途中、kjの改編があり、また、改編後も、安定しない時期が続き、少し間が空いてしまいましたが、以下の２つの投稿の続きです。。。
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伊豆（izu）・箱根（hakone）小旅行＆食べ物２→
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以下、「以下、伊豆（izu）・箱根（hakone）小旅行＆食べ物２から続きです。。。」と言う文までは、前回までの投稿と同じ文です。
１月の下旬、彼女と、箱根（hakone）と伊豆（izu）半島に、小旅行に行って来た時の物です。
箱根（hakone）（東京圏（東京圏の南部を占める県である、神奈川（kanagawa）県）の、南西端部に位置します）は、日光（nikko）（栃木（tochigi）県（東京圏の北端に位置する県）に位置する）と並ぶ、東京近郊を代表するリゾート（resort）地・保養地・観光地・避暑地です。
伊豆（izu）半島は、東京に近い、温暖で、風光明媚な（景色の美しい）リゾート（resort）地です。伊豆（izu）半島には、温泉地が、たくさん有ります。東京都心部から海に沿って、南西方向に進むと、大雑把に、東京中心部（東京２３区）→川崎（kawsaki）area（海岸沿いは、主として工業地帯、内陸部は、主として、東京都心部に通勤する人々が多く暮らす、静かで落ち着いた郊外住宅地）→横浜area（東京areaの海の玄関口（gateway）となっている大きな港町＆東京都心部に通勤する人々が多く暮らす、静かで落ち着いた郊外住宅地）→湘南（syonan）area（東京areaに暮らす人々にとって、最も身近な海沿いのリゾート（resort）地）→小田原（odawara）・箱根（hakone）area（箱根（hakone）は、日光（nikko）と並ぶ、東京近郊を代表するリゾート（resort）地・保養地・観光地。小田原（odawara）は、箱根（hakone）観光の拠点となっている中都市（中規模程度の人口の都市）で、旧城下町）→伊豆（izu）半島areaとなります（この内、川崎（kawsaki）area、横浜area、湘南（syonan）area、小田原（odawara）・箱根（hakone）areaは、神奈川（kanagawa）県（東京圏の南部を占める県）に属し、伊豆（izu）半島areaは、静岡（shizuoka）県（東京圏の南西部等に隣接する県）に、属しています）。
伊豆（izu）半島の海沿いは、大きく、東伊豆（東izu）（東海岸）と西伊豆（西izu）（西海岸）に分かれます。この時は、東伊豆（東izu）を訪れました。東伊豆（東izu）（伊豆（izu）半島の東海岸）は、古くから東京area（東京圏）に暮らす人々の保養地として開発されて来たのに対し、西伊豆（西izu）（伊豆（izu）半島の西海岸）は、のどかな雰囲気を残しています。私は、本質的には、西伊豆（西izu）（伊豆（izu）半島の西海岸）の方が好きなのですが、東伊豆（izu）（伊豆（izu）半島の東海岸）は、東京から比較的近く、東京都心部から、一泊２日で、楽に行く事が出来る事から、この時も、そうでしたが、東伊豆（izu）（伊豆（izu）半島の東海岸）を旅行する事の方が多いです。
以下、伊豆（izu）・箱根（hakone）小旅行＆食べ物２から続きです。。。
以下、この時の、２日目（以下、この日と書きます）の続きです。
熱海（atami）の、来宮（kinomiya）神社（shrine）を訪れた後は、熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）を訪れました。
来宮（kinomiya）神社（shrine）については、前回の投稿、伊豆（izu）・箱根（hakone）小旅行＆食べ物２を、参照して下さい。
伊豆（izu）・箱根（hakone）小旅行＆食べ物２→
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熱海（atami）は、伊豆（izu）半島の東の付け根辺りに位置する、大規模な温泉保養地で、東京方面からの、伊豆（izu）半島の玄関（東伊豆（izu）の玄関）となっています。古くから開発された大規模温泉保養地であり、第２次世界大戦後は、東京から１泊２日で気軽に行ける大衆的な温泉保養地として発展しましたが、第２次世界大戦前は、（中流階級から庶民の夫婦の）新婚旅行のメッカ（mecca）として知られていました。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）は、１８８６年に、熱海（atami）に開園した、歴史の古い、観光用の、梅園（梅の花の庭園）です。
写真以下５３枚。熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）。この時、まだ、梅の花の時期には、早く、梅の花は、満開ではなく、満開まで、４０％程度の、花の咲き具合でしたが、それでも、十分、梅の花を楽しめました。ちなみに、熱海（atami）は、温暖である事から、例年（毎年）、東京圏で、最も早く、梅の花の鑑賞が楽しめる場所の一つです。
