３月の下旬、個人的に休みであった日（以下、この日と書きます）に、東京の、東京の下町（旧市街）（東京都心部の東部）に、遊びに行った時の事です。
この日は、浅草（asakusa）（後で、詳しく説明します）に、主に、遊びに訪れました。
この日は、我が家の最寄りの、通勤電車・地下鉄駅から、地下鉄に乗って、一度、地下鉄を乗り換えて（地下鉄、銀座（ginza）線に乗り換えて）、浅草（asakusa）に行きました。我が家から、浅草（asakusa）に遊びに行く際は、通常、この方法で行きます。
以下、参考に、少し、地下鉄、銀座（ginza）線に関する説明です。
銀座（ginza）線（路線距離14.3km）は、渋谷（shibuya）（東京最大級の繁華街の一つ。東京都心部の西部に位置する）と、浅草（asakusa）を、銀座（ginza）area（東京を代表する繁華街、且つ、東京最大級の繁華街の一つ。東京都心部の中でも、中心的な地域に位置する）を経由して結ぶ地下鉄路線です。銀座（ginza）線は、１９２７年に開業した、アジアで、最初の地下鉄路線（主に、地下を走る、鉄道路線）です。
写真以下２枚。前に、kjでアップ（upload）した写真の、再利用。地下鉄、銀座（ginza）線の、浅草（asakusa）駅（１９２７年に、銀座（ginza）線の開業と共に開業した、とても古い地下鉄（地下を走る鉄道）駅）です）にて。。。アジアで最初の、地下鉄（主に地下を走る鉄道）である、銀座（ginza）線の、１９２７年の開業時の、ポスター（poster）の展示。
ちなみに、第２次世界大戦前には、既に、（日本の２都市を含む）世界の１５都市で、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が走っていました。以下、第二次世界大戦前に、既に、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が開業していた、世界の１５の都市、開業順に（（）内は、開業年）、イギリスのLondon（1863年）、ハンガリーのBudapest（1896年）、イギリスのGlasgow（1896年）、アメリカのBoston（1898年）、フランスのParis（1900年）、ドイツのBerlin（1902年）、アメリカのNew York（1904年）、アメリカのPhiladelphia（1907年）、ドイツのHamburg（1912年）、アルゼンチンのBuenos Aires（1913年）、スペインのMadrid（1919年）、スペインのBarcelona（1924年）、日本の東京（1927年）、日本の大阪（1933年）、ロシア（当時は、ソビエト連邦）のMoscow（1935年）。第二次世界大戦前に、既に、国内の、複数の都市で、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が走っていた国は、世界でも、アメリカ（３都市）、イギリス（２都市）、ドイツ（２都市）、スペイン（２都市）、日本（２都市）の、五カ国だけでした。スウェーデン（1950年に、Stockholmに、地下鉄が開業）、カナダ（1954年に、最初の地下鉄が、Torontoに開業）、イタリア（1955年に、最初の地下鉄が、Romeに開業）、オランダ（1968年に、最初の地下鉄が、Rotterdamに開業）等に、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が開業したのは、第二次世界大戦後の事です。ちなみに、韓国の方は、ご存知の方もいると思いますが、韓国で、最初の地下鉄（主に地下を走る鉄道）は、香港（１９７９年に開業）とシンガポール（１９８７年に開業）に、先んじて、１９７４年に、ソウルに開業しました。
この写真は、この日に撮影した写真（我が家から、浅草（asakusa）に行く際の、地下鉄の乗換駅にて撮影した写真）。現在、銀座（ginza）線では、01系車両（1984年にデビュー（debut）（試作車は、1983年にデビュー（debut））した車両）と、新1000系車両（2012年にデビュー（debut）した車両）と、２種類の（２つの系統の）、地下鉄車両が使われていますが、写真は、新1000系車両です。新1000系車両のデザイン（design） は、１９２７年に、地下鉄、銀座（ginza）線の開業と共にデビュー（debut）した、地下鉄、銀座（ginza）線で、最初の車両である、1000系車両をイメージした物となっています。日本では、近年、近代のデザイン（design）を、再評価する流れにあります。今後、01系車両との置き換えが進められ、来年（２０１６年）までに、全て、01系車両と置き換えられ、銀座（ginza）線の、全ての車両が、新1000系車両となる予定です。
銀座（ginza）線は、２分から３分間隔の、高頻度で運行されています（したがって、１本、電車を逃したとしても、ほとんど待たずに、次の電車に乗る事が出来ます）。銀座（ginza）線（１９２７年開業）は、東京で、最も、古い地下鉄（主に地下を走る鉄道）路線である事から、東京で、最も、条件の良い（営業効率の良い）場所を走る地下鉄路線である事（新宿を通らない事を除けば、渋谷（shibuya）、表参道（omotesando）、青山（aoyama）、赤坂（akasaka）、新橋（shinbashi）、銀座（ginza）、日本橋（nihonbashi）、上野（ueno）、浅草（asakusa）等、西から東へ、概ね、東京の、主要な繁華街・商業地を結ぶ、黄金ルートと言えるルートの路線である事）、また、土地の値段や建設費が安かった、古い時代に建設された、地下鉄路線である事から、おそらく、東京の地下鉄路線の中で、最も、利益率が高く（経営者（経営会社）等にとって、効率が良く）、黒字額が大きい、地下鉄路線となっています。また、たぶん、東京圏の、全ての、通勤電車・地下鉄路線の中で、山手（yamanote）線（下の補足説明参照）と並び、最も、利益率が高い（経営者（経営会社）等にとって、効率が良い）、路線であると思います。
山手（yamanote）線：東京都心の環状（loop）路線（通勤電車路線）。1885年開業。路線距離、34.5km。東京の四大繁華街（東京最大級の、四つの繁華街。銀座（ginza）・有楽町（yurakucho）、新宿、渋谷（shibuya）、池袋（ikebukuro））の、全てを通ると共に、東京駅（東京を代表する鉄道駅で、東京の駅の中で、最も、鉄道の発着数が多い駅。周辺は、丸の内（marunouchi）等、東京を代表する、ビジネス（business）の中心地区となっている）、上野（ueno）（浅草（asakusa）と共に、東京の下町（旧市街）（東京都心部の東部）最大級の繁華街）等も通る。
さらに、銀座（ginza）線は、御堂筋（midousuji）線（大阪（東京に次いで、日本第二の都市圏人口を有する都市）で、最初に開業した地下鉄（主に地下を走る鉄道）路線。１９３３年開業。路線距離、24.5km）、東山（higashiyama）線（名古屋（nagoya）（東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市）で、最初に開業した、地下鉄（主に地下を走る鉄道）路線。１９５７年開業。路線距離20.6km）に次いで、日本全国の地下鉄（主に地下を走る鉄道）路線の中で、３番目に、黒字額が、大きい、地下鉄（主に地下を走る鉄道）路線となっています。
以上、銀座（ginza）線に関する説明、終わり。。。以下、この日、訪れた、浅草（asakusa）（上野（ueno）と共に、東京の下町（旧市街）（東京都心部の東部）最大級の繁華街であると共に、東京の下町（旧市街）を代表する繁華街）についての話に戻ります。
東京都心部の東部（北東部）に位置する、浅草（asakusa）は、現在は、東京の主要な繁華街の一つに過ぎませんが（それでも、東京の下町（旧市街）（東京都心部の東部）の中心的な繁華街となっている）、第二次世界大戦前は、銀座（ginza。東京都心部の中でも、中心的な地域に位置する）と共に、東京の二大繁華街でした（第二次世界大戦前は、銀座（ginza）が、中流層及び上流層の為の中心的繁華街、浅草（asakusa）が、庶民の為の中心的繁華街と言った感じでした。ちなみに、銀座（ginza）は、今でも、東京を代表する繁華街の座を維持していると共に、東京を代表する高級繁華街となっています）。浅草（asakusa）は、第二次世界大戦末期の空襲で、壊滅的な被害を受けました。また、第二次世界大戦後、浅草（asakusa）が、衰退して行く一方で、東京都心部の西部（1920年代から1930年代に、本格的な開発が始まった、東京の新市街・新興住宅地）の、新宿（shinjyuku）や渋谷（shibuya）等が、東京の新たな主要な繁華街として、成長し、台頭して来ました。これにより、浅草（asakusa）は、東京最大級の繁華街の座は、新宿（shinjyuku）や渋谷（shibuya）等、他の繁華街に譲りました（ちなみに銀座（ginza）は、第二次世界大戦前と後を通じて、現在に至るまで、東京を代表する繁華街で有ると共に、隣の有楽町（yurakucho）と合わせて（銀座（ginza）・有楽町（yurakucho））、東京最大級の繁華街の座を維持）。
