１０月の上旬に、沖縄（okinawa）県の、宮古（miyako）島に、二泊三日で、旅行に行って来た時の物です。
以下、「以下、宮古（miyako）島、小旅行＆食べ物１からの続きです。。。」と言う文までは、前回の投稿と同じ文で、宮古（miyako）島が属する、沖縄（okinawa）県について説明です（前回の投稿を、ご覧になられた方は、飛ばして下さい）。
沖縄（okinawa）県は、日本の４７の都道府県（prefecture）の内の一つで、日本の都道府県（prefecture）の中で、最南端に位置する県です（沖縄（okinawa）県の気候は、熱帯性から亜熱帯性となっています。ちなみに、日本は、南北に約2,800kmあり、北海道（hokkaido）（日本の最北端に位置する県）の気候は、亜寒帯気候となっています）。沖縄（okinawa）県は、１８７９年まで、琉球（ryukyu）王国と言う独立国だった為、日本の中で、かなり個性的な文化を有する地域となっています（沖縄（okinawa）県の伝統文化は、地理的条件及び、中継貿易国として栄えた歴史から、とても大雑把言えば、日本・中国・東南アジア・オセアニア（Oceania）の要素が入り混じった文化と言う感じかな。。。）。また、沖縄（okinawa）県は、第二次世界大戦の日本の敗戦に伴い、１９４５年から、１９７２年に日本に返還されるまで、アメリカの統治下に置かれていた事等から、沖縄（okinawa）県の現代文化は、日本の他地域の、それよりも、アメリカの影響を強く受けていると言う特徴を持っており、その事が、さらに、沖縄（okinawa）県の文化を、日本の中で、個性的な物にしています（まあ、第二次世界大戦後の、アメリカからの影響による、現代、沖縄（okinawa）文化の個性は、沖縄（okinawa）県が、長い歴史の中で育んで来た、沖縄（okinawa）県の伝統文化の個性に比べれば、微々たる物だと思いますが。。。）。沖縄（okinawa）県は、非常に多くの熱帯的で美しいビーチ（beach）と魅力的な文化を有する事から、日本の他地域から、非常に多くの観光客・保養客が訪れます。私は、スキューバダイビング（scuba diving）はしませんが（一応、大昔に、PADI（アメリカに本部を置く、世界最大のスキューバダイビング（scuba diving）団体。アメリカ（PADIアメリカ）、カナダ（PADIカナダ）、日本（PADI日本）、オーストラリア（PADI Asia Pacific）、イギリス（PADI international）、スイス（PADIヨーロッパ）等に地域事務所を置く）の、Open Water Diverのlicenseを取ったが、完全なペーパーダイバー（licenseは、持っているが、ほとんど、スキューバダイビング（scuba diving）をしていない人）ですw）、沖縄（okinawa）県は、もちろん、日本における、スキューバダイビング（scuba diving）のメッカ（ある物事の中心地として、それに関係する多くの人が集まったり、あこがれたりする場所）である事は、言うまでもありません（ちなみに、沖縄（okinawa）県の海の、珊瑚（coral）の種類の数は、オーストラリアの、グレートバリアーリーフ（Great Barrier Reef）の、珊瑚（coral）の種類の数を、上回っています）。
沖縄（okinawa）県は、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島であると共に、最大の人口を有する島）及び、その周辺の島々から成ります。沖縄（okinawa）県は、東西約1,000km、南北約400kmの海域に広がる、約160の島々により構成されています。沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）から、波照間（hateruma）島（沖縄（okinawa）県最南端の有人島であると共に、日本最南端の有人島）までは、南西に400km以上、沖縄（okinawa）本島（hontou）から、与那国（yonaguni）島（沖縄（okinawa）県最西端の島であると共に、日本最西端の島。有人島）までは、南西に、約500kmあります（ちなみに、東京と大阪の距離は、500km台前半、ソウルと釜山の距離は、400km台前半、福岡（日本の南部（九州（kyusyu））の中心都市）と釜山の距離は、約200kmです）。沖縄（okinawa）県は、前述の通り、約160の島々により構成されていますが、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれています。沖縄（okinawa）県の、約160の島々の内、有人島（人が居住している島）は、４６から４９くらい（資料によって異なる）、また、有人島の内、（この時、私達が訪れた）宮古（miyako）島の様に、美しいビーチ（beach）があると言う事（まあ、前述の通り、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれているのですが。。。）と、宿泊施設が整っていると言う事の、二つの条件を満たす島は、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）を含み、３０くらいだと思います。ちなみに、沖縄（okinawa）県では、有人島から、美しいビーチ（beach）を有する無人島への、海水浴ツアー（tour）も、盛んに行われています。沖縄（okinawa）本島（hontou）のビーチ（beach）の海も十分美しいですが、一般的に、沖縄（okinawa）県の、沖縄（okinawa）本島（hontou）以外の島々のビーチ（beach）の海は、より美しいと思います（まあ、沖縄（okinawa）本島（hontou）は、多くの人々が暮らし、多くの観光客・保養客が訪れるので、仕方がないと思います。沖縄（okinawa）本島（hontou）のビーチ（beach）の海も、東京に住んでいる、私からすれば、十分過ぎる程、美しいですが。。。）。
以下、宮古（miyako）島、小旅行＆食べ物１からの続きです。。。
前回の投稿では、宮古（miyako）島が属する、沖縄（okinawa）県について紹介しましたが、この投稿からは、投稿の本文（１０月の上旬に、沖縄（okinawa）県の、宮古（miyako）島に、二泊三日で、旅行に行って来た時の物）に入ります。
この時は、行きは、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）（下の補足説明参照）の、（羽田（haneda）空港を、朝早く出発する）、東京の羽田（haneda）空港と、宮古（miyako）空港（宮古（miyako）島と、その周囲の島々の、空の玄関（gateway）となっている空港。宮古（miyako）島にある）の間の、直行便を利用しました。
日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）：日本航空（JAL）（１９５１年設立。全日本空輸（ANA）（１９５２年設立）と共に、日本の二大航空会社となっている）の子会社である、航空会社の一つ。本社は、沖縄（okinawa）県、那覇（naha）市（沖縄（okinawa）本島（hontou）の南部に位置する中都市で、沖縄（okinawa）県最大の人口を有する都市であると共に、沖縄（okinawa）県の中心都市）。沖縄（okinawa）本島（hontou）（那覇（naha））と、沖縄（okinawa）県の、沖縄（okinawa）本島（hontou）以外の主要な島を結ぶ航空路線を主体に運行している。保有している旅客機は、全て、ジェット（jet）旅客機。
写真以下６枚。初日（以下、この日と書きます）、東京の羽田（haneda）空港（下の補足説明参照）にて。。。
羽田（haneda）空港：1931年開港。成田（narita）空港と共に、東京areaの二大空港となっている（成田（narita）空港は、国際線が主体。羽田（haneda）空港は、国内線が主体）。国内線が主体の空港でありながら（最近は、国際線も増えて来ています）、日本最大級の空港であり、世界でも有数の利用者数（世界第４位）を誇る空港となっています。ちなみに、羽田（haneda）空港からは、日本国内の、非常に多く都市の空港に、飛行機が就航していますが、東京の羽田（haneda）空港と、札幌（sapporo）（北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）で、最大の都市、且つ、中心都市。東京よりも北にある、日本の都市の中では、最も人口が多い）の新千歳（shinchitose）空港の間の航空路線は、単一航空路線としては、世界で、最も乗降客が多い、世界一の巨大航空幹線となっています。
