ニューヨークのマンハッタンって山手線の中に納まる大きさです。
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↑ソウル
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↑東京
いかに東京が巨大なのかが分かります。
韓国の道路は日本の10%未満ｗｗｗ
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もっとも分かりやすいのが高速道路の環状内面積でしょうか。
3本の赤線が環状線です。1本目が首都高中央環状線、2本目が東京外かく環状線、3本目が首都圏中央連絡自動車道です。赤線の1本目がソウル内部循環道路と同規模であり、2本目がソウル外郭循環道路と同規模です。3本目は都心から半径およそ70～80kmを結ぶ高速道路です。ちなみに黄色で①と書いてある場所が東京都庁です。
都庁から渋谷交差点までは5kmほど、東京タワー6km、レインボーブリッジまでは15km、東京ゲートブリッジまでは20kmほど、羽田空港は30kmほど、再開発で新駅登場は10kmほど、東京アクアラインは30kmほど、千葉市や袖ヶ浦市まで50km、横浜みなとみらいは35km、横須賀までは50kmほど、富士山までは100kmほど、埼玉新都心は30kmほど、東京スカイツリーは15km、江ノ島は50km、六本木は5km、湘南は50km、八王子40km、池袋5km、皇居6km、東京駅や丸の内10km、首都圏外郭放水路は40km、筑波山80km、成田空港70km、群馬県前橋100km、境町80kmリバーシティ21までは10km。
成田空港は70km近く離れており、韓国だとソウルからチョナン市ぐらい離れています。赤線3本目の右端に空港のマークがあると思います。
さて東京の大きさがわかったかな。
뉴욕의 맨하탄은 야마노테선안에 들어가는 크기입니다.
↑서울
↑도쿄
얼마나 도쿄가 거대한가를 알 수 있습니다.
한국의 도로는 일본의10% 미만 www
무엇보다 알기 쉬운 것이 고속도로의 환상 내면적입니까.
3개의 공창 지역이 순환선입니다.1개째가 수도고중앙 순환선, 2개째가 도쿄외나 구순환선, 3개째가 수도권 중앙 연락 자동차도입니다.공창 지역의 1개째가 서울 내부 순환 도로와 동규모이며,2개째가 서울 외곽 순환 도로와 동규모입니다.3개째는 도심에서 반경 대략 70~80 km를 잇는 고속도로입니다.덧붙여서황색으로①라고 써 있는 장소가 도쿄도청입니다.
도청으로부터 시부야 교차점까지는 5 km(정도)만큼, 도쿄 타워 6 km, 레인보우 브릿지까지는 15 km, 도쿄 게이트 브릿지까지는 20 km(정도)만큼, 하네다 공항은 30 km(정도)만큼, 재개발로 신역 등장은 10 km(정도)만큼, 도쿄 아쿠아 라인은 30 km(정도)만큼, 치바시나 소데가우라까지 50 km, 요코하마 미나토미라이는 35 km, 요코스카까지는 50 km(정도)만큼, 후지산까지는 100 km(정도)만큼, 사이타마 신도심은 30 km(정도)만큼, 도쿄 스카이 트리는 15 km, 에노시마는 50 km, 록뽄기는 5 km, 쇼우난은 50 km, 하치오지 40 km, 이케부쿠로 5 km, 황궁 6 km, 도쿄역이나 마루노우치 10 km, 수도권 외곽 방수로는 40 km, 쓰쿠바산 80 km, 나리타 공항 70 km, 군마현 마에바시 100 km, 사카이마치 80 km리버 시티 21까지는 10km.
나리타 공항은 70 km 가까운 시일내에 떨어져 있어 한국이라면 서울로부터 조낭시 정도 떨어져 있습니다.공창 지역 3개째의 우단에 공항의 마크가 있다고 생각합니다.
그런데 도쿄의 크기를 알 수 있었는지.