それでも、浅草（asakusa）は、今でも、上野（ueno）と共に、東京の下町（旧市街）（東京都心部の東部）最大級の繁華街であると共に、東京の下町（旧市街）を代表する繁華街となっています。浅草（asakusa）は、東京の庶民的な繁華街の代表的な存在であると共に、昔の東京の、大衆の繁華街の雰囲気が、食文化、食堂、工芸品、土産物店等、文化として、たくさん残っている為に、東京を代表する観光地の一つとして、栄えています。浅草（asakusa）には、歴史が古い、食堂・レストラン・店舗等が、多くあります。
写真以下３枚（借り物写真）は、おまけ。。。かつて、浅草（asakusa）に存在した、近代建築の搭、凌雲閣（ryounkaku）。１８９０年に完成（開業）した、観光用のタワー（tower）で、東京で最初の、近代・現代建築の、高層且つ、観光用の展望台が付いた、搭（tower）です。設計は、イギリス人が行いました。１２階建て、高さは、約５２.４m（約６６．７mと言う説もあり）で、１階は、入口（ロビー（lobby）と言った感じかな）、２階から７階は、世界中の（世界各国の）品物を販売する店舗が入り、８階は、休憩室、１０階から１２階は、展望台となっていました。開業して、しばらくの間（１８９０年代）は、東京の主要な観光場所の一つとして、とても多くの人々で賑わった様ですが、１９００年代に入ると、飽きられ、徐々に、人気を失って行った様です。巨大地震に耐えられる様な、近代建築の設計技術・耐震技術が未熟であった事から、１９２３年の、関東大震災（1923年に東京areaを襲った巨大地震。東京都心部等が、非常に大きな被害を受けた）で、８階部分よりも上が崩壊し（地震発生当時、展望台には、12、3名がいたが、１名を除き、全員が崩壊に巻き込まれ亡くなりました。wikiより。。。）、運営していた会社が、復旧を諦めた事から、同年（1923年）、爆破解体処理されました。ちなみに、凌雲閣（ryounkaku）が開業してから、およそ１２５年後の、現在は、浅草（asakusa）の近くには、東京ski tree（高さ６３４ｍ）が、そびえ立っています（もちろん、巨大地震が起きても、大丈夫である為の技術が、投入されています）。もう一つ、ちなみに、浅草（sensou）寺の、先代の五重塔（１７世紀に建てられた。後で、説明します）は、凌雲閣（ryounkaku）と異なり、関東大震災（1923年に東京areaを襲った巨大地震。東京都心部等が、非常に大きな被害を受けた）でも、大丈夫でした（地震地帯に位置する国である日本の、伝統的な建築技術が、１９世紀後期当時のヨーロッパ（イギリス）の、近代的な建築技術に勝ったと言った感じでしょうか。。。）
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松屋（matsuya）デパート（１８６９年創業）、浅草（asakusa）店（１９３１年開店。写真は、借り物で、１９３１年開店当時の物）。松屋（matsuya）デパート、浅草（asakusa）店には、日本で最初の、本格的な、デパートの屋上の遊園地が設置されました（上の１９３１年の開店時の写真にも、屋上に、遊園地が見えます。現在は、松屋（matsuya）デパート、浅草（asakusa）店の建物の屋上は、遊園地となっておらず、展望場所を兼ねた、休憩場所となっています）。松屋（matsuya）デパート、浅草（asakusa）店は、１９３１年の開店以来、長らく、庶民の為のデパートとして賑わって来ましたが、時代の流れにより（デパートと言う営業形態自体が、時代遅れとなって来た）、現在は、デパートの建物の内、地下から３階までが、松屋（matsuya）デパート、浅草（asakusa）店、４階以上の階（４階から７階まで）は、「EKIMISE」と言う、ショピングモール（shopping mall）となっています。ちなみに、銀座（ginza）にある、１９２５年に開店した、松屋（matsuya）デパート、銀座（ginza）店（現在の、松屋（matsuya）デパートの本店）は、銀座（ginza）を代表するデパートの一つとなっています。松屋（matsuya）デパート、銀座（ginza）店の、現在の建物は、１９２５年の開店時からの物ですが、内外装に、大きな改装が、加えられており、昔の面影は、ほとんど感じられません（松屋（matsuya）デパート、銀座（ginza）店の、開店当初（１９２５年から１９３０年代）の内装は、非常に豪華な物であった様です）。
写真以下４枚。前に、kjでアップ（upload）した写真の、再利用。浅草（asakusa）の、風景例。
松屋（matsuya）デパート、浅草（asakusa）店の建物。１９３１年に建てられた物です。時代の流れにより（デパートと言う営業形態自体が、時代遅れとなって来た）、現在は、デパートの建物の内、地下から３階までが、松屋（matsuya）デパート、浅草（asakusa）店、４階以上の階（４階から７階まで）は、「EKIMISE」と言う、ショピングモール（shopping mall）となっています。
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神谷（kamiya）bar。１８８０年創業の、浅草（asakusa）にある、バー（bar）です。長い間、東京の、酒飲み（酒（アルコール（alcoholic）飲料）を飲むのが好きな）庶民の、社交場として親しまれて来ました。現在の建物は、１９２１年に建てられた物です。神谷（kamiya）barは、電気ブラン（denki bran）と言う、１８８２年に誕生した、神谷（kamiya）bar独特の、お酒（アルコール（alcoholic）飲料）（アルコール（alcohol）度数は、３０％と４０％の２種類）で、有名で、電気ブラン（denki bran）は、同bar（神谷（kamiya）bar）で、古くから、人気の、飲み物となっています。
写真正面の、高層ビルは、アサヒ(asahi)ビール（日本の大規模ビール会社の一つ（日本の四大ビール会社の一つ）。１８８９年創業）の本社ビル（１９８９年完成。高さ約95m）です。設計・デザイン（design）は、Philippe Starck（１９４９年生まれ。フランスの、世界的に有名な、デザイナー（designer）。建築の分野でも活躍）等が手掛けました。ビルのデザイン（design）は、グラス（glass）に入ったビール（おそらく、生ビール）をイメージした物です。高層ビルの右下の、金色の雲にも、汚物の様にも見える物は、グラス（glass）から溢れ出た、ビールの泡でも表現しているのでしょうか。。。何とも、理解し難いです。私は、前は、この、醜悪で、おぞましいデザイン（design）の、アサヒ(asahi)ビールの本社ビル（のデザイン（design））は、大嫌いでしたが（アサヒ(asahi)ビールは、何で、この様なデザイン（design）案を、採用（承認）したのか、不思議です（私には、理解が出来ません））、今は、まあ、色々な物があって、楽しい、浅草（asakusa）areaにおいては（浅草（asakusa）areaは、雑然とした所が、大きな魅力となっています）、悪くはないのではないかと思うようになりました（このビルが、私の街にあったら、嫌だけど。。。w）。
浅草（asakusa）を含む、東京の下町（東京の旧市街。東京都心部の東部）は、第二次世界大戦末期の、アメリカ軍による空襲により、壊滅的な被害を受けた為、下町（旧市街）とは言っても、ほとんどの建物は、第二次世界大戦後に建てられた物です。もっとも、第二次世界大戦前（１９３０年代以前）に建てられた建物も、少しは残っています。写真は、浅草（asakusa）に残る、１９２０年代から１９３０年代頃に建てられたと思われる建物の例。。。ちなみに、写真右端の、日本伝統式の建物は、この日の、昼食（この日の、追加の、遅い朝食兼昼食）を食べた、蕎麦食堂、「並木（namiki）藪（yabu）蕎麦」の建物です。
この日は、朝寝坊をし、１１時過ぎ位に、我が家で、遅い朝食兼昼食（内容は、普段、働いている日に食べている朝食（パン、シリアル（cereal）、野菜サラダ（salad）、３種類程の果物、牛乳、ジュース（juice）、ヨーグルト（yoghurt））と同じでした）を食べた後、我が家を出たのですが、浅草（asakusa）にある、１９１３年創業の蕎麦食堂、「並木（namiki）藪（yabu）蕎麦」で、追加の、遅い朝食兼昼食として、軽食の蕎麦を食べました。「並木（namiki）藪（yabu）蕎麦」は、神田（kanda）（東京都心部でも、中心的な地域に位置する）の、１８８０年創業の蕎麦食堂、「神田（kanda）藪（yabu）蕎麦」の系統の店です。