写真以下６枚。羽田（haneda）空港のターミナル（terminal）の一つ、第一ターミナル（Terminal 1）。主に、日本航空（JAL）が使うターミナル（terminal）となっていて、（日本航空（JAL）の系列の航空会社である）日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）も、このターミナル（terminal）を使っています。建物は、800m位の横幅（まあ、縦幅と言っても、どっちでも、良いと思うのですが。。。）の、細長い建物となっています。
向こうに見える建物は、羽田（haneda）空港の、国際線ターミナル（International terminal）。羽田（haneda）空港のターミナル（terminal）の一つで、文字通り、国際線が、発着するターミナル（terminal）です（羽田（haneda）空港は、最近は、国際線も増えて来ています）。羽田（haneda）空港には、第一ターミナル（Terminal 1）、第二ターミナル（Terminal 2）（主に、全日本空輸（ANA）（１９５２年設立。日本航空（JAL）と共に、日本の二大航空会社となっている）が使うターミナル（terminal）。第一ターミナル（Terminal 1）同様、大きな建物です）、国際線ターミナル（International terminal）と、全部で、三つのターミナル（terminal）があります。また、羽田（haneda）空港には、４つの滑走路（runway）があり、羽田（haneda）空港の管制塔（control tower）は、高さは、116m（釜山の釜山タワーと、ほぼ同じ位の高さ）で、世界で３番目の高さを持つ、空港の管制塔（control tower）となっています。東京areaの、二大空港の一つである、成田（narita）空港が、東京都心から離れた場所にあるのに対し、羽田（haneda）空港（東京中心部（東京２３区）の南端の海沿いにある）は、都市中心部に近い場所にある、大規模空港である（交通面における競争力が高い、大規模空港）と言う特徴を持っています。
写真以下９枚。この時、飛行機の機内（座席）に置いてあった、Coralway（日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の、機内（座席）に置いてある、無料の、情報誌。自由に持ち帰る事が出来ます）より。。。ちなみに、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）は、日本航空（JAL）の子会社である事から、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の飛行機の機内では、SKYWARD（日本航空（JAL）の、機内（座席）に置いてある、無料の、情報誌）も、貰う事が出来ます。
日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の、機内販売（飛行機内販売）の、南西航空時代の塗装の飛行機の模型。日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）は、かつて、南西航空と言う、航空会社でした。日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の飛行機の、現在の、標準的な塗装は、日本航空（JAL）の飛行機と、ほとんど、同じ（ほとんど、見分けがつかない）と言った感じですが（日本航空（JAL）の飛行機の塗装に関しては、この投稿、上から５番目辺りの写真を参照）、現在、南西航空時代の塗装を復元した塗装の、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の飛行機が、運航中です。
日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の社長。まだ、若そうです（調べたら、５０代初めのようです。この写真で見る限り、年齢よりも、若く見える感じですね。。。）。
写真以下５枚。パナリ（panari）島（下の補足説明参照）に関する記事から、パナリ（panari）島の、風景写真。パナリ（panari）島は、訪れた事がありませんが、綺麗そうな島ですね。
パナリ（panari）島：沖縄（okinawa）県の島の一つ。石垣（ishigaki）島（石垣（ishigaki）島については、後で、説明します）から、高速船（高速の船）で、約３５分。飛行場はなく、また、定期的な船も就航していない。一般的な観光客が、パナリ（panari）島を訪れるには、石垣（ishigaki）島等からの、観光ツアー（tour）を利用するしかない。
パナリ（panari）島の、住宅地域の風景。現在、パナリ（panari）島に、住民登録しているのは、１３人。パナリ（panari）島に、住民登録している人々の、多くが、周辺の、石垣（ishigaki）島や、西表（iriomote）島（沖縄（okinawa）県の島の一つ）にも家を持ち、（自家用の船で？）、行き来しているようです。
写真以下２枚。日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の、機内販売（飛行機内販売）の、ジンベイザメ（whale shark）をイメージした塗装の飛行機の模型。この、ジンベイザメ（whale shark）をイメージした塗装の、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の飛行機は、現在、実際に、運行中です。
これは、桜とジンベイザメ（whale shark）をイメージした塗装の、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の飛行機の模型。
これは、この時の、宮古（miyako）島旅行で買って来た物の一つ。与儀 勝之（yogi masayuki）（沖縄（okinawa）の、イラストレーター（illustrator））の作品の、絵葉書。
写真以下５枚。行きに、東京の羽田（haneda）空港から、宮古（miyako）島の、宮古（miyako）空港に向かう飛行機の中で食べた、この時の初日（以下、この日と書きます）の、朝食。羽田（haneda）空港の、空弁（soraben）の売店で買った、空弁（soraben）を食べました。空弁（soraben）は、主として、日本の国内線の飛行機の利用客の為に、空港で販売されている、飛行機内で、食べる弁当（bento）（簡易な食事）です。日本では、国内線の利用客が多い空港を中心として、様々な種類の空弁（soraben）が販売されています。
写真以下３枚。私が食べた、石垣（ishigaki）牛（下の補足説明参照）の、焼肉、弁当（bento）（沖縄（okinawa）に行く前に、ちょっと気分を盛り上げようと思ってw）。この空弁（soraben）は、初めて食べたのですが、肉が硬くて、不味かったです。。。残念。石垣（ishigaki）牛の中で、高い等級の肉（質が高い肉）や、値段が高い部位の肉は、石垣（ishigaki）島や、沖縄（okinawa）本島（hontou）の、レストランや食堂、ホテルに回されて、これは、石垣（ishigaki）牛の中でも、最も安い等級の肉や、安い部位を使っているのかな。。。高級牛肉を使っている弁当 （bento）としては、比較的、安い値段なのですが、安い値段なのは、それなりの理由があったと言った感じです。。。
石垣（ishigaki）牛：石垣（ishigaki）島、及び、その周辺の島々産の高級牛肉で、沖縄（okinawa）を代表する、高級牛肉。日本の高級牛肉の中では、どちらかと言えば、生産量は、少なく、日本の高級牛肉の中でも、比較的、高い方に属する牛肉だと思います。ちなみに、宮古（miyako）島及び、その周辺の島々には、宮古（miyako）牛と言う、高級牛肉がありますが、宮古（miyako）牛は、生産量が、少ないにも関わらず、高級牛肉としては安く、石垣（ishigaki）牛よりも、質、ブランド（brand）力共に、劣り、ほとんどが、生産地域内（宮古（miyako）島及び、その周辺の島々）で消費されていると言った感じです。
写真以下２枚。彼女が食べた、東京、肉むす（musu）（肉、お握り（onigiri・rice ball））弁当（bento）。様々な種類の、肉むす（musu）（肉、お握り（onigiri・rice ball））が入った弁当（bento）です。彼女は、この空弁（soraben）、美味しいと言っていました。
