ホンダが高級SUV「MDX」日本発売でテンションMAX！ 約1700万円は高すぎる!? SNSの反響は？
奈良県を中心にホンダ車を販売するホンダネット京奈が、アキュラの高級SUV「MDX」を並行輸入して販売すると発表。これに対してSNSではどのような反響があったのでしょうか。
ホンダディーラーが並行輸入して販売
ホンダが海外で展開する高級ブランド「アキュラ」には、日本で未発売のモデルが多数ラインナップされています。
そんななか、アキュラの最上級SUVとして設定される「MDX」を、奈良県・京都府でホンダ車を販売するホンダネット京奈が並行輸入して販売することが明らかになりました。
MDXは、2003年に日本でもホンダブランドから発売。米国版の「オデッセイ（日本名：ラグレイト）」のシャシをベースにした3列シートSUVとして開発され、輸入車として初代モデルを国内正規導入しています。
日本では3年で販売が終了したのですが、MDXはラグジュアリーなSUVとして北米で進化を続けており、2021年に現行モデルの4代目が発売されました。
現行MDXは、ボディサイズが全長5039mm×全幅1999mm×全高1704mm、ホイールベースが2891mmと、全長5mを超える大型のSUVですが、現地ではミドルサイズSUVに分類されます。
外観のデザインは、アキュラに共通する大型のダイヤモンドペンタゴングリルやジュエルアイLEDヘッドライトを取り入れ、緻密でかつ大胆なフロントデザインなどが特徴。内装は、同ブランド最大の12.3インチディスプレイのメーターが目を惹くとともに、10.5インチのフルカラーヘッドアップディスプレイも用意され、先進的な雰囲気を演出しています。
現行MDXはスポーツセダン並の走行性能を目指して開発されたこともあり、サスペンションはフロントにダブルウィッシュボーン、リアにマルチリンクを採用したほか、ボディ剛性も高められ、優れた乗り心地とハンドリングを実現しました。
米国仕様のエンジンは3.5リッターV型6気筒を搭載。最高出力290hp・最大トルク267lb-ftの通常仕様に加え、3リッターV型6気筒ターボを搭載したハイパフォーマンスな「タイプS」は最高出力355hp・最大トルク354lb-ftを発揮します。いずれもトランスミッションは10速ATです。
今回ホンダネット京奈が並行輸入するのは3.5リッターV型6気筒モデルで、駆動方式はSH-AWDです。
米国では5万1750ドルからという価格で販売されており、日本円で換算すると約683万円（1ドル132円）ですが、国内では1698万円で販売されることになります。なお、海外仕様車の車両改善費用のすべてが車両販売価格に含まれているため、契約後に車両改善費用を別途支払う必要はないとホンダネット京奈は説明しています。
SNSでもさっそく反響が見受けられ、デザインに関して、「ホンダ離れしたカッコよさは注目度抜群」「デザイン攻めてるUS向けが買えるのは夢がありますね」といった書き込みが寄せられています。
一方、1698万円という価格に対しての投稿も多く、「まじか！ って、高いわ！」「アキュラMDXが日本上陸するってニュースかなりテンション上がったけど、価格がレンジローバーとタメ線の1700万」「待て待て。何でMDXが1698万なんだ。。」など、米国の2倍以上となる約1700万円という価格が高すぎると感じる人もいました。
かねてからMDXの国内販売を望む声があがっていましたが、高額な価格設定に二の足を踏む人もいるようです。
とはいえ、ホンダの正規ディーラーが並行輸入するということから、アフターサービスは万全とのこと。人とは違う海外モデルに乗りたい人にはうってつけの大型SUVだといえそうです。
https://kuruma-news.jp/post/599357
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＞日本円で換算すると約683万円（1ドル132円）ですが、国内では1698万円で販売されることになります。
（ ゜д゜） ﾎﾟｶｰﾝ
혼다가 고급 SUV 「MDX」일본 발매로 텐션 MAX! 약 1700만엔은 너무 비싸다!? SNS의 반향은?
나라현을 중심으로 혼다차를 판매하는 혼다 넷경나가, 아큐라의 고급 SUV 「MDX」를 병행수입 해 판매한다고 발표.이것에 대해서 SNS에서는 어떠한 반향이 있었는지요.
혼다 딜러가 병행수입 해 판매
혼다가 해외에서 전개하는 고급 브랜드 「아큐라」에는, 일본에서 미발매의 모델이 다수 라인 업 되고 있습니다.