江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）には、蕎麦、寿司、天麩羅等は、東京において、庶民・大衆の為のファーストフード（fast food）でした（日本料理における、握り寿司（所謂、世界的に、一般的に知られている、日本の寿司）、天麩羅は、元々、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）に、東京において、庶民・大衆の為のファーストフード（fast food）として、発展・流行した食べ物です）。「並木（namiki）藪（yabu）蕎麦」は、その様な、東京の、昔ながらの（伝統的な）蕎麦を、現在に伝える店の一つであると思います（おそらく。。。）。
写真以下３枚。「並木（namiki）藪（yabu）蕎麦」で食べた、この日の、追加の、遅い朝食兼昼食。蕎麦（東京の、伝統的な、ファーストフード（fast food））。蕎麦の、汁（soup）は、昔ながらの、東京の蕎麦と言った感じで、濃い味です（おそらく、薄い、繊細な味付けに慣れた、関西（kansai）（大阪や京都（kyoto）を中心とする大都市圏。東京圏に次ぐ、日本、第二の都市圏人口を有する、大都市圏。日本の西側に位置する）の人々が食べたら、少し、濃過ぎて、田舎臭い（粗野な）味と感じる味です）。
写真以下２枚。私が食べた、おかめ（okame）蕎麦（蒲鉾（kamaboko）（魚の練り物）を、主体とした具の、蕎麦）。
蕎麦の具は、上から、湯葉（yuba）（豆乳から出来る食材）、松茸（matsutake）（茸の一種。日本料理において、高級食材となっている）の形を模した麩（fu）（グルテン (gluten)を、主な、原料とした、加工食品（食材））、蒲鉾（kamaboko）（魚の練り物）。
彼女が食べた、玉子とじ蕎麦。
写真以下７枚。前に、kjでアップ（upload）した写真の、再利用。浅草（asakusa）areaの、風景例。
写真以下３枚。浅草（sensou）寺の、雷門（kaminari）門（浅草（sensou）寺と、雷門（kaminari）門については、後で、説明します）の向かいにある、台東（taito）区（東京中心部（東京２３区）を構成する、２３の区の内の一つ。浅草（asakusa）が位置している）が運営する、割と最近（２０１２年に）、完成した、新しい、観光案内所の建物（８階建て。高さ、約40m）。設計は、隈 研吾（kuma kengo）（１９５４年生まれ。日本の、世界的に有名な建築家）が手掛けました。周囲の景色と調和しながらも、個性がある建物、また、奇抜な（風変わりな）なデザイン（design）の建物でないのにも関わらず（厳密に見れば、奇抜な（風変わりな）なデザイン（design）の建物であるが、建築家の技量により、奇抜な（風変わりな）なデザイン（design）の建物に見せない）、個性的な建物で、優れた建築であると思います（現代において建てられる建物の、理想的なデザイン（design）の形の一つであると思います）。
写真以下２枚。この写真を撮影した日は、残念ながら、天気が悪かったのですが、この、観光案内所の、最上階の、屋外展望台から見た景色。
写真以下２枚。写真中央に見える、高いtowerは、東京sky tree。東京sky treeは、東京の下町（旧市街。東京中心部（東京２３区）の東部）の、浅草（asakusa）areaに近い場所にあるTV電波塔です。東京ski tree（２０１２年完成）は、東京tower（下の補足説明参照）に代わり、東京areaにTV電波を送信する為の、（東京圏の）主力TV電波塔となった、TV電波塔で、東京tower同様、展望台を有し、観光施設の側面も有しています。高さは、６３４ｍあり、日本で最も高い、また、世界でも、Burj Khalifaに次いで、二番目に高い建造物であり、世界一高い塔です。ちなみに、東京ski treeの、デザイン（design）は、現在において建てられる建築のデザイン（design）としては、あまりに保守的で（古臭く）、平凡で、嫌いです。写真右下に見えるのは、アサヒ(asahi)ビールの本社ビル。
東京tower：来るべきTVの大衆化時代（日本では、TV放送は、１９５３年に始まり、当初は、TVは、庶民にとっては、中々、手が届かない贅沢品で有ったが、１９５０年代末には、テレビ（TV）が、庶民の家庭にも普及する様になった）に備えて、東京areaにTV電波を大量に送信する為に建てられたTV電波塔。東京都心部でも、中心的な地域に位置する。高さは約３３３ｍで、１９５８年に完成した当時は、パリのEiffel tower（約３２４ｍ）を抜かし、世界一高い、（観光用の展望台の付いた）塔でした。
写真下側の川を走っている船は、松本 零士（matsumoto reiji）（下の補足説明参照）がデザイン（design）した、東京の、水上バスです（海にも出ます）。浅草（asakusa）と、お台場（odaiba）（東京中心部の海沿いに有る、１９８０年代から開発が始まった（本格的な、開発は、１９９０年代に入ってから。特に、ほぼ現在の形に整ったのは、１９９０年代半ばの事）、東京中心部の海沿いに有る、規模の大きな、住宅・商業・ビジネス（business）の複合地区。東京で、最も、未来的な景観を有する地域の一つ）等を、結んでいます。２００４年から運行されています。 松本 零士（matsumoto reiji）：１９３８年生まれ。日本の、有名な漫画家。代表作、「銀河鉄道999（Galaxy Express 999）」（１９７７年（漫画）。１９７８年から１９８１年にかけて、TVアニメシリーズ（TV anime series）として放映）、「宇宙戦艦ヤマト（Space Battleship Yamato・Star Blazers）」（TVアニメシリーズ（TV anime series）（１９７４年））。
写真以下２枚は、桜の花の時期に撮影した写真で（この写真を撮影した日も、天気が悪かったです）、浅草（asakusa）周辺の、隅田（sumida）川沿いに位置する、元々、水戸（mito）徳川（tokugawa）家（江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）に、現在の茨城（ibaraki）県（東京圏の北東端に位置する県）の中部及び北部を統治していた地方領主の家。非常に有力な地方領主の家であった）の、東京（当時は、江戸（edo）と呼ばれていた）の別荘の一つの敷地の一部（半分弱位かな。。。）であった場所（現在は、公園として整備されています）から、撮影した、桜の花と、東京sky tree。桜の花は、おそらく日本人に最も親しまれている花で有り、菊（皇室（天皇家）の紋章（coat of arms）となっている花）と供に、日本の実質的な国家となっている花です。春には、日本各地で、所々に、多くの桜の花が咲きます（もっとも、日本は、国土が、南北に細長く伸びた国で有る為、桜の花の見頃の時期は、日本の各地域で異なります）。水戸（mito）徳川（tokugawa）家は、近代日本において、貴族（侯爵）となりました（封建制時代の地方領主達は、近代に入ると、地方領主としての地位を失うと供に、封建制時代の城（castle）等を失ったものの、多くの地方領主達は、貴族階級に組み入れられ、近代社会（１９世紀末から第２次世界大戦後、間も無くまで）においても、日本の上流階級としての地位と富は、維持しました）。この、水戸（mito）徳川（tokugawa）家の、東京の別荘の一つは、近代に入り、水戸（mito）徳川（tokugawa）家の本邸（メイン（main）の家）となりましたが、関東大震災（1923年に東京areaを襲った巨大地震。東京等が、非常に大きな被害を受けた）及び、それに伴う火災により、壊滅的な被害を受けました。それにより、水戸（mito）徳川（tokugawa）家は、この土地を手放し、その一部（半分弱位かな。。。）が、1931年に公園として整備され、現在に至っています。
この日は、浅草（asakusa）を散歩途中、二軒のカフェ（cafe）で、のんびりとしたのですが、写真以下３枚は、この日、浅草（asakusa）で入った、カフェ（cafe）の一つ。適当に目に付いて、入ったカフェ（cafe）・喫茶店（日本式coffee shop）です。
写真以下２枚。この、カフェ（cafe）・喫茶店（日本式coffee shop）の内装例。
私が、この時、この、カフェ（cafe）・喫茶店（日本式coffee shop）で飲んだ、飲み物。オレンジ（orange）アイスティー（冷たい紅茶）。
写真以下１４枚。浅草（asakusa）の、風景例。