前述の通り、沖縄（okinawa）県は、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島であると共に、最大の人口を有する島）及び、その周辺（広い意味での周辺）の島々から成ります。沖縄（okinawa）県は、東西約1,000km、南北約400kmの海域に広がる、約160の島々により構成されていますが、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれています。沖縄（okinawa）県の、約160の島々の内、有人島（人が居住している島）は、４６から４９くらい（資料によって異なる）、また、有人島の内、（この時、私達が訪れた）宮古（miyako）島の様に、美しいビーチ（beach）があると言う事（まあ、前述の通り、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれているのですが。。。）と、宿泊施設が整っていると言う事の、二つの条件を満たす島は、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）を含み、３０くらいだと思います。沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）から、波照間（hateruma）島（沖縄（okinawa）県最南端の有人島であると共に、日本最南端の有人島）までは、南西に400km以上（450km位あるのかな。。。）、沖縄（okinawa）本島（hontou）から、与那国（yonaguni）島（沖縄（okinawa）県最西端の島であると共に、日本最西端の島。有人島）までは、南西に、約500kmあります（ちなみに、東京と大阪の距離は、500km台前半、ソウルと釜山の距離は、400km台前半、福岡（日本の南部（九州（kyusyu））の中心都市）と釜山の距離は、約200kmです）。
沖縄（okinawa）県の地域を、大きく（とても、大雑把に）分けると、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島であると共に、最大の人口を有する島）及び、その周辺（狭い意味での周辺）の島々、宮古（miyako）島及び、その周辺の島々、石垣（ishigaki）島、及び、その周辺の島々の、三つの地域（三つの地方）に、分かれます。
沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）から、宮古（miyako）島までは、南西に約300ｋｍ、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）から、石垣（ishigaki）島までは、南西に約400kmあります。宮古（miyako）島から、石垣（ishigaki）島までは、南西に、約100km、石垣（ishigaki）島から、波照間（hateruma）島（沖縄（okinawa）県最南端の有人島であると共に、日本最南端の有人島）までは、さらに、南西に、約50kmあります。
沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）と、宮古（miyako）島、石垣（ishigaki）島の文化は、それぞれ、概ね、共通していますが、それぞれ、独自の文化も有しており、また、特に、方言（昔からの言葉）は、一言に、沖縄（okinawa）方言（琉球（ryukyu）の言葉）と言っても、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）の方言（昔からの言葉）と、宮古（miyako）島の方言（昔からの言葉）と、石垣（ishigaki）島の方言（昔からの言葉）は、かなり異なるようです。例えば、「ようこそ（welcome）」は、現代の日本の、標準的な言葉（東京の言葉）では、「yokoso」、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）の方言（昔からの言葉）（琉球（ryukyu）の標準的な言葉）では、「mensoore」、宮古（miyako）島の方言（昔からの言葉）では、「nmyaachi」、石垣（ishigaki）島の方言（昔からの言葉）では、「ooritoori」と、それぞれ、全く、異なります。
宮古（miyako）島は、面積、約160平方km（周囲の島々を含めた面積は、約200平方ｋｍ）の島で、周囲の島々の含めた人口は、約５万人で、沖縄（okinawa）県の島々の中で、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）に次いで２位となっています（沖縄（okinawa）本島（hontou）とは、圧倒的な差がありますが。。。）。前述の通り、宮古（miyako）島は、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）から、南西に約300ｋｍ離れており、文化は、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）と、概ね、共通しているものの、独自の文化も有しており、特に、方言（昔からの言葉）は、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）の方言（昔からの言葉）と、かなり異なるようです。沖縄（okinawa）県以外の人々から見れば、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）も、宮古（miyako）島も、沖縄（okinawa）ですが、宮古（miyako）島の人々は、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）の事を、沖縄（okinawa）と呼ぶ事も、多いようですw
宮古（miyako）島から、さらに、南西に、約100km離れている、石垣（ishigaki）島は、面積、約220平方km（沖縄（okinawa）県で、沖縄（okinawa）本島（hontou）、西表（iriomote）島（石垣（ishigaki）島から、西に、約30kmから40kmの距離にある島（石垣（ishigaki）島よりも、やや南にある）。自然が、とても豊かで、観光地として人気が高い）に次いで、３番目に大きな島。沖縄（okinawa）本島（hontou）とは、圧倒的な差がありますが。。。）、人口、約47,000人の島で、古くから、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）に次ぐ、沖縄（okinawa）の中心地の座（地位）を、宮古（miyako）島と、競う関係にあるようです。１５００年に、オヤケアカハチ（oyakeakahachi）（当時、石垣（ishigaki）島の人々の多くの支持を集めていた、石垣（ishigaki）島の豪族）が、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）の、琉球（ryukyu）王国の政府（王府）に対して、反乱を起こしましたが（琉球（ryukyu）王国の政府（王府）と戦争を起こしましたが）、琉球（ryukyu）王国の政府（王府）の命令を受けた、（親、琉球（ryukyu）王国派の）仲宗根 豊見親（nakasone tuyumiya）(当時の、宮古（miyako）島、第一の豪族)の軍に、敗れ（敗戦し）、反乱は、失敗に終わりました（これにより、それまで、琉球（ryukyu）王国の影響下にあったものの、独立性を有していた、石垣（ishigaki）島、及び、その周辺の島々は、（親、琉球（ryukyu）王国派の（琉球（ryukyu）王国に従う））、宮古（miyako）島の、仲宗根 豊見親（nakasone tomiya）(当時の、宮古（miyako）島、第一の豪族)及び、オヤケアカハチ（oyakeakahachi）と対立していた、石垣（ishigaki）島の豪族の影響下に入り、琉球（ryukyu）王国の影響力が、一層、強まり、琉球（ryukyu）王国の支配下に入る事となりました（それ以前から、宮古（miyako）島の豪族は、琉球（ryukyu）王国の威を借りて（琉球（ryukyu）王国の力を背景に（琉球（ryukyu）王国の力を利用して））、石垣（ishigaki）島、及び、その周辺の島々を影響下に置こうと、企んでいた様です）。この様な歴史的経緯により、現在でも、宮古（miyako）島の人々と、石垣（ishigaki）島の人々は、仲が、あまり良くないのかどうかは、分かりません。
宮古（miyako）島には、日本本土から、多くの保養客・観光客が訪れますが、年間に、宮古（miyako）島を訪れる、保養客・観光客の数は、年間に、石垣（ishigaki）島を訪れる保養客・観光客の数の、半分程度となっています（その分、宮古（miyako）島は、石垣（ishigaki）島よりも、のんびりしていると言えます。人口は、宮古（miyako）島も、石垣（ishigaki）島も、だいたい、同じ位ですが、訪れる、保養客・観光客の数の違いにより、石垣（ishigaki）島の方が、宮古（miyako）島よりも、飲食店（レストラン・食堂）等の競争が激しく、外食（飲食店）の、全般的な水準（質）は、宮古（miyako）島よりも、石垣（ishigaki）島の方が、高いと思います）。
