2022/11/23
韓国大統領、イーロン·マスク氏にテスラ工場の韓国誘致要請
韓国の尹錫悦大統領が23日、米国最大の電気自動車（EV）メーカーテスラのイーロン·マスク最高経営責任者(CEO)にオンラインで会い、「韓国をテスラの『ギガファクトリー』建設候補地として肯定的に検討してほしい」と要請した。マスク氏は、「韓国を最優先候補地の一つとして考慮している」と話した。 韓国大統領府のチェ·サンモク経済首席はこの日、ブリーフィングを通じて「尹大統領とマスクCEOが約30分間、ビデオ面談をした」としてこのように伝えた。 尹大統領は、テレビ面談でマスクCEOのギガファクトリー計画を聞いた後、「世界的水準の自動車産業生態系と投資環境などを保有している韓国に投資してほしい」と述べた。また、今年6月に発射に成功した韓国型発射体「ヌリ号」に言及し、「スペースXと韓国宇宙産業企業が緊密に協力しよう」と提案した。 スペースXはマスクが創業した宇宙探査企業だ。 マスクCEOはこの日の面談で、ギガファクトリーと関連して「アジア候補国家の人材および技術水準、生産環境など投資条件を総合的に検討し決定を下す予定」と話した。韓国大統領府の関係者はこの日、「テスラが来年上半期頃に投資地域を決定するものと見られる」とし、「専担チームを構成して投資誘致活動を展開する」と述べた。 テスラは、年間150万~200万台を生産できるアジア第2のEV生産基地を検討している。韓国最大の現代自動車蔚山（ウルサン）工場（年間160万台生産）と似た規模だ。韓国政府関係者は「韓国と共にインドネシア、マレーシア、タイなど4か国が主要候補地」として「早ければ来年上半期に候補地が決定されるだろう」と伝えた。
2023/01/03
韓国の公正取引委員会は3日、米電気自動車（EV）大手テスラが走行可能距離を誇大に広告していたとして、テスラと韓国法人に計28億5200万ウォン（約2億9000万円）の課徴金納付を命じると発表した。
2019年8月から最近まで韓国向けホームページで示していたEVの性能表示に問題があった。人気車種「モデル3・ロングレンジ」は「1回の充電で446キロ以上走行可能」としていたが、外気温が低い時に都市部を走行できる距離は221キロだった。（共同）
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これってテスラへの脅しで揺さぶり？
それともテスラが韓国へは投資しないって分かったから?
それとも国内メーカーを保護するため?
2022/11/23
한국 대통령, 이론·마스크씨에게 테스라 공장의 한국 유치 요청
한국의윤 주석기쁨 대통령이23일, 미국 최대의전기 자동차(EV) 메이커테스라의 이론·마스크 최고 경영 책임자(CEO)에게 온라인으로 만나, 「한국을 테스라의 「기가 팩토리」건설 후보지로서 긍정적으로 검토하면 좋겠다」라고 요청했다.마스크씨는, 「한국을 최우선 후보지의 하나로서 고려하고 있다」라고 이야기했다. 한국 대통령부의 최·산모크 경제 수석은 이 날, 브리핑을 통해서 「윤대통령과 마스크CEO가 약 30분간, 비디오 면담을 했다」라고 해 이와 같이 전했다. 윤대통령은, 텔레비전 면담으로 마스크 CEO의 기가 팩토리 계획을 (들)물은 후, 「세계적 수준의 자동차 산업 생태계와 투자환경등을 보유하고 있는 한국에 투자해 주었으면 한다」라고 말했다.또, 금년 6월에 발사에 성공한 한국형 발사체 「누리호」에 언급해, 「스페이스 X와 한국 우주 산업 기업이 긴밀히 협력하자」라고 제안했다. 스페이스 X는 마스크가 창업한 우주 탐사 기업이다. 마스크 CEO는 이 날의 면담으로, 기가 팩토리와 관련해 「아시아 후보 국가의 인재 및 기술 수준, 생산 환경 등 투자 조건을 종합적으로 검토해 결정을 내릴 예정」이라고 이야기했다.한국 대통령부의 관계자는 이 날, 「테스라가 내년 상반기무렵에 투자 지역을 결정하는 것이라고 볼 수 있다」라고 해, 「전담 팀을 구성해 투자 유치 활동을 전개한다」라고 말했다. 테스라는, 연간 150만 200만대를 생산할 수 있는 아시아 제 2의 EV생산 기지를 검토하고 있다.한국 최대의 현대 자동차 울산(울산) 공장(연간 160만대 생산)과 닮은 규모다.한국 정부 관계자는 「한국과 함께인도네시아, 말레이지아, 타이 등4국이 주요 후보지」로서 「빠르면 내년 상반기에 후보지가 결정될 것이다」라고 전했다.
2023/01/03
한국의 공정 거래 위원회는 3일, 미 전기 자동차(EV) 대기업 테스라가 주행 가능 거리를 과대하게 광고 하고 있었다고 해서, 테스라와 한국 법인에 합계 28억 5200만원( 약 2억 9000만엔)의 과징금 납부를 명한다고 발표했다.
2019년 8월부터 최근까지 한국용 홈 페이지에서 나타내 보이고 있던 EV의 성능 표시에 문제가 있었다.인기 차종 「모델 3·장기」는 「1회의 충전으로 446킬로 이상 주행 가능」이라고 하고 있었지만, 바깥 공기온이 낮을 때에 도시지역을 주행할 수 있는 거리는 221킬로였다.(공동)
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이것은 테스라에의 위협으로 흔들어?
그렇지 않으면 테스라가 한국에는 투자하지 않는다고 알았기 때문에?
그렇지 않으면 국내 메이커를 보호하기 위해(때문에)?