写真以下１３枚（写真以下９枚は、前に、kjでアップ（upload）した写真の、再利用）。浅草（sensou）寺。浅草（sensou）寺は、浅草（asakusa）にある、仏教の寺で、古くから、東京の庶民に、親しまれて来た寺です。浅草（sensou）寺は、仲見世（nakamise）通りと共に、古くから、浅草（asakusa）の観光の中心地となっています。浅草（sensou）寺は、とても歴史の古い寺で、歴史自体は、７世紀まで遡りますが、現在の建物の、ほとんどが、第２次世界大戦後（１９５０年代から１９７０年代初め）に、鉄筋コンクリートにより、再建された物です。第２次世界大戦後に、再建された、浅草（sensou）寺の建物については、外観は、１７世紀に建てられた、先代の建物を、再現しています。
写真正面。浅草（sensou）寺の表玄関となる、雷門（kaminari）門。雷門（kaminari）門の前は、おそらく、東京で、最も人気のある、観光写真の撮影場所の一つです。先代の建物は、１７世紀に建てられましたが、１８６５年に火事で焼失した後、長い間、仮の門でした。１９６０年に、およそ、１００年ぶりに再建されました（外観は、１７世紀に建てられた、先代の建物を再現した物）。雷門（kaminari）門の、奥に続いているのが、仲見世（nakamise）通り。仲見世（nakamise）通りは、雷門（kaminari）門から、浅草（sensou）寺の本堂（mainの建物）へと続く、参道（お参りする道）であり、歩行者専用の、買い物通り（商店街）となっています。仲見世（nakamise）通りは、商店の建物が、１９世紀後半に、近代的な建物となり、より一層栄えるようになりました。仲見世（nakamise）通りは、伝統工芸品、伝統的な、お菓子、東京及び日本の、お土産品、チープで風変わりな品物を売る店等が建ち並び、常時、賑わっています。
写真以下４枚の大きな門は、１７世紀に建てられた、先代の建物が、第２次世界大戦末期の空襲によって、焼失してしまった為、１９６４年に再建された物です（外観は、１７世紀に建てられた、先代の建物を再現している）。写真以下３枚の、写真右側は、仲見世（nakamise）通りの店舗の一部です。
写真以下２枚は、正月時期に撮影した物。
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写真以下３枚。浅草（sensou）寺の、五重塔。高さは、約53mあります。先代の建物は、１７世紀に建てられたものですが、第二次世界大戦末期の空襲により焼失。現在の建物は、１９７０年代の初めに、再建されたものです（外観は、１７世紀に建てられた、先代の建物を再現している。１７世紀に建てられた、先代の建物は、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）において、東京（当時は、江戸（edo）と呼ばれていた）で、目立つ建物の一つであった事でしょう）。
浅草（sensou）寺の本堂（hondo）（寺のmainの建物）です。先代の建物は、１７世紀に建てられたものですが、第二次世界大戦末期の空襲により焼失。現在の建物は、１９５０年代後半に、再建された物です（外観は、１７世紀に建てられた、先代の建物を再現している）。
写真以下４枚は、この日、撮影した写真。この日も、天気は、良くありませんでした。
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左から、五重塔、（１７世紀に建てられた、先代の建物が、第２次世界大戦末期の空襲によって、焼失してしまった為、１９６４年に再建された）大きな門、浅草（sensou）寺の本堂（hondo）（寺のmainの建物）。何れも、先代の建物は、１７世紀に建てられた物でしたが、第二次世界大戦末期の空襲により焼失し、現在の建物は、第二次世界大戦後に、再建された物です。
１７世紀に建てられた、先代の建物が、第２次世界大戦末期の空襲によって、焼失してしまった為、１９６４年に再建された門（外観は、１７世紀に建てられた、先代の建物を再現している）。
門の奥に見えるのは、浅草（sensou）寺の本堂（hondo）（寺のmainの建物）。先代の建物は、１７世紀に建てられたものですが、第二次世界大戦末期の空襲により焼失。現在の建物は、１９５０年代後半に、再建された物です（外観は、１７世紀に建てられた、先代の建物を再現している）。
浅草（asakusa）の、路地の風景例。。。
この日、浅草（asakusa）の散歩の途中に、買い食いした、浅草（asakusa）独特の、大きくて、軽い、メロン（melon）パン。写真では、分かり難いですが、通常のメロン（melon）パンと比較すると、かなり大きいです。一つ買って、二人で分けて食べました。このメロン（melon）パンは、この時、初めて食べたのですが、（大きいが、軽いと言う事は、様々な情報で分かっていたのですが）、想像していたよりも、さらに軽くて、これならば、一人、一個ずつ食べても良かったかなと言う感じでした。
メロン（melon）パン：日本発祥の、大衆的な、甘いパンで、洋食（日本で、近代以降、日本に合う様に、（日本人の視点からすれば）改良された西洋料理）の一種とも言えます。
東京、下町（旧市街）散歩＆食べ物後編へ続く。。。
3월의 하순, 개인적으로 휴일인 날(이하, 이 날이라고 씁니다)에, 도쿄의, 도쿄의 게노마치(구시가)(도쿄도심부의 동부)에, 놀러 갔을 때의 일입니다.
이 날은, 아사쿠사(asakusa)(다음에, 자세하게 설명합니다)에, 주로, 놀이에 방문했습니다.
이 날은, 우리 집의 근처의, 통근 전철·지하철역으로부터, 지하철을 타고, 한 번, 지하철을 갈아 타고(지하철, 긴자(ginza) 선으로 갈아 타고), 아사쿠사(asakusa)에 갔습니다.우리 집으로부터, 아사쿠사(asakusa)에 놀러 갈 때는, 통상, 이 방법으로 갑니다.
이하, 참고에, 조금, 지하철, 긴자(ginza) 선에 관한 설명입니다.
긴자(ginza) 선(노선 거리 14.3 km)는, 시부야(shibuya)(도쿄 최대급의 번화가의 하나.도쿄도심부의 서부에 위치한다)와 아사쿠사(asakusa)를, 긴자(ginza) area(도쿄를 대표하는 번화가, 한편, 도쿄 최대급의 번화가의 하나.도쿄도심부안에서도, 중심적인 지역에 위치한다)를 경유해 묶는 지하철 노선입니다.긴자(ginza) 선은, 1927년에 개업한, 아시아에서, 최초의 지하철 노선(주로, 지하를 달리는, 철도 노선)입니다.
사진 이하 2매.전에, kj로 업(upload) 한 사진의, 재이용.지하철, 긴자(ginza) 선의, 아사쿠사(asakusa) 역(1927년에, 긴자(ginza) 선의 개업과 함께 개업한, 매우 낡은 지하철(지하를 달리는 철도) 역)입니다)로...아시아에서 최초의, 지하철(주로 지하를 달리는 철도)인, 긴자(ginza) 선의, 1927년의 개업시의, 포스터(poster)의 전시.
덧붙여서, 제2차 세계대전전에는, 이미, (일본의 2 도시를 포함한다) 세계의 15 도시에서, 지하철(주로 지하를 달리는 철도)이 달리고 있었습니다.이하, 제이차 세계대전전에, 이미, 지하철(주로 지하를 달리는 철도)이 개업하고 있던, 세계의 15의 도시, 개업순서에(() 안은, 개업년), 영국의 London(1863년), 헝가리의 Budapest(1896년), 영국의 Glasgow(1896년), 미국의 Boston(1898년), 프랑스의 Paris(1900년), 독일의 Berlin(1902년), 미국의 New York(1904년), 미국의 Philadelphia(1907년), 독일의 Hamburg(1912년), 아르헨티나의 BuenosAires(1913년), 스페인의 Madrid(1919년), 스페인의 Barcelona(1924년), 일본의 도쿄(1927년), 일본의 오사카(1933년), 러시아(당시는, 소비에트 사회주의 연방공화국 )의 Moscow(1935년).제이차 세계대전전에, 이미, 국내의, 복수의 도시에서, 지하철(주로 지하를 달리는 철도)이 달리고 있던 나라는, 세계에서도, 미국(3 도시), 영국(2 도시), 독일(2 도시), 스페인(2 도시), 일본(2 도시)의, 5개국만이었습니다.스웨덴(1950년에, Stockholm에, 지하철이 개업), 캐나다(1954년에, 최초의 지하철이, Toronto에 개업), 이탈리아(1955년에, 최초의 지하철이, Rome에 개업), 네델란드(1968년에, 최초의 지하철이, Rotterdam에 개업) 등에, 지하철(주로 지하를 달리는 철도)이 개업한 것은, 제이차 세계대전 후의 일입니다.덧붙여서, 한국 분은, 아시는 분도 있다고 생각합니다만, 한국에서, 최초의 지하철(주로 지하를 달리는 철도)은, 홍콩(1979년에 개업)과 싱가폴(1987년에 개업)에, 앞서, 1974년에, 서울에 개업했습니다.
