ホンダ、国内向け初の電動二輪車「EM1 e:」 モバイルパワーパック e:を電源に採用して満充電で53km走行
2023年5月19日 13:20
- 2023年8月24日 発売
- 29万9200円
本田技研工業は、交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパック イー）」を動力用電源に採用した、原付一種（第一種原動機付自転車）の電動二輪パーソナルコミューター「EM1 e:（イーエムワン イー）」を8月24日（木）に発売する。価格は29万9200円。
EM1 e:は、「ちょうどe:（いい）Scooter」を開発コンセプトに、日々の生活スタイルにマッチするパーソナルコミューターを目指して開発された、ホンダの国内二輪ラインアップで初めてとなる一般向けの電動二輪車。
動力用電源には、交換式バッテリーのHonda Mobile Power Pack e:を1個使用。充電は、車体から取り外したHonda Mobile Power Pack e:を外部電源につないだHonda Power Pack Charger e:に接続することで可能となり、ゼロの状態から満充電までの所要時間は約6時間としている。
後輪にはコンパクトなインホイールモーターを採用し、パワーコントロールユニットがモーター出力を効率的に制御することで、一充電あたりの走行距離53km（30km/h定地走行テスト値）を実現。走行時にCO2排出のない「クリーン」な電動モビリティならではの優れた環境性能に加え、モーターの特性である静粛性と振動の少ない快適な乗り心地を実現している。
また、スイッチ1つで切り替えが可能なECONモードを搭載し、スロットル操作に対するモーターの出力を抑え、省エネ走行に寄与。ブレーキシステムは、前・後輪に適切な割合で制動力を配分するホンダ独自のコンビブレーキ（前・後輪連動ブレーキ）を採用し、フロントにはディスクブレーキを装備している。
車体は主要部品の配置を最適化することで、シンプルでスリムな車体パッケージとし、余裕のあるシートスペースと、フラットなフロアスペースによる自由度の高いライディングポジションを提供する。
シート下には、Honda Mobile Power Pack e:を搭載するスペースのほか、小物の収納が可能なラゲッジボックスを確保。降車時に便利なヘルメットホルダーも装備される。
さらに、フロント部内側には、500mlのペットボトルも入るフロントインナーラックと、携帯端末の充電にも便利なUSB Type-Aソケットを標準装備。加えて、買い物袋などが掛けられるコンビニフックをフロント部内側に装備するなど、通勤や通学、買い物など、日常で使い勝手のよいアイテムを採用している。
そのほかにも、灯火器には、夜間走行時の安心感にも貢献する高輝度なLEDを採用。ヘッドライトは凹凸のないフラッシュサーフェスのシンプルなデザインとし、アイコニックな表情を演出した。メーターには、反転液晶表示としたフルデジタルメーターを採用し、スピードメーターや時計に加え、Honda Mobile Power Pack e:の残量表示などさまざまな情報をシンプルに表示することで、優れた視認性に寄与している。
ボディカラーはシンプルでクリーンなイメージの「パールサンビームホワイト」と、クールで都会的なイメージの「デジタルシルバーメタリック」の計2色が設定される。
EM1 e:主要諸元（Honda Mobile Power Pack e: 搭載時の性能）
ボディサイズ：1795×680×1080mm（全長×全幅×全高）
軸距：1300mm
最低地上高:135mm
シート高：740mm
車両重量：92kg
乗車定員：1人
一充電走行距離 国土交通省届出値：53km（30km/h定地走行テスト値）＜1名乗車時＞
最小回転半径：2.0m
原動機形式・種類：EF16M・交流同期電動機
定格出力：0.58kw
最高出力：1.7kW（2.3PS）/540rpm
最大トルク：90Nm（9.2kgfm）/25rpm
タイヤ：フロント 90/90-12 44J、リア 100/90-10 56J
ブレーキ形式：フロント 油圧式ディスク、リア 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式：フロント テレスコピック式、リア スイングアーム式
フレーム形式：アンダーボーン
動力用バッテリー：Honda Mobile Power Pack e: 1個
Honda Mobile Power Pack e:
バッテリー種類：リチウムイオン電池
バッテリー電圧/容量：50.26V/26.1Ah
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1501853.html
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このパワーユニットでMTX50みたいなオフローダーとかMAGNA50みたいなアメリカンとか出してくれないかな。
（ ´・д・）今じゃ原付なんてスクーターとカブしか無いんだもの。面白くない。
혼다, 국내용 첫 전동 이륜차 「EM1 e:」모바일 파워 팩 e:를 전원에 채용해 만충전으로 53 km주행
2023년 5월 19일 13:20
- 2023년 8월 24일 발매
- 29만 9200엔
혼다기켄 공업은, 교환식 배터리 「Honda Mobile Power Pack e:(모바일 파워 팩 이)」를 동력용 전원에 채용한, 원부일종(제１종 원동기 부착 자전거)의 전동 이륜 퍼스널 커뮤터 「EM1 e:(이엠원 이)」를 8월 24일(목)에 발매한다.가격은 29만 9200엔.