これは、蝋梅と言う、黄色い、梅の花です。
写真以下３枚。熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）にある、澤田 政廣（sawada seikou）の、作品に関する美術館。澤田 政廣（sawada seikou）（１８９４年生まれ。１９８８年に亡くなる）は、１９２０年代から１９８８年に、９４歳で亡くなる近くまで活躍していた、熱海（atami）生まれの、日本の、有名な、近代・現代、彫刻家です。
澤田 政廣（sawada seikou）は、有名な彫刻家と言っても、とても有名な彫刻家と言う程ではなく、日本の、近代・現代の、彫刻に関心がある人のみが知っている（日本の、近代・現代の、彫刻に関心がない人は、知らない）、彫刻家です。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）にある、澤田 政廣（sawada seikou）の、作品に関する美術館は、この時、初めて見学しましたが、中々、良かったです（建物の建築も、良かった）。
これは、澤田 政廣（sawada seikou）の作品の中では、最も、個性がない方の作品です（率直に言ってしまえば、つまらない、退屈な作品ですw）。澤田 政廣（sawada seikou）の、一般的な、作品は、もっと個性があり、魅力的です。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の敷地内には、韓国庭園（韓国式の庭園）があります。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の、韓国庭園（韓国式の庭園）は、２０００年に、当時、日本の総理大臣（prime
minister）であった、森 喜朗（mori yoshirou）と、当時、韓国の大統領であった、金 大中（Kim
Dae-jung）が、熱海（atami）で、首脳会談を行った際に、二人が、熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）を公式に訪問し、散歩をしたのを記念して、２００２年に、熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の敷地内に造られた物です。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の、韓国庭園（韓国式の庭園）には、事故により、熱海（atami）で亡くなった、韓国で、最も初期の頃の、女性、飛行士（女性の飛行機のpilot）の一人である（韓国で、最初の、民間の、女性、飛行士（女性の飛行機のpilot）でもある）、Park
Kyung-won（１９０１年生まれ１９３３年に亡くなる）を、追悼し、功績を称える、Park
Kyung-wonの、記念碑（memorial）があります。
以下、Park Kyung-wonに関する説明は、wiki等を参考にしました。
写真は、借り物。Park
Kyung-won（１９０１年生まれ１９３３年に亡くなる）。韓国で、最も初期の頃の、女性、飛行士（女性の飛行機のpilot）の一人であり、又、韓国で、最初の、民間の、女性、飛行士（女性の飛行機のpilot）です。Park
Kyung-won(１９０１年に、大邱（Daegu）生まれ。実家は、家具（furniture）店を営む)は、１９２５年に、東京の郊外の、飛行機のパイロット（pilot）の養成の学校に入学、飛行時間１１時間で、単独飛行を行い、１９２７年に、３等、飛行機のパイロット（pilot）の資格、１９２８年に、２等、飛行機のパイロット（pilot）の資格を、取得しました。
Park
Kyung-wonは、当時の、日本の、逓信大臣（当時の、日本の、交通・通信・郵便・電気を幅広く管轄していた、日本の中央官庁の大臣）の後援を受け、日本と韓国の親善飛行として、１９３３年に、女性の、飛行機のパイロット（pilot）としては初めての（女性で、最初の）、日本から韓国への（東京から、ソウル（Seoul）への）、日本海（韓国式に言えば、東海（Donghae））の、飛行機での、横断飛行に挑戦しました。
写真は、借り物。Park
Kyung-wonが、女性の、飛行機のパイロット（pilot）としては初めての（女性で、最初の）、日本海（韓国式に言えば、東海（Donghae））の、飛行機での、横断飛行に挑戦した際に使用した、飛行機、Salmson
2型、飛行機。以下、Salmson 2型、飛行機に関する説明は、wiki等を参考にしました。Salmson
2型、飛行機は、１９１７年に登場した、フランスの飛行機で、日本では、川崎（kawasaki）重工業（日本の、大規模、重工業会社の一つであり、日本を代表する、重工業会社の一つ）が、製造権を取得する等し、１９２０年代に、日本国内で、約９００機が製造されました（当時としては、とても、大量に生産された飛行機の一つ）。Salmson
