2000年代当時
MAZDA Titan DASH
TOYOTA DYNA
NISSAN Atlas
三つの車種が存在したと分かっています.
が三つの車種の中で Titan DASHはどの位の販売順位だったのか
市場での評価はどうだったのか分かりたいです.
例示)
90年代後半韓国は
Mitsubishi DELICA L300を Hyundaiがライセンス生産した Porter
MAZDA Bongoをライセンス生産してノーハウを得た KIAが読者設計で生産した Frontier
NISSAN Atlas F23をライセンス生産した Samsung yamuzinが存在しました.
この中 Porterは最高の乗り心地と無難な性能で最高の販売量を積んだし
Frontierは Porterに比べてずっと丈夫で重い車体と広い室内空間で産業現場に相応しいトントンハンチァイメージでした.
Yamuzineは二つの車に比べて弱い車体剛性でトラックをもっての人気はなくて最下の販売量だったが軽い車体で Toing Truckでの販売量が結構高かったです.
2000년대 당시
MAZDA Titan DASH
TOYOTA DYNA
NISSAN Atlas
세 차종이 존재 했다고 알고 있습니다.
이 세 차종 중 Titan DASH는 어느정도의 판매순위였는지
시장에서의 평가는 어땠는지 알고 싶습니다.
예시)
90년대 후반 한국은
Mitsubishi DELICA L300을 Hyundai가 라이센스 생산한 Porter
MAZDA Bongo를 라이센스 생산하며 노하우를 얻은 KIA가 독자설계로 생산한 Frontier
NISSAN Atlas F23을 라이센스 생산한 Samsung yamuzin이 존재했습니다.
이 중 Porter은 최고의 승차감과 무난한 성능으로 최고의 판매량을 쌓았으며
Frontier은 Porter에 비해 훨씬 튼튼하고 무거운 차체와 넓은 실내공간으로 산업현장에 적합한 튼튼한차 이미지였습니다.
Yamuzine은 두 차량에 비해 약한 차체강성으로 트럭으로써의 인기는 없어 최하의 판매량이었지만 가벼운 차체로 Toing Truck으로의 판매량이 제법 높았습니다.