年間に、宮古（miyako）島を訪れる、保養客・観光客の数は、年間に、石垣（ishigaki）島を訪れる保養客・観光客の数の半分程度ですが、宮古（miyako）島の、観光地・保養地としての魅力は、決して、石垣（ishigaki）島に、劣っている訳ではなく、自然・自然景観（景色）の美しさは（宮古（miyako）島は、ある程度、観光地・保養地として開発された島としては、沖縄（okinawa）県で有数、且つ、日本でも、有数、さらに、おそらく、世界でも有数の、海が美しい島です）、石垣（ishigaki）島に、勝るとも劣りません（もっとも、周辺の島々を含めた自然の比較においては、石垣（ishigaki）島の、総合的な魅力が、宮古（miyako）島の、総合的な魅力を、上回ると思いますが。。。）。石垣（ishigaki）島も、宮古（miyako）島も、基本的に、田舎ですが、中心市街地は、それなりに賑やかであり、現在は、どうか分かりませんが、一昔前までは、宮古（miyako）島の中心地（旧（かつての）平良（hirara）市。人口、約3万人）の、人口当たりの、飲み屋（居酒屋・bar等）の数は、日本一と呼ばれていたようです。
写真以下１３枚（写真以下１０枚は、帰りに撮影した写真）。宮古（miyako）島と、その周囲の島々の、空の玄関（gateway）となっている空港、宮古（miyako）空港（宮古（miyako）島にある）の、ターミナル（terminal）の建物（沖縄（okinawa）の、伝統建築の要素を取り入れたデザイン（design）の、個性的なデザイン（design）の建物となっています）。宮古（miyako）島には、多くの、保養客・観光客が訪れる事から、人口規模の割には（人口は、約5万人（周囲の島々の人口を含む））、空港の、ターミナル（terminal）は、大きいです。那覇（naha）空港（那覇（naha）（沖縄（okinawa）県の中心都市）の空港。沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）の空の玄関口（gateway）であると共に、沖縄（okinawa）県の、中心的な、空の玄関口（gateway）となっている。東京の羽田（haneda）空港と那覇（naha）空港を結ぶ航空路線は、日本有数の利用者数を誇る、航空路線となっている）と、宮古（miyako）空港の間は、一日、１５往復以上の、飛行機の便がある他、本数は、少ないものの、東京の羽田（haneda）空港と宮古（miyako）空港の間の、直行便も、毎日、あります。また、宮古（miyako）空港と、石垣（ishigaki）島等、沖縄（okinawa）県の、沖縄（okinawa）本島（hontou）（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）以外の島を結ぶ、飛行機の便もあります。
宮古（miyako）島の海に生息する魚の展示。宮古（miyako）島では、（スキューバダイビング（scuba diving）をしなくても）、気軽なシュノーケリング（snorkeling）で、この様な、魚達を見る事が出来ます。
写真以下２枚。宮古（miyako）島で採れた（おそらく。。。）、貝殻を使って作られた、シーサー（shisa）（沖縄（okinawa）県で見られる伝説の獣の像。住宅や、その他の建物の門や屋根、村落の高台などに据え付けられ、家や人、村に災いをもたらす悪霊を追い払う魔除けの意味を持つ。説明は、wikiを参考にしました（ほぼ、引用））。
宮古（miyako）島を訪れたのは、この時で、三回目でした（宮古（miyako）島は、この時、久しぶりに訪れました。ちなみに、今まで、宮古（miyako）島は、全て、保養・観光目的で、訪れています）。宮古（miyako）島は、海が綺麗な沖縄（okinawa）県の中でも、有数の、海が綺麗な島であり、ある程度、観光地・保養地として開発された島としては、沖縄（okinawa）県で有数（最高水準）、且つ、日本でも、有数（最高水準）、さらに、おそらく、世界でも有数（最高水準）の、海が美しい島です。この時の旅行時は、天気には、概ね、恵まれていたのですが、中々、快晴（雲がない。若しくは、雲が少ない晴れ）と言う訳に行かず、全般的に、晴れていても、雲が、とても多かったです。快晴（雲がない。若しくは、雲が少ない晴れ）ならば、もっと、綺麗な海の色（海の景色）を楽しむ事が出来るのですが、それでも、宮古（miyako）島の、美しい海の景色を十分に、堪能する事が出来ました。
この時の旅行は、現地での交通手段は、小型自動車の、レンタカー（rent-a-car）を利用しました（滞在中、ずっと小型自動車のレンタカーを借りていました（滞在中、ずっと、レンタカー会社（car rental company）から、小型自動車を借りていました））。
写真以下。宮古（miyako）島に到着し、空港で、レンタカーを借りると（レンタカー会社（car rental company）から、自動車を借りると）、まず、宮古（miyako）島の島内（宮古（miyako）島の南部）を、driveしました。
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宮古（miyako）島、小旅行＆食べ物３へ続く。。。
10월의 초순에, 오키나와(okinawa) 현의, 미야코(miyako) 섬에, 2박3일로, 여행하러 갔다 왔을 때의 물건입니다.
이하, 「이하, 미야코(miyako) 섬, 짧은 여행＆음식 1으로부터의 계속입니다...」라고 하는 문장까지는, 전회의 투고와 같은 문장으로, 미야코(miyako) 섬이 속하는, 오키나와(okinawa) 현에 도착해 설명입니다(전회의 투고를, 보린 (분)편은, 날려 주세요).
오키나와(okinawa) 현은, 일본의 47의 도도부현(prefecture) 중의 하나로, 일본의 도도부현(prefecture)안에서, 최남단에 위치하는 현입니다(오키나와(okinawa) 현의 기후는, 열대성으로부터 아열대성이 되고 있습니다.덧붙여서, 일본은, 남북으로 약 2800 km 있어, 홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단에 위치하는 현)의 기후는, 아한대 기후가 되고 있습니다).오키나와(okinawa) 현은, 1879년까지, 류큐(ryukyu) 왕국이라고 하는 독립국이었던 때문, 일본안에서, 꽤 개성적인 문화를 가지는 지역이 되고 있습니다(오키나와(okinawa) 현의 전통 문화는, 지리적 조건 및, 중계 무역나라로서 번창한 역사로부터, 매우 대잡파 말하면, 일본·중국·동남아시아·오세아니아(Oceania)의 요소가 들어가 섞인 문화라고 하는 느낌일까...).또, 오키나와(okinawa) 현은, 제이차 세계대전의 일본의 패전에 수반해, 1945년부터, 1972년에 일본에 반환될 때까지, 미국의 통치하에 놓여져 있던 일등으로부터, 오키나와(okinawa) 현의 현대문화는, 일본의 타지역의, 그것보다, 미국의 영향을 강하게 받고 있다고 하는 특징을 가지고 있어 그 일이, 게다가 오키나와(okinawa) 현의 문화를, 일본안에서, 개성적인 물건으로 하고 있는(뭐, 제이차 세계대전 후의, 미국으로부터의 영향에 의한, 현대, 오키나와(okinawa) 문화의 개성은, 오키나와(okinawa) 현이, 긴 역사 중(안)에서 길러 온, 오키나와(okinawa) 현의 전통 문화의 개성에 비하면, 미미한 물건이라고 생각합니다만...).오키나와(okinawa) 현은/`A 매우 많은 열대적이고 아름다운 비치(beach)와 매력적인 문화를 가지는 일로부터, 일본의 타지역으로부터, 매우 많은 관광객·보양객이 방문합니다.나는, 스쿠버 다이빙(scuba diving)은 하지 않습니다만(일단, 먼 옛날에, PADI(미국에 본부를 두는, 세계 최대의 스쿠버 다이빙(scuba diving) 단체.미국(PADI 미국), 캐나다(PADI 캐나다), 일본(PADI 일본), 오스트레일리아(PADI Asia Pacific), 영국(PADI international), 스위스(PADI 유럽) 등에 지역 사무소를 둔다)의, Open Water Diver의 license를 취했지만, 완전한 페이퍼 다이버(license는, 가지고 있지만, 거의, 스쿠버 다이빙(scuba diving)을 하고 있지 않는 사람)입니다 w), 오키나와(okinawa) 현은, 물론, 일본에 있어서의, 스쿠버 다이빙(scuba diving)의 메카(있는 사물의 중심지로서 거기에 관계하는 많은 사람이 모이거나 동경하거나 하는 장소)인 일은, 말할 것도 없습니다(덧붙여서, 오키나와(okinawa) 현의 바다의, 산호(coral)의 종류의 수는, 오스트레일리아의, 그레이트 배리어 리프(Great BarrierReef)의, 산호(coral)의 종류의 수를, 웃돌고 있습니다).
