下の、masamasa123さんの投稿、「日本で夢見た女性パイロット～朴敬元の生涯～」に影響を受けた投稿です。
基本的に（一つ、新たな参考の投稿を加えています）、一昨年の、５月に行った投稿から抜粋して来た物です。
前に行った投稿から抜粋して来た物で、一昨年（２０１７年に）、彼女と、伊豆・箱根方面に小旅行に行って来た時に関する投稿から抜粋して来た物です（少し、内容に補足を加えています）。ちなみに、その投稿を行った当時、kjには、一度アップした写真が、しばらくすると消えてしまうというバグ（不具合）が生じており、kjは、安定していませんでした。
１月の下旬、彼女と、車で、箱根（hakone）と伊豆（izu）半島に、小旅行に行って来た時の物です。
箱根（hakone）（東京圏（東京圏の南部を占める県である、神奈川（kanagawa）県）の、南西端部に位置します）は、日光（nikko）（栃木（tochigi）県（東京圏の北端に位置する県）に位置する）と並ぶ、東京近郊を代表するリゾート（resort）地・保養地・観光地・避暑地です。
伊豆（izu）半島は、東京に近い、温暖で、風光明媚な（景色の美しい）リゾート（resort）地です。伊豆（izu）半島には、温泉地が、たくさんあります。
以下の投稿の続きです。
伊豆・箱根小旅行1（箱根神社含む）→
/jp/board/exc_board_26/view/id/3380667?&sfl=membername&stx=nnemon2
伊豆・箱根小旅行2（来宮神社含む）→
/jp/board/exc_board_26/view/id/3380668?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、この時の2日目（以下、この日と書きます）の続きです。。。
熱海（atami）は、伊豆（izu）半島の東の付け根辺りに位置する、大規模な温泉保養地で、東京方面からの、伊豆（izu）半島の玄関（東伊豆（izu）の玄関）となっています。古くから開発された大規模温泉保養地であり、第２次世界大戦後は、東京から１泊２日で気軽に行ける大衆的な温泉保養地として発展しましたが、第２次世界大戦前は、（中流階級から庶民の夫婦の）新婚旅行のメッカ（mecca）として知られていました。
熱海（atami）の、来宮（kinomiya）神社（shrine）を訪れた後は、熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）を訪れました。来宮（kinomiya）神社（shrine）については、前回の投稿、「伊豆・箱根小旅行2（来宮神社含む）」を、参照して下さい。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）は、１８８６年に、熱海（atami）に開園した、歴史の古い、観光用の、梅園（梅の花の庭園）です。
写真以下。熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）。この時、まだ、梅の花の時期には、早く、梅の花は、満開ではなく、満開まで、４０％程度の、花の咲き具合でしたが、それでも、十分、梅の花を楽しめました。ちなみに、熱海（atami）は、温暖である事から、例年（毎年）、東京圏で、最も早く、梅の花の鑑賞が楽しめる場所の一つです。
これは、蝋梅と言う、黄色い、梅の花です。
写真以下３枚。熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）にある、澤田 政廣（sawada seikou）の作品に関する美術館。澤田 政廣（sawada seikou）（１８９４年生まれ。１９８８年に亡くなる）は、１９２０年代から１９８８年に、９４歳で亡くなる近くまで活躍していた、熱海（atami）生まれの、日本の、有名な、近代・現代、彫刻家です。
澤田 政廣（sawada seikou）は、有名な彫刻家と言っても、とても有名な彫刻家と言う程ではなく、日本の、近代・現代の、彫刻に関心がある人のみが知っている（日本の、近代・現代の、彫刻に関心がない人は、知らない）、彫刻家です。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）にある、澤田 政廣（sawada seikou）の、作品に関する美術館は、この時、初めて見学しましたが、中々、良かったです（建物の建築も、良かった）。
写真は、借り物。Park Kyung-won（１９０１年生まれ１９３３年に亡くなる）。韓国で、最も初期の頃の、女性、飛行士（女性の飛行機のpilot）の一人であり、又、韓国で、最初の、民間の、女性、飛行士（女性の飛行機のpilot）です。Park Kyung-won（１９０１年に、大邱（Daegu）生まれ。実家は、家具（furniture）店を営む）は、１９２５年に、東京の郊外の、飛行機のパイロット（pilot）の養成の学校に入学、飛行時間１１時間で、単独飛行を行い、１９２７年に、３等、飛行機のパイロット（pilot）の資格、１９２８年に、２等、飛行機のパイロット（pilot）の資格を、取得しました。