이 사진은, 이 날에 촬영한 사진(우리 집으로부터, 아사쿠사(asakusa)에 갈 때의, 지하철의 환승역에서 촬영한 사진).현재, 긴자(ginza) 선에서는, 01계 차량(1984년에 데뷔(debut)(시작차는, 1983년에 데뷔(debut))한 차량)와 신1000계 차량(2012년에 데뷔(debut)한 차량)와 2 종류의(2개의 계통의), 지하철 차량이 사용되고 있습니다만, 사진은, 신1000계 차량입니다.신1000계 차량의 디자인(design)은, 1927년에, 지하철, 긴자(ginza) 선의 개업과 함께 데뷔(debut)한, 지하철, 긴자(ginza) 선으로, 최초의 차량인, 1000계 차량을 이미지 한 것이 되고 있습니다.일본에서는, 근년, 근대의 디자인(design)을, 재평가하는 흐름에 있습니다.향후, 01계 차량과의 치환이 진행되어 내년(2016년)까지, 모두, 01계 차량과 옮겨놓을 수 있어 긴자(ginza) 선의, 모든 차량이, 신1000계 차량이 될 예정입니다.
긴자(ginza) 선은, 2분부터 3분간격의, 고빈도로 운행되고 있습니다(따라서, 1개, 전철을 놓쳤다고 해도, 거의 기다리지 않고 , 다음의 전철을 탈 수가 있습니다).긴자(ginza) 선(1927년 개업)은, 도쿄에서, 가장, 낡은 지하철(주로 지하를 달리는 철도) 노선인 일로부터, 도쿄에서, 가장, 조건의 좋은(영업 효율의 좋다) 장소를 달리는 지하철 노선인 일(신쥬쿠를 통하지 않는 것을 제외하면, 시부야(shibuya), 오모테산도(omotesando), 아오야마(aoyama), 아카사카(akasaka), 신바시(shinbashi), 긴자(ginza), 니혼바시(nihonbashi), 우에노(ueno), 아사쿠사(asakusa) 등 , 서쪽에서 동쪽에, 대체로, 도쿄의, 주요한 번화가·상업지를 묶는, 황금 루트라고 할 수 있는 루트의 노선인 일), 또, 토지의 가격이나 건설비가 쌌다, 낡은 시대에 건설된, 지하철 노선인 일로부터, 아마, 도쿄의 지하철 노선 중(안)에서, 가장, 이익율이 높게(경영자(경영 회사) 등에 있어서, 효율이 좋고), 흑자액이 큰, 지하철 노선이 되고 있습니다.또, 아마, 동경권의, 모든, 통근 전철·지하철 노선 중(안)에서, 산쪽(yamanote) 선(아래의 보충 설명 참조)과 대등해, 가장, 이익율이 높은(경영자(경영 회사) 등에 있어서, 효율이 양？`「), 노선이다고 생각합니다.
산쪽(yamanote) 선：도쿄도심의 환상(loop) 노선(통근 전철 노선).1885년 개업.노선 거리, 34.5km.도쿄의 4대번화가(도쿄 최대급의, 네 개의 번화가.긴자(ginza)·유라쿠쵸(yurakucho), 신쥬쿠, 시부야(shibuya), 이케부쿠로(ikebukuro))의, 모두를 통과함과 동시에, 도쿄역(도쿄를 대표하는 철도역에서, 도쿄의 역안에서, 가장, 철도의 발착수가 많은 역.주변은, 마루노우치(marunouchi) 등 , 도쿄를 대표하는, 비즈니스(business)의 중심지구가 되고 있다), 우에노(ueno)(아사쿠사(asakusa)와 함께, 도쿄의 게노마치(구시가)(도쿄도심부의 동부) 최대급의 번화가) 등도 통과한다.
게다가 긴자(ginza) 선은, 미도스지(midousuji) 선(오사카(도쿄에 이어, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)에서, 최초로 개업한 지하철(주로 지하를 달리는 철도) 노선.1933년 개업.노선 거리, 24.5 km), 히가시야마(higashiyama) 선(나고야(nagoya)(도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시)로, 최초로 개업한, 지하철(주로 지하를 달리는 철도) 노선.1957년 개업.노선 거리 20.6 km)에 이어, 일본 전국의 지하철(주로 지하를 달리는 철도) 노선 중(안)에서, 3번째에, 흑자액이, 큰, 지하철(주로 지하를 달리는 철도) 노선이 되고 있습니다.
이상, 긴자(ginza) 선에 관한 설명, 마지막...이하, 이 날, 방문한, 아사쿠사(asakusa)(우에노(ueno)와 함께, 도쿄의 게노마치(구시가)(도쿄도심부의 동부) 최대급의 번화가임과 동시에, 도쿄의 변두리(구시가)를 대표하는 번화가)에 대한 이야기로 돌아옵니다.
도쿄도심부의 동부(북동부)에 위치하는, 아사쿠사(asakusa)는, 현재는, 도쿄의 주요한 번화가의 하나에 지나지 않습니다만(그런데도, 도쿄의 게노마치(구시가)(도쿄도심부의 동부)의 중심적인 번화가가 되고 있다), 제이차 세계대전전은, 긴자(ginza.도쿄도심부안에서도, 중심적인 지역에 위치한다)와 함께, 도쿄의 2대번화가였습니다(제이차 세계대전전은, 긴자(ginza)가, 중류층 및 상류층을 위한 중심적 번화가, 아사쿠사(asakusa)가, 서민을 위한 중심적 번화가라고 한 느낌이었습니다.덧붙여서, 긴자(ginza)는, 지금도, 도쿄를 대표하는 번화가의 자리를 유지하고 있음과 동시에, 도쿄를 대표하는 고급 번화가가 되고 있습니다).아사쿠사(asakusa)는, 제이차 세계대전 말기의 공습으로, 괴멸적인 피해를 받았습니다.또, 제이차 세계대전 후, 아사쿠사(asakusa)가, 쇠퇴해 가는 한편으로, 도쿄도심부의 서부(1920년대부터 1930년대에, 본격적인 개발이 시작된, 도쿄의 신시가·신흥 주택지)의, 신쥬쿠(shinjyuku)나 시부야(shibuya) 등이, 도쿄의 새로운 주요한 번화가로서 성장해, 대두해 왔습니다.이것에 의해, 아사쿠사(asakusa)는, 도쿄 최대급의 번화가의 자리는, 신쥬쿠(shinjyuku)나 시부야(shibuya) 등 , 다른 번화가에 양도했다(덧붙여서 긴자(ginza)는, 제이차 세계대전전과 후를 통해서, 현재에 이르기까지, 도쿄를 대표하는 번화가에서 있음과 동시에, 근처의 유라쿠쵸(yurakucho)와 합해(긴자(ginza)·유라쿠쵸(yurakucho)), 도쿄 최대급의 번화가의 자리를 유지).
그런데도, 아사쿠사(asakusa)는, 지금도, 우에노(ueno)와 함께, 도쿄의 게노마치(구시가)(도쿄도심부의 동부) 최대급의 번화가임과 동시에, 도쿄의 변두리(구시가)를 대표하는 번화가가 되고 있습니다.아사쿠사(asakusa)는, 도쿄의 서민적인 번화가의 대표적인 존재임과 동시에, 옛 도쿄의, 대중의 번화가의 분위기가, 식생활 문화, 식당, 공예품, 선물 가게등 , 문화로서 많이 남아 있기 위해, 도쿄를 대표하는 관광지의 하나로서, 돋보이고 있습니다.아사쿠사(asakusa)에게는, 역사가 낡은, 식당·레스토랑·점포등이, 많이 있습니다.
