電気自動車（EV）を購入した大勢の人が直面している問題のひとつは、自分の車の航続距離が大まかにしかわからないことだ。
このほど、米テスラ製EVのオーナー3人が、この問題に対して行動を起こした。 3人は2日、テスラが自社製EVの予想航続距離について虚偽の宣伝をしたとして、カリフォルニア州北部地区の連邦地裁に集団訴訟を提起した。
訴訟では、テスラの航続距離水増し疑惑について報じたロイター通信の7月27日の記事を引き合いに出している。
記事では匿名の関係者の話として、テスラが10年ほど前、満充電で走行できる最大距離について、楽観的な想定に基づく数値が表示されるようアルゴリズムを組んだと伝えていた。
また、テスラは航続距離の短さに関する苦情が殺到したことを受けて、航続距離関連のメンテナンスの予約をできる限りキャンセルする専用のチームも設けたという。
ロイターは記事についてテスラとイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）に質問したが、返答はなかったとしている。もっとも、テスラは2000年以降、メディアからの質問にはいっさい答えていない。
原告側は、航続距離を過大に見積もるのは車両保証に違反しており、不正競争および詐欺にあたると主張している。
訴訟でテスラ車のオーナーの代理人を務めるミルバーグ・コールマン・ブライソン・フィリップス・グロスマン法律事務所のアダム・エドワーズ弁護士は、「端的に言えば、テスラには宣伝どおりの性能を有する製品を提供する義務がある」と述べている。
原告によると、所有するテスラ車の航続距離は宣伝されている数値とはほど遠く、テスラには苦情を申し立てたが返答がなかったという。
전기 자동차(EV)를 구입한 많은 사람이 직면하고 있는 문제의 하나는, 자신의 차의 항속 거리가 대략적으로 밖에 모르는 것이다.
이번에, 미 테스라제 EV의 오너 3명이, 이 문제에 대해서 행동을 일으켰다. 3명은 2일, 테스라가 자사제 EV의 예상 항속 거리에 대해 허위의 선전을 했다고 해서, 캘리포니아주 북부 지구의 연방지방법원에 집단소송을 제기했다.
소송에서는, 테스라의 항속 거리 증가 의혹에 대해 알린 로이터 통신의 7월 27일의 기사를 인용하고 있다.
기사에서는 익명의 관계자의 이야기로서 테스라가 10년 정도 전, 만충전으로 주행할 수 있는 최대 거리에 대해서, 낙관적인 상정에 근거하는 수치가 표시되도록(듯이) 알고리즘을 짰다고 전하고 있었다.
또, 테스라는 항속 거리의 짧음에 관한 불평이 쇄도한 것을 받고, 항속 거리 관련의 멘테넌스의 예약을 가능한 한 캔슬하는 전용의 팀도 마련했다고 한다.
로이터는 기사에 대해 테스라와 이론·마스크 최고 경영 책임자(CEO)에게 질문했지만, 대답은 없었다고 하고 있다.무엇보다, 테스라는 2000년 이후, 미디어로부터의 질문에는 일체 답하지 않았다.
원고측은, 항속 거리를 과대하게 추측하는 것은 차량 보증에 위반하고 있어 부정 경쟁 및 사기에 해당한다고 주장하고 있다.
소송으로 테스라차의 오너의 대리인을 맡는 미르바그·콜 맨·브라이손·필립스·글로스 맨 법률 사무소의 아담·에드워즈 변호사는, 「단적으로 말하면, 테스라에는 선전 대로의 성능을 가지는 제품을 제공할 의무가 있다」라고 말하고 있다.
원고에 의하면, 소유하는 테스라차의 항속 거리는 선전되고 있는 수치와는만큼 멀고, 테스라에는 불평을 제기했지만 대답이 없었다고 한다.