Park Kyung-wonは、当時の、日本の、逓信大臣（当時の、日本の、交通・通信・郵便・電気を幅広く管轄していた、日本の中央官庁の大臣）の後援を受け、日本と韓国の親善飛行として、１９３３年に、女性の、飛行機のパイロット（pilot）としては初めての（女性で、最初の）、日本から韓国への（東京から、ソウル（Seoul）への）、日本海（韓国式に言えば、東海（Donghae））の、飛行機での、横断飛行に挑戦しました
写真は、借り物。Park Kyung-wonが、女性の、飛行機のパイロット（pilot）としては初めての（女性で、最初の）、日本海（韓国式に言えば、東海（Donghae））の、飛行機での、横断飛行に挑戦した際に使用した、飛行機、Salmson 2型、飛行機。以下、Salmson 2型、飛行機に関する説明は、wiki等を参考にしました。Salmson 2型、飛行機は、１９１７年に登場した、フランスの飛行機で、日本では、川崎（kawasaki）重工業（日本の、大規模、重工業会社の一つであり、日本を代表する、重工業会社の一つ）が、製造権を取得する等し、１９２０年代に、日本国内で、約９００機が製造されました（当時としては、とても、大量に生産された飛行機の一つ）。Salmson 2型、飛行機は、１９２８年まで、日本の陸軍の、主力の偵察機として採用され、また、１９３３年まで、日本の陸軍の偵察機として採用されていました。日本の陸軍で、使用された後は、順次、日本の、民間に払い下げられ、日本の、民間の飛行機として（個人・会社の飛行機、飛行機のパイロット（pilot）の養成の学校の飛行機、新聞会社の飛行機等として）、大活躍（とても活躍）しました、
参考に、第二次世界大戦以前の、日本の、飛行機に関しては、以下の投稿を、参照して下さい
戦前の日本の空の旅他→
/jp/board/exc_board_1/view/id/3380183?&sfl=membername&stx=nnemon2
女性の、飛行機のパイロット（pilot）としては初めての（女性で、最初の）、日本海（韓国式に言えば、東海（Donghae））の、飛行機での、横断飛行に挑戦する為に、１９３３年８月７日、１０時過ぎ、Salmson 2型、飛行機で、韓国のソウル（Seoul）へ向けて、東京を飛び立った（ちなみに、間違っていたら、申し訳ありませんが、おそらく、韓国の、ソウル（Seoul）まで、途中、日本国内、及び、韓国で、幾つかの飛行場を、経由する予定であったと思います。私の推測だと、東京、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）、福岡（fukuoka）（日本の南部）、釜山（Busan）、ソウル（Seoul））、Park Kyung-wonでしたが、東京近郊の、箱根（hakone）の上空で、密度の濃い雲に阻まれて、方向を見失い、箱根（hakone）を通過した時点で、無線が途切れ、熱海（atami）（東京圏の周辺）の山の一つ（標高約800m）の斜面（山頂よりも、50m下）に墜落、死亡しました。
写真は、借り物。Park
Kyung-wonの、飛行機の、墜落現場（当時）。熱海（atami）の山の一つ（標高約800m）の斜面（山頂よりも、50m下）。Park
Kyung-wonの、飛行機の、死亡事故は、当時の、日本の新聞の記事に大きく取り上げられて、又、当時の、日本の、女性の、飛行機のパイロット（pilot）や、当時の、日本の、著名人（有名人）達が、追悼の言葉を寄せました。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の、韓国庭園（韓国式の庭園）にある、Park Kyung-wonを、追悼し、Park Kyung-wonの功績を称える、Park Kyung-wonの、記念碑（memorial）。
写真以下。熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の、韓国庭園（韓国式の庭園）。熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の、韓国庭園（韓国式の庭園）は、２０００年に、当時、日本の総理大臣（prime minister）であった、森 喜朗（mori yoshirou）と、当時、韓国の大統領であった、金 大中（Kim Dae-jung）が、熱海（atami）で、首脳会談を行った際に、二人が、熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）を公式に訪問し、散歩をしたのを記念して、２００２年に、熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の敷地内に造られた物です。
熱海梅園後編（伊豆・箱根小旅行４）（すぐ下でリンクを付けた投稿）に続く。。。
熱海梅園後編（伊豆・箱根小旅行４）→