오키나와(okinawa) 현은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬) 및, 그 주변의 섬들로부터 완성됩니다.오키나와(okinawa) 현은, 동서 약 1000 km, 남북 약 400 km의 해역에 퍼지는, 약 160의 섬들에 의해 구성되어 있습니다.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)로부터, 하테루마(hateruma) 도(오키나와(okinawa) 현 최남단의 유인섬임과 동시에, 일본최남단의 유인섬)까지는, 남서로 400 km이상, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)로부터, 요나구니(yonaguni) 도(오키나와(okinawa) 현 최니시하타의 섬임과 동시에, 일본최니시하타의 섬.유인섬)까지는, 남서로, 약 500 km 있습니다(덧붙여서, 도쿄와 오사카의 거리는, 500 km대 전반, 서울과 부산의 거리는, 400 km대 전반, 후쿠오카(일본의 남부(큐슈(kyusyu))의 중심 도시)와 부산의 거리는, 약 200 km입니다).오키나와(okinawa) 현은, 상술한 대로, 약 160의 섬들에 의해 구성되어 있습니다만, 오키나와(okinawa) 현의 섬들의, 대부분이, 열대적인, 매우 아름다운 바다에 둘러싸여 있습니다.오키나와(okinawa) 현의, 약 160의 섬들중, 유인섬(사람이 거주하고 있는 섬)은, 46에서 49 정도(자료에 따라서 다르다), 또, 유인 시마노우치, (이 때, 저희들이 방문한) 미야코(miyako) 섬과 같이, 아름다운 비치(beach)가 있다고 하는 사(뭐, 상술한 대로, 오키나와(okinawa) 현의 섬/`X의, 대부분이, 열대적인, 매우 아름다운 바다에 둘러싸여 있습니다만...)(와)과 숙박시설이 갖추어지고 있다고 하는 일의, 두 개의 조건을 채우는 섬은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)를 포함해, 30 정도라고 생각합니다.덧붙여서, 오키나와(okinawa) 현에서는, 유인섬으로부터, 아름다운 비치(beach)를 가지는 무인도에의, 해수욕 투어(tour)도, 활발히 행해지고 있습니다.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의 비치(beach)의 바다도 충분히 아름답습니다만, 일반적으로, 오키나와(okinawa) 현의, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou) 이외의 섬들의 비치(beach)의 바다는, 보다 아름답다고 생각하는(뭐, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)는, 많은 사람들이 살아, 많은 관광객·보양객이 방문하므로, 어쩔 수 없다고 생각합니다.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의 비치(beach)의 바다도, 도쿄에 살고 있는, 나부터 하면, 너무 충분한만큼, 아름답습니다만...).
이하, 미야코(miyako) 섬, 짧은 여행＆음식 1으로부터의 계속입니다...
전회의 투고에서는, 미야코(miyako) 섬이 속하는, 오키나와(okinawa) 현에 도착해 소개했습니다만, 이 투고에서는, 투고의 본문(10월의 초순에, 오키나와(okinawa) 현의, 미야코(miyako) 섬에, 2박3일로, 여행하러 갔다 왔을 때의 물건)에 들어갑니다.
이 때는, 행은, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)(아래의 보충 설명 참조)의, (하네다(haneda) 공항을, 아침 일찍 출발한다), 도쿄의 하네다(haneda) 공항과 미야코(miyako) 공항(미야코(miyako) 섬과 그 주위의 섬들의, 하늘의 현관(gateway)이 되고 있는 공항.미야코(miyako) 섬에 있다)의 사이의, 직행편을 이용했습니다.
일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)：일본 항공(JAL)(1951년 설립.전 일본 공수(ANA)(1952년 설립)와 함께, 일본의 2대항공 회사가 되고 있다)의 자회사인, 항공 회사의 하나.본사는, 오키나와(okinawa) 현, 나하(naha) 시(오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의 남부에 위치하는 중 도시에서, 오키나와(okinawa) 현 최대의 인구를 가지는 도시임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의 중심 도시).오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(나하(naha))와 오키나와(okinawa) 현의, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou) 이외의 주요한 섬을 묶는 항공 노선을 주체에 운행하고 있다.보유하고 있는 여객기는, 모두, 제트(jet) 여객기.
사진 이하 6매.첫날(이하, 이 날이라고 씁니다), 도쿄의 하네다(haneda) 공항(아래의 보충 설명 참조)에서...
하네다(haneda) 공항：1931년 개항.나리타(narita) 공항과 함께, 도쿄 area의 2 넓은 하늘항이 되고 있는(나리타(narita) 공항은, 국제선이 주체.하네다(haneda) 공항은, 국내선이 주체).국내선이 주체의 공항이면서(최근에는, 국제선도 증가해 와있습니다), 일본 최대급의 공항이며, 세계에서도 유수한 이용자수(세계 제 4위)를 자랑하는 공항이 되고 있습니다.덧붙여서, 하네다(haneda) 공항에서는, 일본내의, 매우 많이 도시의 공항에, 비행기가 취항하고 있습니다만, 도쿄의 하네다(haneda) 공항과 삿포로(sapporo)(홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단의 지방)로, 최대의 도시, 한편, 중심 도시.도쿄보다 북쪽에 있는, 일본의 도시안에서는, 가장 인구가 많다)의 신치토세(shinchitose) 공항의 사이의 항공 노선은, 단일 항공 노선으로서는, 세계에서, 가장 승강객이 많은, 세계 제일의 거대 항공 간선이 되고 있습니다.
사진 이하 6매.하네다(haneda) 공항의 터미널(terminal)의 하나, 제일 터미널(Terminal 1).주로, 일본 항공(JAL)이 사용하는 터미널(terminal)이 되고 있고, (일본 항공(JAL)의 계열의 항공 회사이다) 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)도, 이 터미널(terminal)을 사용하고 있습니다.건물은, 800 m위의 가로폭(뭐, 세로폭이라고 말해도, 어느 쪽으로도, 좋다고 생각합니다만...)의, 홀쪽한 건물이 되고 있습니다.
저 편으로 보이는 건물은, 하네다(haneda) 공항의, 국제선 터미널(International terminal).하네다(haneda) 공항의 터미널(terminal)의 하나로, 문자 그대로, 국제선이, 발착하는 터미널(terminal)입니다(하네다(haneda) 공항은, 최근에는, 국제선도 증가해 와있습니다).하네다(haneda) 공항에는, 제일 터미널(Terminal 1), 제2 터미널(Terminal 2)(주로, 전 일본 공수(ANA)(1952년 설립.일본 항공(JAL)과 함께, 일본의 2대항공 회사가 되고 있다)이 사용하는 터미널(terminal).제일 터미널(Terminal 1) 같이, 큰 건물입니다), 국제선 터미널(International terminal)과 전부, 세 개의 터미널(terminal)이 있습니다.또, 하네다(haneda) 공항에는, 4개의 활주로(runway)가 있어, 하네다(haneda) 공항의 관제탑(control tower)은, 높이는, 116 m(부산의 부산 타워와 거의 같은 정도의 높이)로, 세계에서 3번째의 높이를 가지는, 공항의 관제탑(controltower)되고 있습니다.도쿄 area의, 2 넓은 하늘항의 하나인, 나리타(narita) 공항이, 도쿄도 진심으로 멀어진 장소에 있는데 대해, 하네다(haneda) 공항(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 남단의 해안에 있다)는, 도시 중심부에 가까운 장소에 있는, 대규모 공항인(교통면에 있어서의 경쟁력이 높은, 대규모 공항)라고 하는 특징을 가지고 있습니다.
