
トヨタの使用契約は20年間で、年間9000トン以上のCO2を削減できると両社は述べている。トヨタが使用しなかった余剰電力は、地元の電力会社のサザン・カリフォルニア・エジソンに送電される。
토요타의 북미 사업체의Toyota Motor North America, Inc.(TMNA)(와)과 연료 전지의 발전 사업을 다루는FuelCell Energy(퓨엘 셀·에너지)는9월7일, 가축 배설물이나 잉여 식품등의 폐기물계 바이오매스로부터 클린 수소를 생성하는 시설 「Tri-Gen(트라이젠)」의 완성을 발표했다.
양 회사는 캘리포니아주의 롱 비치항에 있는 토요타의 물류 거점의 에너지 플랫폼이 완성해, 가동을 개시했다고 발표했다.퓨엘 셀사의 제이슨·퓨CEO는 이 시설에서, 농업 폐기물이나 진흙으로부터 태어나는 바이오 가스를,1양지2.3메가와트의 전력과1200킬로그램의 수소,1400갤런의 물로 변환해 가면 포브스의 취재에 말했다.
트라이젠의 건설비는 약3500만 달러( 약52억엔)로, 부지면적은 농구 코트3면분정도라고 한다.
「당사는, 카본 뉴트럴인 전력과 클린 수소, 그리고 물을 토요타에 공급해 나간다.당사의 플랫폼은, 소프트웨어와 같게 복수의 모듈로 구성되어 있어 이번은3개의 모듈을 온으로 한다」라고 퓨CEO는 말하고 있다.
빌 게이츠는, 모든 용도에 이용할 수 있는 수소가,CO2배출량의 억제를 위한 「스위스 아미 나이프」가 된다고 말하고 있다.
세계 최대의 자동차 메이커인 토요타는, 트라이젠으로 제조한 수소를, 연료 전지 트럭이나 연료 전지차MIRAI
토요타의 사용 계약은20년간으로, 연간9000톤 이상의CO2를 삭감할 수 있으면 양 회사는 말하고 있다.토요타가 사용하지 않았던 잉여 전력은, 현지의 전력회사의 서든·캘리포니아·에디슨에 송전된다.