/jp/board/exc_board_16/view/id/3380689?&sfl=membername&stx=nnemon2
以上、基本的に、前に行った投稿から抜粋して来た物でした。
熱海（atami）に関しては、以下の投稿も参照して下さい。
伊豆高原の快適なコンドミニアム後編→
/jp/board/exc_board_16/view/id/2836794/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon
伊勢海老カレーと薔薇の庭園等→
/jp/board/exc_board_24/view/id/2836793?&sfl=membername&stx=nnemon
湯河原理想郷の温泉旅館→
/jp/board/exc_board_8/view/id/2835353/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon
伊豆半島旅行（投稿の機会を失っていた物）８→
/jp/board/exc_board_1/view/id/2858959?&sfl=membername&stx=nnemon
熱海（atami）の梅園に関しては、以下の投稿も参照して下さい。
梅の花見小旅行４→
/jp/board/exc_board_16/view/id/2872152?&sfl=membername&stx=nnemon
梅の花見小旅行５→
/jp/board/exc_board_14/view/id/2872155/page/1?&sfl=membername&stx=nnemon
梅の花見小旅行６→
/jp/board/exc_board_24/view/id/2872164?&sfl=membername&stx=nnemon
아래의, masamasa123씨의 투고, 「일본에서 꿈꾼 여성 파일럿 박경원의 생애」에 영향을 받은 투고입니다.
기본적으로(하나, 새로운 참고의 투고를 더하고 있습니다), 재작년의, 5월에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다.
앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것으로, 재작년(2017년에), 그녀와 이즈·하코네 방면으로 짧은 여행에 갔다 왔을 때에 관한 투고로부터 발췌해 온 것입니다(조금, 내용에 보충을 더하고 있습니다).덧붙여서, 그 투고를 실시한 당시 , kj에는, 한 번 올라간 사진이, 잠시 후에 사라져 버린다고 하는 버그(불편)가 생기고 있어 kj는, 안정되어 있지 않았습니다.
1월의 하순, 그녀와 차로, 하코네(hakone)와 이즈(izu) 반도에, 짧은 여행에 갔다 왔을 때의 물건입니다.
하코네(hakone)(동경권(동경권의 남부를 차지하는 현인, 카나가와(kanagawa) 현)의, 남서 단부에 위치합니다)는, 닛코(nikko)(토치기(tochigi) 현(동경권의 북단에 위치하는 현)에 위치한다)과 대등한, 도쿄 근교를 대표하는 리조트(resort) 지·보양지·관광지·피서지입니다.
이즈(izu) 반도는, 도쿄에 가까운, 온난하고, 풍경 경치가 맑고 아름다움인(경치가 아름답다) 리조트(resort) 지입니다.이즈(izu) 반도에는, 온천지가, 많이 있어요.
이하의 투고의 계속입니다.
이즈·하코네 짧은 여행 1(하코네 신사 포함한다)→
/jp/board/exc_board_26/view/id/3380667?&sfl=membername&stx=nnemon2
이즈·하코네 짧은 여행 2(와 궁신사 포함한다)→
/jp/board/exc_board_26/view/id/3380668?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 이 때의 2일째(이하, 이 날이라고 씁니다)의 계속입니다...
아타미(atami)는, 이즈(izu) 반도의 동쪽의 밑근처에 위치하는, 대규모 온천 보양지에서, 도쿄 방면에서의, 이즈(izu) 반도의 현관(히가시이즈(izu)의 현관)가 되고 있습니다.옛부터 개발된 대규모 온천 보양지이며, 제2차 세계대전 후는, 도쿄로부터 1박 2일에 부담없이 갈 수 있는 대중적인 온천 보양지로서 발전했습니다만, 제2차 세계대전전은, (중류 계급으로부터 서민의 부부의) 신혼 여행의 메카(mecca)로서 알려져 있었습니다.
아타미(atami)의, 와 궁(kinomiya) 신사(shrine)를 방문한 다음은, 아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)을 방문했습니다.와 궁(kinomiya) 신사(shrine)에 대해서는, 전회의 투고, 「이즈·하코네 짧은 여행 2(와 궁신사 포함한다)」를, 참조해 주세요.