사진 이하 9매.이 때, 비행기의 기내(좌석)에 놓여져 있던, Coralway(일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의, 기내(좌석)에 놓여져 있는, 무료의, 정보지.자유롭게 가지고 돌아갈 수가 있습니다)보다...덧붙여서, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)은, 일본 항공(JAL)의 자회사인 일로부터, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기의 기내에서는, SKYWARD(일본 항공(JAL)의, 기내(좌석)에 놓여져 있는, 무료의, 정보지)도, 받을 수가 있습니다.
일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의, 기내 판매(비행기내 판매)의, 남서 항공시대의 도장의 비행기의 모형.일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)은, 일찌기, 남서 항공이라고 말하는, 항공 회사였습니다.일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기의, 현재의, 표준적인 도장은, 일본 항공(JAL)의 비행기와 거의, 같을(거의, 분간할 수 없다)이라고 한 느낌입니다만(일본 항공(JAL)의 비행기의 도장에 관해서는, 이 투고, 위로부터 5번째 근처의 사진을 참조), 현재, 남서 항공시대의 도장을 복원한 도장의, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기가, 운항중입니다.
일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 사장.아직, 젊은 것 같습니다(조사하면, 50대 처음같습니다.이 사진으로 보는 한, 연령보다, 젊게 보이는 느낌이군요...).
사진 이하 5매.파나리(panari) 섬(아래의 보충 설명 참조)에 관한 기사로부터, 파나리(panari) 섬의, 풍경 사진.파나리(panari) 섬은, 방문한 일이 없습니다만, 깨끗할 것 같은 섬이군요.
파나리(panari) 섬：오키나와(okinawa) 현의 섬의 하나.돌담(ishigaki) 도(돌담(ishigaki) 섬에 대해서는, 다음에, 설명합니다)으로부터, 고속선(고속의 배)으로, 약 35분.비행장은 없고, 또, 정기적인 배도 취항하고 있지 않다.일반적인 관광객이, 파나리(panari) 섬을 방문하려면 , 돌담(ishigaki) 섬등으로부터의, 관광 투어(tour)를 이용 할 수 밖에 없다.
파나리(panari) 섬의, 주택지역의 풍경.현재, 파나리(panari) 섬에, 주민 등록 하고 있는 것은, 13명.파나리(panari) 섬에, 주민 등록 하고 있는 사람들의, 대부분이, 주변의, 돌담(ishigaki) 섬이나, 이리오모테(iriomote) 도(오키나와(okinawa) 현의 섬의 하나)에도 집을 가져, (자가용의 배로?), 왕래하고 있는 것 같습니다.
사진 이하 2매.일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의, 기내 판매(비행기내 판매)의, 진베이자메(whale shark)를 이미지 한 도장의 비행기의 모형.이, 진베이자메(whale shark)를 이미지 한 도장의, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기는, 현재, 실제로, 운행중입니다.
이것은, 벚꽃과 진베이자메(whale shark)를 이미지 한 도장의, 일본 트랜스 대양(transocean) 항공(JTA)의 비행기의 모형.
이것은, 이 때의, 미야코(miyako) 섬여행에서 사 온 것의 하나.요기 카츠유키(yogi masayuki)(오키나와(okinawa)의, 일러스트레이터(illustrator))의 작품의, 그림 엽서.
사진 이하 5매.행에, 도쿄의 하네다(haneda) 공항으로부터, 미야코(miyako) 섬의, 미야코(miyako) 공항으로 향하는 비행기 중(안)에서 먹은, 이 때의 첫날(이하, 이 날이라고 씁니다)의, 아침 식사.하네다(haneda) 공항의, 공변(soraben)의 매점에서 산, 공변(soraben)을 먹었습니다.공변(soraben)은, 주로, 일본의 국내선의 비행기의 이용객을 위해, 공항에서 판매되고 있는, 비행기내에서, 먹는 도시락(bento)(간단하고 쉬운 식사)입니다.일본에서는, 국내선의 이용객이 많은 공항을 중심으로서 여러가지 종류의 공변(soraben)이 판매되고 있습니다.
사진 이하 3매.내가 먹은, 돌담(ishigaki) 소(아래의 보충 설명 참조)의, 불고기, 도시락(bento)(오키나와(okinawa)에 가기 전에, 조금 기분을 북돋우려고 해 w).이 공변(soraben)은, 처음으로 먹었습니다만, 고기가 딱딱하고, 맛이 없었습니다...유감.돌담(ishigaki) 소 중(안)에서, 높은 등급의 고기(질이 높은 고기)나, 가격이 비싼 부위의 고기는, 돌담(ishigaki) 섬이나, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)의, 레스토랑이나 식당, 호텔에 돌려지고, 이것은, 돌담(ishigaki) 소 중(안)에서도, 가장 싼 등급의 고기나, 싼 부위를 사용하고 있는 것일까...고급 쇠고기를 사용하고 있는 도시락 (bento)(으)로서는, 비교적, 싼 가격입니다만, 싼 가격인 것은, 그만한 이유가 있었다고 한 느낌입니다...
돌담(ishigaki) 우：돌담(ishigaki) 섬, 및, 그 주변의 섬들산의 고급 쇠고기로, 오키나와(okinawa)를 대표하는, 고급 쇠고기.일본의 고급 쇠고기 중(안)에서는, 어느 쪽일까하고 말하면, 생산량은, 적고, 일본의 고급 쇠고기 중(안)에서도, 비교적, 비싼 분에 속하는 쇠고기라고 생각합니다.덧붙여서, 미야코(miyako) 섬 및, 그 주변의 섬들에는, 미야코(miyako) 소라고 말하는, 고급 쇠고기가 있습니다만, 미야코(miyako) 소는, 생산량이, 적은에도 불구하고, 고급 쇠고기로서는 싸고, 돌담(ishigaki) 소보다, 질, 브랜드(brand) 력 모두, 뒤떨어져, 대부분이, 생산지 역내(미야코(miyako) 섬 및, 그 주변의 섬들)에서 소비되고 있다고 한 느낌입니다.
사진 이하 2매.그녀가 먹은, 도쿄, 고기(musu)(고기, 주먹밥(onigiri·rice ball)) 도시락(bento).여러가지 종류의, 고기(musu)(고기, 주먹밥(onigiri·rice ball))이 들어간 도시락(bento)입니다.그녀는, 이 공변(soraben), 맛있다고 했습니다.
