韓国では、 EVよりもハイブリッド車がよく売れている、という話。 韓国のEVは特に「燃える」「電源喪失」などの問題が未解決ですから、当然の結果ですが。
韓国では環境意識の高まりとともに、エコカーの需要が急増している。特にハイブリッド車（HEV）は、国産車はもとより、輸入車でも人気を集めている。一方、電気自動車は充電インフラの不足や安全性の不安から、購入意欲が低いという。
8日、韓国産業通商資源省によると、今年1～5月のハイブリッド車の販売台数は14万1381台で、前年同期比34.2%増だった。電気自動車は6万3982台で15%増にとどまった。
このような傾向は、先月の完成車メーカー別の販売実績でも如実に表れている。現代自動車で先月最も多い販売台数を記録した「グレンジャー」（1万1528台）の場合、ハイブリッドモデルが全体販売台数の65%である7516台が売れた。
中型SUV（スポーツ用多目的車）「サンタフェ」も先月、全体販売台数2252台のうちハイブリッドモデルが61%（2030台）を占めた。
起亜自動車の大型セダン「K8」もハイブリッドモデルが好調だ。K8は先月、韓国市場で4469台が売れ、このうちハイブリッドモデルは62%の2773台が販売された。この他にもエコSUV「ニロ」と中型SUV「ソレント」はハイブリッドモデルがそれぞれ67%、64%だった。
輸入車でも同様の傾向が見られる。韓国輸入自動車協会（KAIDA）によると、先月の新規登録台数は2万6756台で、このうちハイブリッドモデルは全体の31%である8285台が売れた。これは前年同期の6716台に比べて23.4%増えた数値だ。シェアも29.6%から1.4%ポイント増えた。
今年1～6月の累積販売台数もハイブリッドモデルは前年同期（3万7640台）より10.1%増えた4万41459台を記録した。シェアは同期間28.7%から31.7%へと3%ポイント増加した。
中古車市場でもハイブリッド車が活況だ。中古車取引プラットフォームのエンカードットコムが今年1～5月のエコカービッグデータを分析した結果によると、ハイブリッド車登録台数は前年同期比19.4%増えた。同期間、ハイブリッド車に対する顧客の問い合わせも15.1%増えたという。
한국에서는, EV보다 하이브리드 차가 잘 팔리고 있다, 라고 하는 이야기. 한국의 EV는 특히 「불탄다」 「전원 상실」등의 문제가 미해결이기 때문에, 당연한 결과입니다만.
한국에서는 환경 의식의 고양과 함께, 에코카의 수요가 급증하고 있다.특히 하이브리드 차(HEV)는, 국산차는 물론, 수입차로도 인기를 끌고 있다.한편, 전기 자동차는 충전 인프라의 부족이나 안전성의 불안으로부터, 구입 의욕이 낮다고 한다.
8일, 한국산업 통상 자원성에 의하면, 금년 15월의 하이브리드 차의 판매 대수는 14만 1381대로, 전년 동기비 34.2%증가였다.전기 자동차는 6만 3982대로15%증가에 머물렀다.
이러한 경향은, 지난 달의 완성차메이커별의 판매 실적에서도 여실에 나타나고 있다.현대 자동차로 지난 달 가장 많은 판매 대수를 기록한 「그렌 전기밥통」(1만 1528대)의 경우, 하이브리드 모델이 전체 판매 대수의65%인 7516대가 팔렸다.
중형 SUV(스포츠용 다목적차) 「산타페」도 지난 달, 전체 판매 대수 2252대 중 하이브리드 모델이61%(2030대)를 차지했다.
기아 자동차의 대형 세단 「K8」도 하이브리드 모델이 호조다.K8는 지난 달, 한국 시장에서 4469대가 팔려 이 중 하이브리드 모델은62%의 2773대가 판매되었다.이 그 밖에도 에코 SUV 「니로」라고 중형 SUV 「소렌트」는 하이브리드 모델이 각각67%,64%였다.
금년 16월의 누적 판매 대수도 하이브리드 모델은 전년 동기(3만 7640대)보다 10.1%증가한 4만 41459대를 기록했다.쉐어는 동기 사이 28.7%로부터 31.7%로3%포인트 증가했다.
중고차 시장에서도 하이브리드 차가 활황이다.중고차 거래 플랫폼의 엔카좃트콤이 금년 15월의 에코카 빅 데이터를 분석한 결과에 의하면, 하이브리드 차 등록 대수는 전년 동기비 19.4%증가했다.동기 사이, 하이브리드 차에 대한 고객의 문의도 15.1%증가했다고 한다.