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)은, 1886년에, 아타미(atami)에 개원한, 역사의 낡은, 관광용의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)입니다.
사진 이하.아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원).？`아때, 아직, 매화의 꽃의 시기에는, 빨리, 매화의 꽃은, 만개가 아니고, 만개까지, 40%정도의, 꽃의 핀 상태였지만, 그런데도, 충분히, 매화의 꽃을 즐길 수 있었습니다.덧붙여서, 아타미(atami)는, 온난한 일로부터, 예년(매년), 동경권으로, 가장 빨리, 매화의 꽃의 감상을 즐길 수 있는 장소의 하나입니다.
이것은, 납매라고 말하는, 노란, 매화의 꽃입니다.
사진 이하 3매.아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)에 있는, 사와다세이코(sawada seikou)의 작품에 관한 미술관.사와다세이코(sawada seikou)(1894 년생.1988년에 죽는다)는, 1920년대부터 1988년에, 94세에 죽는 근처까지 활약하고 있던, 아타미(atami) 태생의, 일본의, 유명한, 근대·현대, 조각가입니다.
사와다세이코(sawada seikou)는, 유명한 조각가라고 말해도, 매우 유명한 조각가라고 말할 정도가 아니고, 일본의, 근대·현대의, 조각에 관심이 있다 사람만이 알고 있는(일본의, 근대·현대의, 조각에 관심이 없는 사람은, 모른다), 조각가입니다.
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)에 있는, 사와다세이코(sawada seikou)의, 작품에 관한 미술관은, 이 때, 처음으로 견학했습니다만, 꽤, 좋았습니다(건물의 건축도, 좋았다).
사진은, 차용물.Park Kyung-won(1901 년생 1933년에 죽는다).한국에서, 가장 초기의 무렵의, 여성, 비행사(여성의 비행기의 pilot)의 한 사람으로 있어, 또, 한국에서, 최초의, 민간의, 여성, 비행사(여성의 비행기의 pilot)입니다.Park Kyung-won(1901년에, 대구(Daegu) 태생.친가는, 가구(furniture) 점을 영위한다)는, 1925년에, 도쿄의 교외의, 비행기의 파일럿(pilot)의 양성의 학교에 입학, 비행 시간 11시간으로, 단독 비행을 실시해, 1927년에, 3등 , 비행기의 파일럿(pilot)의 자격, 1928년에, 2등 , 비행기의 파일럿(pilot)의 자격을, 취득했습니다.
ParkKyung-won는, 당시의, 일본의, 체신 대신(당시의, 일본의, 교통·통신·우편·전기를 폭넓게 관할하고 있던, 일본의 중앙 관청의 대신)의 후원을 받아 일본과 한국의 친선 비행으로서 1933년에, 여성의, 비행기의 파일럿(pilot)으로서는 첫(여성으로, 최초의), 일본에서 한국에의(도쿄로부터, 서울(Seoul)에의), 일본해(한국식에 말하면, 토카이(Donghae))의, 비행기로의, 횡단 비행에 도전했습니다
사진은, 차용물.Park Kyung-won가, 여성의, 비행기의 파일럿(pilot)으로서는 첫(여성으로, 최초의), 일본해(한국식에 말하면, 토카이(Donghae))의, 비행기로의, 횡단 비행에 도전했을 때에 사용한, 비행기, Salmson 2형, 비행기.이하, Salmson 2형, 비행기에 관한 설명은, wiki등을 참고로 했습니다.Salmson 2형, 비행기는, 1917년에 등장한, 프랑스의 비행기로, 일본에서는, 카와사키(kawasaki) 중공업(일본의, 대규모, 중공업 회사의 하나이며, 일본을 대표하는, 중공업 회사의 하나)이, 제조권을 취득하는 등 해, 1920년대에, 일본내에서, 약 900기가 제조되었습니다(당시로서는, 매우, 대량으로 생산된 비행기의 하나).Salmson2형태, 비행기는, 1928년까지, 일본의 육군의, 주력인 정찰기로서 채용되어 또, 1933년까지, 일본의 육군의 정찰기로서 채용되고 있었습니다.일본의 육군으로, 사용된 다음은, 차례차례, 일본의, 민간이 불하할 수 있어 일본의, 민간의 비행기로서(개인·회사의 비행기, 비행기의 파일럿(pilot)의 양성의 학교의 비행기, 신문 회사의 비행기등으로서), 대활약(매우 활약)했습니다,
참고에, 제이차 세계대전 이전의, 일본의, 비행기에 관해서는, 이하의 투고를, 참조해 주세요
전쟁 전의 일본의 하늘의 려외→
