現代車、電気自動車の不振に車販売量減少の懸念まで… 時価40兆回復いつ
電気自動車、2ヶ月目販売量減少… グローバル市場も鈍化
テスラ發価格引き下げ競争も腹病
第3四半期[イデイリーヤン・ジユン記者] 第3四半期の好実的な見通しにも現代車の株価がなかなか上昇の流れに乗っていない。最近、電気自動車市場の価格競争深化で収益性の下落が懸念される中、労組の特勤全面中断で生産支障が生じる可能性があるという見通しまで加え、投資心理が萎縮しているという分析だ。証券価格は現代自動車の電気自動車の販売実績を確認できる第３四半期の実績と賃金・団体交渉（臨団協）の妥結結果が現代車の株価登落を分けると見ている。
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証券価格では電気自動車の販売量が去る7月に続き、2ヶ月連続で不振だったことを株価を引き下げた主な原因に挙げる。自動車業界によると、現代自動車の８月の国内電気自動車の販売量は３４７６台で昨年より３０％減少した。これに先立ち７月には５８５２台を販売し、前年同期より８．７％減ったことが分かった。
問題は電気自動車の販売減少は国内市場でしか限られない現象ではないという点だ。7月のグローバル電気自動車市場は前年より25.5％成長するにとどまった。５月（５５．５％）と６月（３５％）、５月（５５．５％）と比較しても、最近３カ月間で最も低い成長率だ。世界最大の自動車市場と呼ばれる米国と中国市場で電気自動車の販売が顕著に鈍化したためだ。今年上半期、米国と中国の電気自動車販売量は昨年同期より５０％、３２％増加した。しかし昨年上半期の販売量増加率が米国７１％、中国１０９％だったのと比べると、販売が鈍化したことが確認できる。
証券街では電気自動車需要鈍化が可視化すると現代車の収益性の下落を懸念している。世界１位の電気自動車企業テスラが需要鈍化状況で市場シェア拡大を狙って、全世界で電気自動車の価格引き下げに積極的に出ている。
キム・ピョンモBD投資証券研究員は「現代車の電気自動車販売が不振なのは競争企業よりも価格が高くブランド戦略が単純だから」とし「今年下半期現代車グループでサブモデル電気自動車の発売が待っているが、短期市場シェアの上昇は難しい状況」と分析した。
臨床協妥結の可否が第3四半期の実績の変数として浮上した点も関心だ。金融情報会社のエフエンガイドによると、現代自動車の第3四半期の営業利益見通しは3兆4477億ウォンで、昨年同期より122.17％増加すると予想される。ドル化強勢と完成車平均販売単価上昇、原材料価格下方安定化などが肯定的に作用するという分析だ。ただし、賃団協長期化の有無によって9月の内需販売が減少する可能性も提起される。現代自動車労組は団協交渉が難航を続けると、この日から土曜日の特勤を全面中断することに決めた。
カン・ソンジンKB証券研究員は「現代車の9月の自動車販売量はストライキかどうかによって内需市場を中心にさらに不振する可能性がある」とし「半導体不足という自動車業界の共通の問題がほぼ解決されただけに労使管理が今後生産の重要な変数として浮上することはもちろん、株価にも大きな影響を与えるだろう」と指摘した。
현대 자동차 상태가 나쁜 상태 너무 타 종료인가?지지 부진한 주가에 1개월간 시가총액 1조이상 증발
전기 자동차, 2개월째판매량 감소…글로벌 시장도 둔화
테스라발가격 인하 경쟁도 복병
제3 4분기[이데이리얀·지윤 기자] 제3 4분기의 호열매적인 전망에도 현대차의 주가가 좀처럼 상승의 흐름을 타지 않았다.최근, 전기 자동차 시장의 가격 경쟁 심화로 수익성의 하락이 염려되는 중, 노조의 특근전면 중단으로 생산 지장이 생길 가능성이 있다라고 하는 전망까지 더해 투자 심리가 위축 하고 있다고 하는 분석이다.증권 가격은 현대 자동차의 전기 자동차의 판매 실적을 확인할 수 있는 제3 4분기의 실적과 임금·단체 교섭(림단체 협약)의 타결 결과가 현대차의 주가등락을 나눈다고 보고 있다.