그런 (안)중, 아큐라의 최상급 SUV로서 설정되는 「MDX」를, 나라현·쿄토부에서 혼다차를 판매하는 혼다 넷경나가 병행수입 해 판매하는 것이 밝혀졌습니다.
MDX는, 2003년에 일본에서도 혼다 브랜드로부터 발매.미국판의 「오딧세이(일본명：라그레이트)」의 샤시를 베이스로 한 3열시트 SUV로서 개발되어 수입차로서 초대 모델을 국내 정규 도입하고 있습니다.
일본에서는 3년에 판매가 종료했습니다만, MDX는 럭셔리인 SUV로서 북미에서 진화를 계속하고 있어 2021년에 현행 모델의 4대째가 발매되었습니다.
현행 MDX는, 보디 사이즈가 전체 길이 5039 mm× 전체 폭 1999 mm× 전체 높이 1704 mm, 휠 베이스가 2891 mm로 전체 길이 5 m를 넘는 대형의 SUV입니다만, 현지에서는 미들 사이즈 SUV로 분류됩니다.
외관의 디자인은, 아큐라에 공통되는 대형의 다이아몬드 펜타곤 그릴이나 쥬에르아이 LED 헤드라이트를 도입해 치밀하고 한편 대담한 프런트 디자인등이 특징.내장은, 동브랜드 최대의 12.3 인치 디스플레이의 미터가 눈을 끄는 것과 동시에, 10.5 인치의 풀 컬러 헤드 업 디스플레이도 준비되어 선진적인 분위기를 연출하고 있습니다.
현행 MDX는 스포츠 세단수준의 주행 성능을 목표로 해 개발된 적도 있어, 서스펜션은 프런트에 더블 위시본, 리어에 멀티 링크를 채용한 것 외, 보디 강성도 높일 수 있어 뛰어난 승차감과 핸들링을 실현했습니다.
미국 사양의 엔진은 3.5 리터 V형 6 기통을 탑재.최고 출력 290 hp·최대 토르크 267 lb-ft의 통상 사양에 가세해 3 리터 V형 6 기통 터보를 탑재한 하이 퍼포먼스인 「타입 S」는 최고 출력 355 hp·최대 토르크 354 lb-ft를 발휘합니다.모두 트랜스미션은 10속AT입니다.
이번 혼다 넷경나가 병행수입 하는 것은 3.5 리터 V형 6 기통 모델로, 구동 방식은 SH-AWD입니다.
미국에서는 5만 1750 달러로부터라고 하는 가격으로 판매되고 있어일본엔으로 환산하면 약 683만엔(1 달러 132엔)입니다만,국내에서는 1698만엔으로 판매되게됩니다.덧붙여 해외 사양차의 차량 개선 비용의 모든 것이 차량 판매 가격에 포함되어 있기 때문에, 계약후에 차량 개선 비용을 별도 지불할 필요는 없으면 혼다 넷경나는 설명하고 있습니다.
SNS에서도 즉시 반향이 보여져 디자인에 관해서, 「혼다 떨어져 한 멋짐은 주목도 발군」 「디자인 공격하고 있는 US 전용이 살 수 있는 것은 꿈이 있어요」(이)라는 기입이 전해지고 있습니다.
한편, 1698만엔이라고 하는 가격에 대해서의 투고도 많아, 「진심인가! 라고, 높아요!」 「아큐라 MDX가 일본 상륙한다 라는 뉴스 꽤 텐션 올랐지만, 가격이 레인지 로버와 타메선의 1700만」 「기다릴 수 있는 기다려라.무엇으로 MDX가 1698만이야..」 등, 미국의 2배 이상이 되는 약 1700만엔이라고 하는 가격이 너무 비싸다고 느끼는 사람도 있었습니다.
평소부터 MDX의 국내 판매를 바라는 소리가 높아지고 있었습니다만, 고액의 가격 설정에 주저하는 사람도 있는 것 같습니다.
그렇다고는 해도, 혼다의 정규 딜러가 병행수입 하는 것으로부터, 애프터서비스는 만전이라는 것.사람과는 다른 해외 모델을 타고 싶은 사람에게는 안성맞춤의 대형 SUV라고 말할 수 있을 것 같습니다.
https://kuruma-news.jp/post/599357
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＞일본엔으로 환산하면 약 683만엔(1 달러 132엔)입니다만,국내에서는 1698만엔으로 판매되게됩니다.
( ˚д˚) 포칸