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여성의, 비행기의 파일럿(pilot)으로서는 첫(여성으로, 최초의), 일본해(한국식에 말하면, 토카이(Donghae))의, 비행기로의, 횡단 비행에 도전하기 위해, 1933년 8월 7일, 10 시 넘어, Salmson 2형, 비행기로, 한국의 서울(Seoul)에 향하여, 도쿄를 날아 올랐다(덧붙여서, 잘못되어 있으면, 죄송합니다만, 아마, 한국의, 서울(Seoul)까지, 도중 , 일본내, 및, 한국에서, 몇개의 비행장을, 경유할 예정이었다고 생각합니다.나의 추측이라고, 도쿄, 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시), 후쿠오카(fukuoka)(일본의 남부), 부산(Busan), 서울(Seoul)), Park Kyung-won였지만, 도쿄 근교의, 하코네(hakone) 상공에서, 밀도의 진한 구름에 방해되고, 방향을 잃어, 하코네(hakone)를 통과한 시점에서, 무선이 중단되어 아타미(atami)(동경권의 주변)의 산의 한 개(표고 약 800 m)의 경사면(산정보다, 50 m하)에 추락, 사망했습니다.
사진은, 차용물.Park
Kyung-won의, 비행기의, 추락 현장(당시 ).아타미(atami)의 산의 한 개(표고 약 800 m)의 경사면(산정보다, 50 m하).Park
Kyung-won의, 비행기의, 사망 사고는, 당시의, 일본의 신문의 기사에 크게 다루어지고, 또, 당시의, 일본의, 여성의, 비행기의 파일럿(pilot)이나, 당시의, 일본의, 저명인(유명인) 들이, 추도의 말을 대었습니다.
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의, 한국 정원(한국식의 정원)에 있는, Park Kyung-won를, 추도 해, Park Kyung-won의 공적을 칭하는, Park Kyung-won의, 기념비(memorial).
사진 이하.아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의, 한국 정원(한국식의 정원).아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의, 한국 정원(한국식의 정원)은, 2000년에, 당시 , 일본의 총리대신(prime minister)인, 모리 요시로(mori yoshirou)와 당시 , 한국의 대통령인, 김대중(Kim Dae-jung)이, 아타미(atami)에서, 정상회담을 실시했을 때에, 두 명이, 아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)을 공식으로 방문해, 산책을 한 것을 기념하고, 2002년에, 아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의 부지내에 만들어진 것입니다.
아타미 바이엔 후편(이즈·하코네 짧은 여행 4)(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)에 계속 된다...
아타미 바이엔 후편(이즈·하코네 짧은 여행 4)→
/jp/board/exc_board_16/view/id/3380689?&sfl=membername&stx=nnemon2
이상, 기본적으로, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
아타미(atami)에 관해서는, 이하의 투고도 참조해 주세요.
이즈 고원의 쾌적한 콘도미니엄 후편→
/jp/board/exc_board_16/view/id/2836794/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon
왕새우 카레와 장미의 정원등→
/jp/board/exc_board_24/view/id/2836793?&sfl=membername&stx=nnemon
유가와라 이상향의 온천 여관→
/jp/board/exc_board_8/view/id/2835353/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon
이즈 반도 여행(투고의 기회를 잃고 있던 것) 8→
/jp/board/exc_board_1/view/id/2858959?&sfl=membername&stx=nnemon
아타미(atami)의 매화나무 정원에 관해서는, 이하의 투고도 참조해 주세요.
매화의 꽃놀이 짧은 여행 4→
/jp/board/exc_board_16/view/id/2872152?&sfl=membername&stx=nnemon
매화의 꽃놀이 짧은 여행 5→
/jp/board/exc_board_14/view/id/2872155/page/1?&sfl=membername&stx=nnemon
매화의 꽃놀이 짧은 여행 6→
/jp/board/exc_board_24/view/id/2872164?&sfl=membername&stx=nnemon