4일, 마켓 포인트에 의하면, 현대 자동차(005380)는 전 거래일부터 100원(0.05%) 내린 18만 7300원으로 거래를 끝냈다.1개월 전보다 2.3%떨어져 락폭이 코스피 지수 하락율(0.8%)보다 컸다.이 날기준 시가총액은 39조 6199억원으로 1개월전(40조 6563억원)보다 1조원 이상 증발했다.
증권 가격으로는 전기 자동차의 판매량이 지난 7월에 이어, 2개월 연속으로 부진이었던 일을 주가를 인하한 주된 원인으로 든다.자동차 업계에 의하면, 현대 자동차의 8월의 국내 전기 자동차의 판매량은 3476대로 작년보다 30%감소했다.이것에 앞서 7월에는 5852대를 판매해, 전년 동기보다 8.7%줄어 든 것을 알았다.
문제는 전기 자동차의 판매 감소는 국내 시장에서 밖에 한정되지 않는 현상은 아니라고 하는 점이다.7월의 글로벌 전기 자동차 시장은 전년보다 25.5%성장하는에 머물렀다.5월(55.5%)과 6월(35%), 5월(55.5%)과 비교해도, 최근 3개월간에 가장 낮은 성장률이다.세계 최대의 자동차 시장으로 불리는 미국과 중국 시장에서 전기 자동차의 판매가 현저하게 둔화했기 때문이다.금년 상반기, 미국과 중국의 전기 자동차 판매량은 작년 동기보다 50%, 32%증가했다.그러나 작년 상반기의 판매량 증가율이 미국 71%, 중국 109%였던 것과 비교하면, 판매가 둔화했던 것이 확인할 수 있다.
증권거리에서는 전기 자동차 수요 둔화가 가시화하면 현대차의 수익성의 하락을 염려하고 있다.세계 1위의 전기 자동차 기업 테스라가 수요 둔화 상황으로 시장쉐어 확대를 노리고, 전세계에서 전기 자동차의 가격 인하에 적극적으로 나와 있다.
김·폴모BD투자 증권 연구원은 「현대차의 전기 자동차 판매가 부진인 것은 경쟁 기업보다 가격이 비싸고 브랜드 전략이 단순하기 때문에」라고 해 「금년 하반기 현대차그룹에서 서브 모델 전기 자동차의 발매가 기다리고 있지만, 단기 시장쉐어의 상승은 어려운 상황」이라고 분석했다.
임상협타결의 가부가 제3 4분기의 실적의 변수로서 부상한 점도 관심이다.금융정보 회사의 에후엔가이드에 의하면, 현대 자동차의 제3 4분기의 영업이익 전망은 3조 4477억원으로, 작년 동기보다 122.17%증가할 것으로 예상된다.달러화 강세와 완성차평균 판매 단가 상승, 원재료 가격 하부 안정화등이 긍정적으로 작용한다고 하는 분석이다.다만, 삯단체 협약 장기화의 유무에 의해서 9월의 내수 판매가 감소할 가능성도 제기된다.현대 자동차 노조는 단체 협약 교섭이 난항을 계속하면, 이 날로부터 토요일의 특근을 전면 중단하기로 결정했다.
강·손 진KB증권 연구원은 「현대차의 9월의 자동차 판매량은 스트라이크인지 어떤지에 의해서 내수 시장을 중심으로 한층 더 부진 할 가능성이 있다」라고 해 「반도체 부족이라고 하는 자동차 업계의 공통의 문제가 거의 해결되었던 만큼 노사 관리가 향후 생산의 중요한 변수로서 부상하는 것은 물론, 주가에도 큰 영향을 줄 것이다」라고 지적했다.