사진 이하 3매(차용물 사진)는, 덤...일찌기, 아사쿠사(asakusa)에 존재한, 근대 건축의 탑, 료운각(ryounkaku).1890년에 완성(개업)한, 관광용의 타워(tower)에서, 도쿄에서 최초의, 근대·현대 건축의, 고층 한편, 관광용의 전망대가 붙은, 탑(tower)입니다.설계는, 영국인이 실시했습니다.12층건물, 높이는, 약 52.4 m( 약 66.7 m라고 하는 설도 있어)로, 1층은, 입구(로비(lobby)라고 한 느낌일까), 2층에서 7층은, 온 세상의(세계 각국의) 물건을 판매하는 점포가 들어가, 8층은, 휴게실, 10층에서 12층은, 전망대가 되고 있었습니다.개업하고, 당분간의 사이(1890년대)는, 도쿄의 주요한 관광 장소의 하나로서, 매우 많은 사람들로 활기찬 같습니다만, 1900년대에 들어오면, 질릴 수 있어 서서히, 인기를 잃어서 간 같습니다.거대 지진에 견딜 수 있는 것 같은, 근대 건축의 설계 기술·내진 기술이 미숙함 일로부터, 1923년의, 관동 대지진(1923년에 도쿄 area를 덮친 거대 지진.도쿄도심부등이, 매우 큰 피해를 받았다)로, 8층 부분보다 위가 붕괴해(지진 발생 당시 , 전망대에는, 12, 3명이 있었지만, 1명을 제외해, 전원이 붕괴에 말려 들어가 돌아가셨습니다.wiki보다...), 운영하고 있던 회사가, 복구를 단념한 일로부터, 동년(1923년), 폭파 해체 처리되었습니다.덧붙여서, 료운각(ryounkaku)이 개업하고 나서, 대략 125년 후의, 현재는, 아사쿠사(asakusa)의 근처에는, 도쿄 skitree(높이 634 m)가, 우뚝 솟아 서있습니다(물론, 거대 지진이 일어나도, 괜찮은 때문의 기술이, 투입되고 있습니다).하나 더, 덧붙여서, 아사쿠사(sensou) 절의, 선대의 오층탑(17 세기에 지어졌다.다음에, 설명합니다)는, 료운각(ryounkaku)과 달리, 관동 대지진(1923년에 도쿄 area를 덮친 거대 지진.도쿄도심부등이, 매우 큰 피해를 받았다)에서도, 괜찮았습니다(지진 지대에 위치하는 나라인 일본의, 전통적인 건축 기술이, 19 세기 후기 당시의 유럽(영국)의, 근대적인 건축 기술에 이겼다고 한 느끼셨습니까...)
마츠야(matsuya) 백화점(1869년 창업), 아사쿠사(asakusa) 점(1931년 개점.사진은, 차용물로, 1931년 개점 당시의 물건).마츠야(matsuya) 백화점, 아사쿠사(asakusa) 점에는, 일본에서 최초의, 본격적인, 백화점의 옥상의 유원지가 설치되었습니다(위의 1931년의 개점시의 사진에도, 옥상에, 유원지가 보입니다.현재는, 마츠야(matsuya) 백화점, 아사쿠사(asakusa) 점의 건물의 옥상은, 유원지가 되지 않고, 전망 장소를 겸한, 휴식 장소가 되고 있습니다).마츠야(matsuya) 백화점, 아사쿠사(asakusa) 점은, 1931년의 개점 이래, 오랫동안, 서민을 위한 백화점으로서 활기차 왔습니다만, 시대의 흐름에 의해(백화점이라고 하는 영업 형태 자체가, 시대착오가 되어 온), 현재는, 백화점의 건물중, 지하로부터 3층까지가, 마츠야(matsuya) 백화점, 아사쿠사(asakusa) 점, 4층 이상의 층(4층에서 7층까지)은, 「EKIMISE」라고 하는, 쇼핑 몰(shoppingmall)되고 있습니다.덧붙여서, 긴자(ginza)에 있는, 1925년에 개점한, 마츠야(matsuya) 백화점, 긴자(ginza) 점(현재의, 마츠야(matsuya) 백화점의 본점)는, 긴자(ginza)를 대표하는 백화점의 하나가 되고 있습니다.마츠야(matsuya) 백화점, 긴자(ginza) 점의, 현재의 건물은, 1925년의 개점시부터의 물건입니다만, 내외장에, 큰 개장이, 더해지고 있어 옛 모습은, 거의 느껴지지 않습니다(마츠야(matsuya) 백화점, 긴자(ginza) 점의, 개점 당초(1925년부터 1930년대)의 내장은, 매우 호화로운 것인 같습니다).
사진 이하 4매.전에, kj로 업(upload) 한 사진의, 재이용.아사쿠사(asakusa)의, 풍경예.
마츠야(matsuya) 백화점, 아사쿠사(asakusa) 점의 건물.1931년에 지어진 것입니다.시대의 흐름에 의해(백화점이라고 하는 영업 형태 자체가, 시대착오가 되어 온), 현재는, 백화점의 건물중, 지하로부터 3층까지가, 마츠야(matsuya) 백화점, 아사쿠사(asakusa) 점, 4층 이상의 층(4층에서 7층까지)은, 「EKIMISE」라고 하는, 쇼핑 몰(shopping mall)이 되고 있습니다.
카미야(kamiya) bar.1880년 창업의, 아사쿠사(asakusa)에게 있는, 바(bar)입니다.오랫동안, 도쿄의, 술꾼(술(알코올(alcoholic) 음료)을 마시는 것을 좋아하는) 서민의, 사교장으로서 사랑받아 왔습니다.현재의 건물은, 1921년에 지어진 것입니다.카미야(kamiya) bar는, 전기 브랑(denki bran)이라고 말하는, 1882년에 탄생한, 카미야(kamiya) bar 독특한, 술(알코올(alcoholic) 음료)(알코올(alcohol) 도수는, 30%과 40%의 2 종류)로, 유명하고, 전기 브랑(denki bran)은, 동bar(카미야(kamiya) bar)로, 옛부터, 인기의, 음료가 되고 있습니다.
사진 정면의, 고층빌딩은, 아사히(asahi) 맥주(일본의 대규모 맥주 회사의 하나(일본의 4대맥주 회사의 하나).1889년 창업)의 본사 빌딩(1989년 완성.높이 약 95 m)입니다.설계·디자인(design)은, PhilippeStarck(1949 년생.프랑스의, 세계적으로 유명한, 디자이너(designer).건축의 분야에서도 활약) 등이 다루었습니다.빌딩의 디자인(design)은, 그라스(glass)에 들어온 맥주(아마, 생맥주)를 이미지 한 것입니다.고층빌딩의 우하의, 금빛의 구름에도, 오물과 같이도 보이는 것은, 글래스(glass)로부터 넘쳐 나온, 맥주의 거품에서도 표현하고 있는 것입니까...뭐라고, 이해 하기 어렵습니다.나는, 전은, 이, 추악하고, 무서운 디자인(design)의, 아사히(asahi) 맥주의 본사 빌딩(의 디자인(design))은, 정말 싫었습니다만(아사히(asahi) 맥주는, 왜, 이와 같은 디자인(design) 안을, 채용(승인)했는지, 이상합니다( 나에게는, 이해를 할 수 없습니다)), 지금은, 뭐, 다양한 것이 있고, 즐거운, 아사쿠사(asakusa) area에 대하고는(아사쿠사(asakusa) area는, 지저분하게 어질러진 곳이, 큰 매력이 되고 있습니다), 나쁘지는 않은 것이 아닐까 생각하게 되었습니다(이 빌딩이, 나의 거리에 있으면, 싫지만...w).
아사쿠사(asakusa)를 포함한, 도쿄의 변두리(도쿄의 구시가.도쿄도심부의 동부)는, 제이차 세계대전 말기의, 미군에 의한 공습에 의해, 괴멸적인 피해를 받은 때문, 변두리(구시가)라고는 해도, 대부분의 건물은, 제이차 세계대전 후에 지어진 것입니다.무엇보다, 제이차 세계대전전(1930년대 이전)에 지어진 건물도, 조금은 남아 있습니다.사진은, 아사쿠사(asakusa)에 남는, 1920년대부터 1930년대무렵에 지어졌다고 생각되는 건물의 예...덧붙여서, 사진 우단의, 일본 전통식의 건물은, 이 날의, 점심 식사(이 날의, 추가의, 늦은 아침 식사겸점심 식사)를 먹은, 소바 식당, 「가로수(namiki) 수(yabu) 소바」의 건물입니다.