EM1 e:는, 「정확히 e:(좋다) Scooter」를 개발 컨셉에, 나날의 생활 스타일에 매치하는 퍼스널 커뮤터를 목표로 해 개발된, 혼다의 국내 이륜 라인 업으로 처음되는 일반용의 전동 이륜차.
동력용 전원에는, 교환식 배터리의 Honda Mobile Power Pack e:를 1개 사용.충전은, 차체로부터 떼어낸 Honda Mobile Power Pack e:를 외부 전원에 이은 Honda Power Pack Charger e:에 접속하는 것으로 가능해져, 제로 상태로부터 만충전까지의 소요 시간은 약 6시간으로 하고 있다.
후륜에는 컴팩트한 인 휠 모터를 채용해, 파워 컨트롤 유닛이 모터 출력을 효율적으로 제어하는 것으로, 1 충전 근처의 주행거리 53 km(30 km/h정지 주행 테스트치)를 실현.주행시에 CO2 배출이 없는 「클린」인 전동 모빌러티만이 가능한 뛰어난 환경 성능에 가세해 모터의 특성인 정숙성과 진동의 적은 쾌적한 승차감을 실현하고 있다.
또, 스윗치 1개로 변환이 가능한 ECON 모드를 탑재해, 스로틀 조작에 대한 모터의 출력을 억제해 에너지 절약 주행에 기여.브레이크 시스템은, 전·후륜에 적절한 비율로 제동력을 배분하는 혼다 독자적인 콤비 브레이크(전·후륜 연동 브레이크)를 채용해, 프런트에는 디스크 브레이크를 장비하고 있다.
차체는 주요 부품의 배치를 최적화하는 것으로, 심플하고 날씬한 차체 패키지로 해, 여유가 있는 시트 스페이스와 플랫한 플로어 스페이스에 의한 자유도가 높은 라이딩 포지션을 제공한다.
시트하에는, Honda Mobile Power Pack e:를 탑재하는 스페이스외, 소품의 수납이 가능한 러기지 박스를 확보.하차시에 편리한 헬멧 홀더도 장비된다.
게다가 프런트 부내 측에는, 500 ml의 패트병도 들어가는 프런트 이너 락과 휴대 단말의 충전에도 편리한 USB Type-A소켓을 표준 장비.더하고, 쇼핑봉투등을 걸 수 있는 편의점 훅을 프런트 부내 측에 장비하는 등, 통근이나 통학, 쇼핑 등, 일상으로 사용하기에 편리한 아이템을 채용하고 있다.
그 외에도, 등화기에는, 야간 주행시의 안심감에도 공헌하는 고휘도인 LED를 채용.헤드라이트는 요철이 없는 플래시 표면의 심플한 디자인으로 해, 아이코닉크인 표정을 연출했다.미터에는, 반전 액정 표시로 한 풀 디지털 미터를 채용해, 스피드 미터나 시계에 가세해 Honda Mobile Power Pack e:의 잔량 표시 등 다양한 정보를 심플하게 표시하는 것으로, 뛰어난 시인성에 기여하고 있다.
보디 칼라는 심플하고 깨끗한 이미지의 「펄 태양 광선 화이트」라고, 쿨하고 도시적인 이미지의 「디지털 실버 메탈릭」의 합계 2색이 설정된다.
EM1 e:주요 제원(Honda Mobile Power Pack e: 탑재시의 성능)
보디 사이즈：1795� mm(전체 길이×전체 폭×전체 높이)
축거：1300mm
최저 지상고:135mm
시트고：740mm
차량 중량：92kg
승차 정원：1명
1 충전 주행거리 국토 교통성 신고치：53 km(30 km/h정지 주행 테스트치)＜1명 승차시＞
최소 회전 반경：2.0m
원동기 형식·종류：EF16M·교류 동기 전동기
정격 출력：0.58kw
최고 출력：1.7 kW(2.3 PS) /540rpm
최대 토르크：90 Nm(9.2 kgfm) /25rpm
타이어：프런트 90/90-12 44 J, 리어 100/90-10 56J
브레이크 형식：프런트 유압식 디스크, 리어 기계식 리딩·트레일링
현가 방식：프런트 텔레스코픽식, 리어 스윙 암식
프레임 형식：언더 뼈
동력용 배터리：Honda Mobile Power Pack e: 1개
Honda Mobile Power Pack e:
배터리 종류：리튬 이온 배터리
배터리 전압/용량：50.26V/26.1Ah
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1501853.html
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이 파워 유닛으로 MTX50같은 오후로다라든지 MAGNA50같은 아메리칸이라든지 내 주지 않을까.
( ′·д·) 지금은 원부는 스쿠터와 주식 밖에 없다 것.재미없다.