현대차, 전기 자동차의 부진에 차판매량 감소의 염려까지…시가40조회복 언제
전기 자동차, 2개월째판매량 감소…글로벌 시장도 둔화
제3 4분기[이데이리얀·지윤 기자] 제3 4분기의 호열매적인 전망에도 현대차의 주가가 좀처럼 상승의 흐름을 타지 않았다.최근, 전기 자동차 시장의 가격 경쟁 심화로 수익성의 하락이 염려되는 중, 노조의 특근전면 중단으로 생산 지장이 생길 가능성이 있다라고 하는 전망까지 더해 투자 심리가 위축 하고 있다고 하는 분석이다.증권 가격은 현대 자동차의 전기 자동차의 판매 실적을 확인할 수 있는 제3 4분기의 실적과 임금·단체 교섭(림단체 협약)의 타결 결과가 현대차의 주가등락을 나눈다고 보고 있다.
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증권 가격으로는 전기 자동차의 판매량이 지난 7월에 이어, 2개월 연속으로 부진이었던 일을 주가를 인하한 주된 원인으로 든다.자동차 업계에 의하면, 현대 자동차의 8월의 국내 전기 자동차의 판매량은 3476대로 작년보다 30%감소했다.
문제는 전기 자동차의 판매 감소는 국내 시장에서 밖에 한정되지 않는 현상은 아니라고 하는 점이다.7월의 글로벌 전기 자동차 시장은 전년보다 25.5%성장하는에 머물렀다.5월(55.5%)과 6월(35%), 5월(55.5%)과 비교해도, 최근 3개월간에 가장 낮은 성장률이다.세계 최대의 자동차 시장으로 불리는 미국과 중국 시장에서 전기 자동차의 판매가 현저하게 둔화했기 때문이다.금년 상반기, 미국과 중국의 전기 자동차 판매량은 작년 동기보다 50%, 32%증가했다.그러나 작년 상반기의 판매량 증가율이 미국 71%, 중국 109%였던 것과 비교하면, 판매가 둔화했던 것이 확인할 수 있다.
증권거리에서는 전기 자동차 수요 둔화가 가시화하면 현대차의 수익성의 하락을 염려하고 있다.세계 1위의 전기 자동차 기업 테스라가 수요 둔화 상황으로 시장쉐어 확대를 노리고, 전세계에서 전기 자동차의 가격 인하에 적극적으로 나와 있다.
김·폴모BD투자 증권 연구원은 「현대차의 전기 자동차 판매가 부진인 것은 경쟁 기업보다 가격이 비싸고 브랜드 전략이 단순하기 때문에」라고 해 「금년 하반기 현대차그룹에서 서브 모델 전기 자동차의 발매가 기다리고 있지만, 단기 시장쉐어의 상승은 어려운 상황」이라고 분석했다.
임상협타결의 가부가 제3 4분기의 실적의 변수로서 부상한 점도 관심이다.금융정보 회사의 에후엔가이드에 의하면, 현대 자동차의 제3 4분기의 영업이익 전망은 3조 4477억원으로, 작년 동기보다 122.17%증가할 것으로 예상된다.달러화 강세와 완성차평균 판매 단가 상승, 원재료 가격 하부 안정화등이 긍정적으로 작용한다고 하는 분석이다.다만, 삯단체 협약 장기화의 유무에 의해서 9월의 내수 판매가 감소할 가능성도 제기된다.현대 자동차 노조는 단체 협약 교섭이 난항을 계속하면, 이 날로부터 토요일의 특근을 전면 중단하기로 결정했다.
강·손 진KB증권 연구원은 「현대차의 9월의 자동차 판매량은 스트라이크인지 어떤지에 의해서 내수 시장을 중심으로 한층 더 부진 할 가능성이 있다」라고 해 「반도체 부족이라고 하는 자동차 업계의 공통의 문제가 거의 해결되었던 만큼 노사 관리가 향후 생산의 중요한 변수로서 부상하는 것은 물론, 주가에도 큰 영향을 줄 것이다」라고 지적했다.