상술한 대로, 오키나와(okinawa) 현은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬) 및, 그 주변(넓은 의미로의 주변)의 섬들로부터 완성됩니다.오키나와(okinawa) 현은, 동서 약 1000 km, 남북 약 400 km의 해역에 퍼지는, 약 160의 섬들에 의해 구성되어 있습니다만, 오키나와(okinawa) 현의 섬들의, 대부분이, 열대적인, 매우 아름다운 바다에 둘러싸여 있습니다.오키나와(okinawa) 현의, 약 160의 섬들중, 유인섬(사람이 거주하고 있는 섬)은, 46에서 49 정도(자료에 따라서 다르다), 또, 유인 시마노우치, (이 때, 저희들이 방문한) 미야코(miyako) 섬과 같이, 아름다운 비치(beach)가 있다고 하는 사(뭐, 상술한 대로, 오키나와(okinawa) 현의 섬들의, 대부분이, 열대적인, 매우 아름다운 바다에 둘러싸여 있습니다만...)(와)과 숙박시설이 갖추어지고 있다고 하는 일의, 두 개의 조건을 채우는 섬은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)를 포함해, 30 정도라고 생각합니다.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)로부터, 하테루마(hateruma) 도(오키나와(okinawa) 현 최남단의 유인섬임과 동시에, 일본최남단의 유인섬)까지는, 남서로 400 km이상(450 km위 있는 것일까...), 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)로부터, 요나구니(yonaguni) 도(오키나와(okinawa) 현 최니시하타의 섬인？`니 모두, 일본최니시하타의 섬.유인섬)까지는, 남서로, 약 500 km 있습니다(덧붙여서, 도쿄와 오사카의 거리는, 500 km대 전반, 서울과 부산의 거리는, 400 km대 전반, 후쿠오카(일본의 남부(큐슈(kyusyu))의 중심 도시)와 부산의 거리는, 약 200 km입니다).
오키나와(okinawa) 현의 지역을, 크게(매우, 대략적으로) 나누면, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬임과 동시에, 최대의 인구를 가지는 섬) 및, 그 주변(좁은 의미로의 주변)의 시마시마, 미야코(miyako) 섬 및, 그 주변의 시마시마, 이시카키(ishigaki) 섬, 및, 그 주변의 섬들의, 세 개의 지역(세 개의 지방)에, 나뉩니다.
오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)로부터, 미야코(miyako) 섬까지는, 남서로 약 300 km, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)로부터, 돌담(ishigaki) 섬까지는, 남서로 약 400 km 있습니다.미야코(miyako) 섬으로부터, 돌담(ishigaki) 섬까지는, 남서로, 약 100 km, 돌담(ishigaki) 섬으로부터, 하테루마(hateruma) 도(오키나와(okinawa) 현 최남단의 유인섬임과 동시에, 일본최남단의 유인섬)까지는, 게다가 남서로, 약 50 km 있습니다.
오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)와 미야코(miyako) 시마, 이시가키(ishigaki) 섬의 문화는, 각각, 대체로, 공통되고 있습니다만, 각각, 독자적인 문화도 가지고 있어 또, 특히, 방언(옛부터의 말)은, 한마디에, 오키나와(okinawa) 방언(류큐(ryukyu)의 말)라고 말해도, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의 방언(옛부터의 말)과 미야코(miyako) 섬의 방언(옛부터의 말)과 돌담(ishigaki) 섬의 방언(옛부터의 말)은, 꽤 다른 것 같습니다.예를 들면, 「어서 오십시오(welcome)」는, 현대의 일본의, 표준적인 말(도쿄의 말)에서는, 「yokoso」, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의 방언(옛부터의 말)(류큐(ryukyu)의 표준적인 말)에서는, 「mensoore」, 미야코(miyako) 섬의 방언(옛부터의 말)으로는, 「nmyaachi」, 돌담(ishigaki) 섬의 방언(옛부터의 말)으로는, 「ooritoori」라고, 각각, 완전히, 다릅니다.
미야코(miyako) 섬은, 면적, 약 160평방 km(주위의 섬들을 포함한 면적은, 약 200평방 km)의 섬에서, 주위의 섬들이 포함한 인구는, 약 5만명으로, 오키나와(okinawa) 현의 섬들안에서, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)에 이어 2위가 되고 있습니다(오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)란, 압도적인 차이가 있습니다만...).상술한 대로, 미야코(miyako) 섬은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)로부터, 남서로 약 300 km 떨어져 있어 문화는, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)와 대체로, 공통되고 있지만, 독자적인 문화도 가지고 있어 특히, 방언(옛부터의 말)은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의 방언(옛부터의 말)과 꽤 다른 것 같습니다.오키나와(okinawa) 현 이외의 사람들이 보면, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)도, 미야코(miyako) 섬도, 오키나와(okinawa)입니다만, 미야코(miyako) 섬의 사람들은, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의 일을, 오키나와(okinawa)라고 부르는 일도, 많은 듯 합니다 w
미야코(miyako) 섬으로부터, 게다가 남서로, 약 100 km 떨어져 있는, 돌담(ishigaki) 섬은, 면적, 약 220평방 km(오키나와(okinawa) 현에서, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou), 이리오모테(iriomote) 도(돌담(ishigaki) 섬으로부터, 서쪽으로, 약 30 km에서 40 km의 거리에 있는 도(돌담(ishigaki) 섬보다, 약간 남쪽에 있다).자연이, 매우 풍부하고, 관광지로서 인기가 높다)에 이어, 3번째로 큰 섬.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)란, 압도적인 차이가 있습니다만...), 인구, 약 47000사람 섬에서, 옛부터, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)에 뒤잇는, 오키나와(okinawa)의 중심지의 자리(지위)를, 미야코(miyako) 섬과 겨루는 관계에 있는 것 같습니다.1500년에, 오야케아카하치(oyakeakahachi)(당시 , 돌담(ishigaki) 섬의 사람들이 많은 지지를 모으고 있던, 돌담(ishigaki) 섬의 호족)이, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의, 류큐(ryukyu) 왕국의 정부(왕부)에 대해서, 반란을 일으켰습니다만(류큐(ryukyu) 왕국의 정부(왕부)와 전쟁을 일으켰습니다만), 류큐(ryukyu) 왕국의 정부(왕부)의 명령을 받은, (부모, 류큐(ryukyu) 왕국파 ) 나카소네 유타카 봐 부모(nakasone tuyumiya)(당시의, 미야코(miyako) 섬, 제일의 호족)의 군에, 져(패전해), 반란은, 실패에 끝났던(이것에 의해, 그것까지, 류큐(ryukyu) 왕국의 영향하에 있었지만, 독립성을 가지고 있던, 돌담(ishigaki) 섬, 및, 그 주변의 섬들은, (부모, 류큐(ryukyu) 왕국파의(류큐(ryukyu) 왕국에 따른다)), 미야코(miyako) 섬의, 나카소네 유타카 봐 부모(nakasonetomiya)(당시의, 미야코(miyako) 섬, 제일의 호족) 및, 오야케아카하치(oyakeakahachi)와 대립하고 있던, 돌담(ishigaki) 섬의 호족의 영향하에 들어가, 류큐(ryukyu) 왕국의 영향력이, 한층, 강해져, 류큐(ryukyu) 왕국의 지배하에 들어가는 일이 되었던(그 이전부터, 미야코(miyako) 섬의 호족은, 류큐(ryukyu) 왕국의 권세를 빌려(류큐(ryukyu) 왕국의 힘을 배경으로(류큐(ryukyu) 왕국의 힘을 이용해)), 이시카키(ishigaki) 섬, 및, 그 주변의 섬들을 영향하에 두려고, 기도하고 있던 같습니다).이와 같은 역사적 경위에 의해, 현재에도, 미야코(miyako) 섬의 사람들과 돌담(ishigaki) 섬의 사람들은, 사이가, 그다지 좋지 않는 것인지 어떤지는, 모릅니다.