이 날은, 늦잠을 자, 11 시 넘어위에, 우리 집에서, 늦은 아침 식사겸점심 식사(내용은, 평상시, 일하고 있는 날에 먹고 있는 아침 식사(빵, 시리얼(cereal), 야채 사라다(salad), 3 종류정도의 과일, 우유, 쥬스(juice), 요구르트(yoghurt))와 같았습니다)를 먹은 후, 우리 집을 나왔습니다만, 아사쿠사(asakusa)에게 있는, 1913년 창업의 소바 식당, 「가로수(namiki) 수(yabu) 소바」로, 추가의, 늦은 아침 식사겸점심 식사로서 경식의 소바를 먹었습니다.「가로수(namiki) 수(yabu) 소바」는, 칸다(kanda)(도쿄도심부에서도, 중심적인 지역에 위치한다)의, 1880년 창업의 소바 식당, 「칸다(kanda) 수(yabu) 소바」의 계통의 가게입니다.
에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에는, 소바, 스시, 천부라등은, 도쿄에 있고, 서민·대중을 위한 패스트 푸드(fast food)였습니다(일본 요리에 있어서의, 쥠스시(소위, 세계적으로, 일반적으로 알려져 있는, 일본의 스시), 천부라는, 원래, 에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에, 도쿄에 있고, 서민·대중을 위한 패스트 푸드(fast food)로서 발전·유행한 음식입니다).「가로수(namiki) 수(yabu) 소바」는, 그 같은, 도쿄의, 옛날부터의(전통적인) 소바를, 현재에게 전하는 가게의 하나이다고 생각합니다(아마...).
사진 이하 3매.「가로수(namiki) 수(yabu) 소바」로 먹은, 이 날의, 추가의, 늦은 아침 식사겸점심 식사.소바(도쿄의, 전통적인, 패스트 푸드(fast food)).소바의, 국물(soup)은, 옛날부터의, 도쿄의 소바라고 한 느낌으로, 진한 맛입니다(아마, 얇은, 섬세한 맛내기에 익숙한, 칸사이(kansai)(오사카나 쿄토(kyoto)를 중심으로 하는 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본, 제2의 도시권 인구를 가지는, 대도시권.일본의 서쪽에 위치한다)의 사람들이 먹으면, 조금, 너무 진해서, 촌스러운(볼품없는) 맛이라고 느끼는 맛입니다).
사진 이하 2매.내가 먹은, 여자탈(okame) 소바(카마보코(kamaboko)(물고기의 반죽물)를, 주체로 한 도구의, 소바).
소바의 도구는, 위로부터, 두부껍질(yuba)(두유로부터 할 수 있는 식재), 송이버섯(matsutake)(버섯의 일종.일본 요리에 대하고, 고급 식재가 되고 있다)의 형태를 본뜬 부(fu)(그르텐 (gluten)을, 주된, 원료로 한, 가공 식품(식재)), 카마보코(kamaboko)(물고기의 반죽물).
그녀가 먹은, 계란과 글자 소바.
사진 이하 7매.전에, kj로 업(upload) 한 사진의, 재이용.아사쿠사(asakusa) area의, 풍경예.
사진 이하 3매.아사쿠사(sensou) 절의, 카미나리몬(kaminari) 문(아사쿠사(sensou) 절과 카미나리몬(kaminari) 문에 대해서는, 다음에, 설명합니다)의 맞은 편에 있는, 타이토(taito) 구(도쿄 중심부(도쿄 23구)를 구성하는, 23의 구 중의 하나.아사쿠사(asakusa)가 위치하고 있다)가 운영하는, 생각보다는 최근(2012년에), 완성한, 새로운, 관광 안내소의 건물(8층건물.높이, 약 40 m).설계는, 기미 켄고(kuma kengo)(1954 년생.일본의, 세계적으로 유명한 건축가)가 다루었습니다.주위의 경치와 조화를 이루면서도, 개성이 있는 건물, 또, 기발한(이색적인)디자인(design)의 건물이 아닌데도 관련되지 않고(엄밀하게 보면, 기발한(이색적인)디자인(design)의 건물이지만, 건축가의 기량에 의해, 기발한(이색적인)디자인(design)의 건물에 보이지 않는다), 개성적인 건물에서, 뛰어난 건축이다고 생각합니다(현대에 있어 지어지는 건물의, 이상적인 디자인(design)의 형태의 하나이다고 생각합니다).
사진 이하 2매.이 사진을 촬영한 날은, 유감스럽지만, 날씨가 나빴습니다만, 이, 관광 안내소의, 최상층의, 옥외 전망대에서 본 경치.
사진 이하 2매.사진 중앙으로 보이는, 높은 tower는, 도쿄 sky tree.도쿄 sky tree는, 도쿄의 변두리(구시가.도쿄 중심부(도쿄 23구)의 동부)의, 아사쿠사(asakusa) area에 가까운 장소에 있는 TV전파탑입니다.도쿄 ski tree(2012년 완성)는, 도쿄 tower(아래의 보충 설명 참조)에 대신해, 도쿄 area에 TV전파를 송신하기 때문에(위해)의, (동경권의) 주력 TV전파탑이 된, TV전파탑에서, 도쿄 tower 같이, 전망대를 가져, 관광 시설의 측면도 가지고 있습니다.높이는, 634 m 있어, 일본에서 가장 높은, 또, 세계에서도, Burj Khalifa에 이어, 두번째에 높은 건조물이며, 세계 제일 높은 탑입니다.덧붙여서, 도쿄 skitree의, 디자인(design)은, 현재에 있어 지어지는 건축의 디자인(design)으로서는, 너무나 보수적이고(낡고), 평범하고, 싫습니다.사진 우하로 보이는 것은, 아사히(asahi) 맥주의 본사 빌딩.
도쿄 tower：와야 할 TV의 대중화 시대(일본에서는, TV방송은, 1953년에 시작해, 당초는, TV는, 서민에게 있어서는, 꽤, 손이 닿지 않는 호화품으로 있었지만, 1950년대말에는, 텔레비전(TV)이, 서민의 가정에도 보급하는 것처럼 되는 것)에 대비하고, 도쿄 area에 TV전파를 대량으로 송신하기 위해 지어진 TV전파탑.도쿄도심부에서도, 중심적인 지역에 위치한다.높이는 약 333 m로, 1958년에 완성한 당시는, 파리의 Eiffel tower( 약 324 m)를 빠뜨려, 세계 제일 높은, (관광용의 전망대가 붙은) 탑이었습니다.
사진 아래 쪽의 강을 달리고 있는 배는, 마츠모토 료지(matsumoto reiji)(아래의 보충 설명 참조)가 디자인(design)한, 도쿄의, 수상 버스입니다(바다에도 나옵니다).아사쿠사(asakusa)와 오다이바(odaiba)(도쿄 중심부의 해안에 있는, 1980년대부터 개발이 시작되었다(본격적인, 개발은, 1990년대에 들어오고 나서.특히, 거의 현재의 형태에 갖추어진 것은, 1990년대 중반의 일), 도쿄 중심부의 해안에 있는, 규모의 큰, 주택·상업·비즈니스(business)의 복합 지구.도쿄에서, 가장, 미래적인 경관을 가지는 지역의 하나) 등을, 묶고 있습니다.2004년부터 운행되고 있습니다. 마츠모토 료지(matsumoto reiji)：1938 년생.일본의, 유명한 만화가.대표작, 「은하 철도 999(Galaxy Express 999)」(1977년(만화).1978년부터 1981년에 걸치고, TV애니메이션 시리즈(TV anime series)로서 방영), 「우주 전함 야마토(Space Battleship Yamato·Star Blazers)」(TV애니메이션 시리즈(TV anime series)(1974년)).
사진 이하 2매는, 벚꽃의 시기에 촬영한 사진으로(이 사진을 촬영한 날도, 날씨가 나빴습니다), 아사쿠사(asakusa) 주변의, 스미다(sumida) 강가에 위치하는, 원래, 미토(mito) 토쿠가와(tokugawa) 가(에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에, 현재의 이바라키(ibaraki) 현(동경권의 북동단에 위치하는 현)의 중부 및 북부를 통치하고 있던 지방 영주의 집.매우 유력한 지방 영주의 집에서 만났다)의, 도쿄(당시는, 에도(edo)로 불리고 있었다)의 별장의 하나의 부지의 일부(반약위일까...)에서 만난 장소(현재는, 공원으로서 정비되고 있습니다)로부터, 촬영한, 벚꽃과 도쿄 sky tree.벚꽃은, 아마 일본인에 가장 사랑받고 있는 꽃으로 있어, 국화(황실(천황가)의 문장(coat ofarms)되고 있는 꽃)과 보조자에, 일본의 실질적인 국가가 되고 있는 꽃입니다.봄에는, 일본 각지에서, 곳곳에, 많은 벚꽃이 핍니다(가장, 일본은, 국토가, 남북으로 홀쪽하게 성장한 나라에서 있기 때문에(위해), 벚꽃의 볼 만한 시기의 시기는, 일본의 각지역에서 다릅니다).미토(mito) 토쿠가와(tokugawa) 가는, 근대 일본에 있고, 귀족(후작)이 되었던(봉건제 시대의 지방 영주들은, 근대에 들어가면, 지방 영주로서의 지위를 잃으면 보조자에, 봉건제 시대의 성(castle) 등을 잃었지만, 많은 지방 영주들은, 귀족계급에 집어 넣을 수 있어 근대사회(19 세기말로부터 제2차 세계대전 후, 이윽고까지)에 대해도, 일본의 상류계급으로서의 지위와 부는, 유지했습니다).이, 미토(mito) 토쿠가와(tokugawa) 가의, 도쿄의 별장의 하나는, 근대에 들어가, 미토(mito) 토쿠가와(tokugawa) 가의 본댁(메인(main)의 집)이 되었습니다만, 관동 대지진(1923년에 도쿄 area를 덮친 거대 지진.도쿄등이, 매우 큰 피해를 받은) 및, 거기에 따르는 화재에 의해, 괴멸적인 피해를 받았습니다.그것에 의해, 미토(mito) 토쿠가와(tokugawa) 가는, 이 토지를 손놓아, 그 일부(반약위일까...)(이)가, 1931년에 공원으로서 정비되어 현재에 지(이)라고 있습니다.
이 날은, 아사쿠사(asakusa)를 산책 도중 , 2채의 카페(cafe)에서, 한가롭게 했습니다만, 사진 이하 3매는, 이 날, 아사쿠사(asakusa)로 들어온, 카페(cafe)의 하나.적당하게 눈에 띄고, 들어간 카페(cafe)·찻집(일본식 coffee shop)입니다.
사진 이하 2매.이, 카페(cafe)·찻집(일본식 coffee shop)의 내장예.
내가, 이 때, 이, 카페(cafe)·찻집(일본식 coffee shop)에서 마신, 음료.오렌지(orange) 아이스 티(차가운 홍차).
사진 이하 14매.아사쿠사(asakusa)의, 풍경예.
사진 이하 13매(사진 이하 9매는, 전에, kj로 업(upload) 한 사진의, 재이용).아사쿠사(sensou) 절.아사쿠사(sensou) 절은, 아사쿠사(asakusa)에게 있는, 불교의 절에서, 옛부터, 도쿄의 서민에게, 사랑받아 온 절입니다.아사쿠사(sensou) 절은, 상점가(nakamise) 대로와 함께, 옛부터, 아사쿠사(asakusa)의 관광의 중심지가 되고 있습니다.아사쿠사(sensou) 절은, 매우 역사의 낡은 절에서, 역사 자체는, 7 세기까지 거슬러 올라갑니다만, 현재의 건물의, 대부분이, 제2차 세계대전 후(1950년대부터 1970년대 초)에, 철근 콘크리트에 의해, 재건된 것입니다.제2차 세계대전 후에, 재건된, 아사쿠사(sensou) 절의 건물에 대해서는, 외관은, 17 세기에 지어진, 선대의 건물을, 재현하고 있습니다.
사진 정면.아사쿠사(sensou) 절의 정식 현관이 되는, 카미나리몬(kaminari) 문.카미나리몬(kaminari) 문의 앞은, 아마, 도쿄에서, 가장 인기가 있는, 관광 사진의 촬영 장소의 하나입니다.선대의 건물은, 17 세기에 지어졌습니다만, 1865년에 화재로 소실한 후, 오랫동안, 가짜의 문이었습니다.1960년에, 대략, 100년만에 재건되었습니다(외관은, 17 세기에 지어진, 선대의 건물을 재현한 것).카미나리몬(kaminari) 문의, 안쪽에 잇고 있는 것이, 상점가(nakamise) 대로.상점가(nakamise) 대로는, 카미나리몬(kaminari) 문으로부터, 아사쿠사(sensou) 절의 본당(main의 건물)으로 계속 되는, 참배길(참배 하는 길)이며, 보행자 전용의, 쇼핑 대로(상가)가 되고 있습니다.상점가(nakamise) 대로는, 상점의 건물이, 19 세기 후반에, 근대적인 건물이 되어, 보다 한층 돋보이게 되었습니다.상점가(nakamise) 대로는, 전통 공예품, 전통적인, 과자, 도쿄 및 일본의, 선물품, 저렴하고 이색적인 물건을 파는 가게등이 늘어서, 상시, 활기차 있습니다.
사진 이하 4매의 큰 문은, 17 세기에 지어진, 선대의 건물이, 제2차 세계대전 말기의 공습에 의해서, 소실해 버린 때문, 1964년에 재건된 것입니다(외관은, 17 세기에 지어진, 선대의 건물을 재현하고 있다).사진 이하 3매의, 사진 우측은, 상점가(nakamise) 그대로의 점포의 일부입니다.
사진 이하 2매는, 정월 시기에 촬영한 것.
사진 이하 3매.아사쿠사(sensou) 절의, 오층탑.높이는, 약 53 m 있습니다.선대의 건물은, 17 세기에 지어진 것입니다만, 제이차 세계대전 말기의 공습에 의해 소실.현재의 건물은, 1970년대의 처음에, 재건된 것입니다(외관은, 17 세기에 지어진, 선대의 건물을 재현하고 있다.17 세기에 지어진, 선대의 건물은, 에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에 있고, 도쿄(당시는, 에도(edo)로 불리고 있었다)에서, 눈에 띄는 건물의 하나인 일이지요).
아사쿠사(sensou) 절의 본당(hondo)(절의 main의 건물)입니다.선대의 건물은, 17 세기에 지어진 것입니다만, 제이차 세계대전 말기의 공습에 의해 소실.현재의 건물은, 1950년대 후반에, 재건된 것입니다(외관은, 17 세기에 지어진, 선대의 건물을 재현하고 있다).
사진 이하 4매는, 이 날, 촬영한 사진.이 날도, 날씨는, 좋지 않았습니다.
왼쪽에서, 오층탑, (17 세기에 지어진, 선대의 건물이, 제2차 세계대전 말기의 공습에 의해서, 소실해 버린 때문, 1964년에 재건된) 큰 문, 아사쿠사(sensou) 절의 본당(hondo)(절의 main의 건물).어느 쪽도, 선대의 건물은, 17 세기에 지어진 것이었지만, 제이차 세계대전 말기의 공습에 의해 소실해, 현재의 건물은, 제이차 세계대전 후에, 재건된 것입니다.
17 세기에 지어진, 선대의 건물이, 제2차 세계대전 말기의 공습에 의해서, 소실해 버린 때문, 1964년에 재건된 문(외관은, 17 세기에 지어진, 선대의 건물을 재현하고 있다).
문의 안쪽으로 보이는 것은, 아사쿠사(sensou) 절의 본당(hondo)(절의 main의 건물).선대의 건물은, 17 세기에 지어진 것입니다만, 제이차 세계대전 말기의 공습에 의해 소실.현재의 건물은, 1950년대 후반에, 재건된 것입니다(외관은, 17 세기에 지어진, 선대의 건물을 재현하고 있다).
아사쿠사(asakusa)의, 골목의 풍경예...
이 날, 아사쿠사(asakusa)의 산책의 도중에, 군것질한, 아사쿠사(asakusa) 특유의, 크고, 가벼운, 멜론(melon) 빵.사진에서는, 알기 어렵습니다만, 통상의 멜론(melon) 빵과 비교하면, 꽤 큽니다.하나 사고, 둘이서 나누어 먹었습니다.이 멜론(melon) 빵은, 이 때, 처음으로 먹었습니다만, (크지만, 가볍다고 하는 일은, 여러가지 정보로 알고 있었습니다만), 상상하고 있었던 것보다도, 한층 더 가벼워서, 이것이라면, 한 명, 한 개씩 먹어도 좋았지라고 하는 느낌이었습니다.
멜론(melon) 빵：일본 발상의, 대중적인, 단 빵으로, 양식(일본에서, 근대 이후, 일본에 맞는 것처럼, (일본인의 시점으로부터 하면) 개량된 서양 요리)의 일종이라고도 말할 수 있습니다.
도쿄, 게노마치(구시가) 산책＆음식 후편에 계속 된다...