미야코(miyako) 섬에는, 일본 본토로부터, 많은 보양객·관광객이 방문합니다만, 연간에, 미야코(miyako) 섬을 방문하는, 보양객·관광객의 수는, 연간에, 돌담(ishigaki) 섬을 방문하는 보양객·관광객의 수의, 반정도가 되고 있습니다(그 만큼, 미야코(miyako) 섬은, 돌담(ishigaki) 섬보다, 빈둥거리고 있다고 말할 수 있습니다.인구는, 미야코(miyako) 섬도, 돌담(ishigaki) 섬도, 대체로, 같은 정도입니다만, 방문하는, 보양객·관광객의 수의 차이에 의해, 돌담(ishigaki) 섬이, 미야코(miyako) 섬보다, 음식점(레스토랑·식당) 등의 경쟁이 격렬하고, 외식(음식점)의, 전반적인 수준(질)은, 미야코(miyako) 섬보다, 돌담(ishigaki) 섬이, 높다고 생각합니다).
연간에, 미야코(miyako) 섬을 방문하는, 보양객·관광객의 수는, 연간에, 돌담(ishigaki) 섬을 방문하는 보양객·관광객의 수의 반정도입니다만, 미야코(miyako) 섬의, 관광지·보양지로서의 매력은, 결코, 돌담(ishigaki) 섬에, 뒤떨어지고 있는 것이 아니고, 자연·자연 경관(경치)의 아름다움은(미야코(miyako) 섬은, 어느 정도, 관광지·보양지로서 개발된 섬으로서는, 오키나와(okinawa) 현에서 유수, 한편, 일본에서도, 유수, 게다가 아마, 세계에서도 유수한, 바다가 아름다운 섬입니다), 이시카키(ishigaki) 섬에, 우수한다고도 뒤떨어지지 않습니다(가장, 주변의 섬들을 포함한 자연의 비교에 있어서는, 돌담(ishigaki) 섬의, 종합적인 매력이, 미야코(miyako) 섬의, 종합적인 매력을, 웃돈다고 생각합니다만...).돌담(ishigaki) 섬도, 미야코(miyako) 섬도, 기본적으로, 시골입니다만, 중심 시가지는, 그 나름대로 떠들썩하고, 현재는 아무쪼록 모릅니다만, 한 옛날전까지는, 미야코(miyako) 섬의 중심지( 구(한 때의) 히라라(hirara) 시.인구, 약 3만명)의, 인구 당의, 술집(선술집·bar등 )의 수는, 일본 제일로 불리고 있던 것 같습니다.
사진 이하 13매(사진 이하 10매는, 오는 길에 촬영한 사진).미야코(miyako) 섬과 그 주위의 섬들의, 하늘의 현관(gateway)이 되고 있는 쿠코우, 미야코(miyako) 공항(미야코(miyako) 섬에 있다)의, 터미널(terminal)의 건물(오키나와(okinawa)의, 전통 건축의 요소를 도입한 디자인(design)의, 개성적인 디자인(design)의 건물이 되고 있습니다).미야코(miyako) 섬에는, 많은, 보양객·관광객이 방문하는 일로부터, 인구 규모에 비해서는(인구는, 약 5만명(주위의 섬들의 인구를 포함한다)), 공항의, 터미널(terminal)은, 큽니다.나하(naha) 쿠코우(나하(naha)(오키나와(okinawa) 현의 중심 도시)의 공항.오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬)의 하늘의 현관문(gateway)임과 동시에, 오키나와(okinawa) 현의, 중심적인, 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있다.도쿄의 하네다(haneda) 공항과 나하(naha) 공항을 묶는 항공 노선은, 일본 유수한 이용자수를 자랑하는, 항공 노선이 되고 있다)와 미야코(miyako) 공항의 사이는, 하루, 15 왕복 이상의, 비행기의 변이 있는 것 외, 갯수는, 적기는 하지만, 도쿄의 하네다(haneda) 공항과 미야코 (miyako) 공항의 사이의, 직행편도, 매일, 있습니다.또, 미야코(miyako) 공항과 돌담(ishigaki) 섬등 , 오키나와(okinawa) 현의, 오키나와(okinawa) 모토지마(hontou)(오키나와(okinawa) 현의 중심이 되고 있는, 오키나와(okinawa) 현에서 최대의 섬) 이외의 섬을 묶는, 비행기의 변도 있습니다.
미야코(miyako) 섬의 바다에 생식 하는 물고기의 전시.미야코(miyako) 섬에서는, (스쿠버 다이빙(scuba diving)을 하지 않아도), 가벼운 슈노케링(snorkeling)으로, 이와 같은, 어들을 볼 수가 있습니다.
사진 이하 2매.미야코(miyako) 섬에서 얻었다(아마...), 패각을 사용해 만들어진, 시서(shisa)(오키나와(okinawa) 현에서 볼 수 있는 전설의 짐승의 상.주택이나, 그 외의 건물의 문이나 지붕, 촌락의 돈대 등에 고정시킬 수 있어 집이나 사람, 마을에 재앙을 가져오는 악령을 쫓아버리는 부적의 의미를 가진다.설명은, wiki를 참고로 했습니다(거의, 인용)).
미야코(miyako) 섬을 방문한 것은, 이 때로, 3회째였습니다(미야코(miyako) 섬은, 이 때, 오랫만에 방문했습니다.덧붙여서, 지금까지, 미야코(miyako) 섬은, 모두, 보양·관광 목적으로, 방문하고 있습니다).미야코(miyako) 섬은, 바다가 깨끗한 오키나와(okinawa) 현안에서도, 유수한, 바다가 깨끗한 섬이며, 어느 정도, 관광지·보양지로서 개발된 섬으로서는, 오키나와(okinawa) 현에서 유수(최고 수준), 한편, 일본에서도, 유수(최고 수준), 게다가 아마, 세계에서도 유수(최고 수준)의, 바다가 아름다운 섬입니다.이 때의 여행시는, 날씨에는, 대체로, 풍족하고 있었습니다만, 꽤, 쾌청(구름이 없다.혹은, 구름이 적은 맑음)이라고 말하는 것에 가지 않고, 전반적으로, 개여 있어도, 구름이, 매우 많았습니다.쾌청(구름이 없다.혹은, 구름이 적은 맑음)이라면, 더, 깨끗한 바다의 색(바다의 경치)을 즐길 수가 있습니다만, 그런데도, 미야코(miyako) 섬의, 아름다운 바다의 경치를 충분히, 만끽할 수가 있었습니다.
이 때의 여행은, 현지에서의 교통 수단은, 소형자동차의, 렌트카(rent-a-car)를 이용했던(체제중, 쭉 소형자동차의 렌트카를 빌리고 있었던(체제중, 쭉, 렌트카 회사(car rental company)로부터, 소형자동차를 빌리고 있었습니다)).
사진 이하.미야코(miyako) 섬에 도착해, 공항에서, 렌트카를 빌리면(렌트카 회사(car rental company)로부터, 자동차를 빌리면), 우선, 미야코(miyako) 섬의 시마우치(미야코(miyako) 섬의 남부)를, drive 했습니다.
미야코(miyako) 섬, 짧은 여행＆음식 3에 계속 된다...