2型、飛行機は、１９２８年まで、日本の陸軍の、主力の偵察機として採用され、また、１９３３年まで、日本の陸軍の偵察機として採用されていました。日本の陸軍で、使用された後は、順次、日本の、民間に払い下げられ、日本の、民間の飛行機として（個人・会社の飛行機、飛行機のパイロット（pilot）の養成の学校の飛行機、新聞会社の飛行機等として）、大活躍（とても活躍）しました、
女性の、飛行機のパイロット（pilot）としては初めての（女性で、最初の）、日本海（韓国式に言えば、東海（Donghae））の、飛行機での、横断飛行に挑戦する為に、１９３３年８月７日、１０時過ぎ、Salmson
2型、飛行機で、韓国のソウル（Seoul）へ向けて、東京を飛び立った（ちなみに、間違っていたら、申し訳ありませんが、おそらく、韓国の、ソウル（Seoul）まで、途中、日本国内、及び、韓国で、幾つかの飛行場を、経由する予定であったと思います。私の推測だと、東京、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）、福岡（fukuoka）（日本の南部）、釜山（Busan）、ソウル（Seoul））、Park
Kyung-wonでしたが、東京近郊の、箱根（hakone）の上空で、密度の濃い雲に阻まれて、方向を見失い、箱根（hakone）を通過した時点で、無線が途切れ、熱海（atami）の山の一つ（標高約800m）の斜面（山頂よりも、50m下）に墜落、死亡しました。
Park
Kyung-wonの、飛行機の、墜落現場（当時）。熱海（atami）の山の一つ（標高約800m）の斜面（山頂よりも、50m下）。Park
Kyung-wonの、飛行機の、死亡事故は、当時の、日本の新聞の記事に大きく取り上げられて、又、当時の、日本の、女性の、飛行機のパイロット（pilot）や、当時の、日本の、著名人（有名人）達が、追悼の言葉を寄せました。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の、韓国庭園（韓国式の庭園）にある、Park Kyung-wonを、追悼し、Park Kyung-wonの功績を称える、Park Kyung-wonの、記念碑（memorial）。
写真以下７枚。熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の、韓国庭園（韓国式の庭園）。熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の、韓国庭園（韓国式の庭園）は、２０００年に、当時、日本の総理大臣（prime
minister）であった、森 喜朗（mori yoshirou）と、当時、韓国の大統領であった、金 大中（Kim
Dae-jung）が、熱海（atami）で、首脳会談を行った際に、二人が、熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）を公式に訪問し、散歩をしたのを記念して、２００２年に、熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の敷地内に造られた物です。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の敷地内には、中山 晋平（nakayama shinpei）の、かつての、熱海（atami）の、別荘の建物が移築されています。
中山 晋平（nakayama shinpei）（１８８７年生まれ。１９５２年に亡くなる）は、１９１０年代から、１９５２年に病気で亡くなるまで活躍していた、日本の有名な、作曲家で、童謡（子供向けの歌）の分野を中心に、活躍していた、作曲家です。
写真以下１２枚。熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）の敷地内に移築されている、中山
晋平（nakayama
shinpei）の、かつての、熱海（atami）の、別荘の建物。１９３５年に建てられた物です。この建物の内部は、この時、初めて、見学しました。別荘の建物であり、又、中山
晋平（nakayama
shinpei）は、質素な（つましい）生活を好んだ？からなのか、当時の、日本の、普通の、中流階級の、日本伝統式の住宅と言った感じの建物ですが、建物の、細かい装飾等は、凝っています（お金が掛かっているなと思わせる物です）。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）を散歩途中に買った、焼き栗（京都（kyoto）焼き栗）。熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）を散歩しながらと、dirve中に（自動車での、東京への帰りに）食べました。
熱海（atami）の、梅園（梅の花の庭園）を散歩した後は、電車の、熱海（atami）駅の周辺に移動し、電車の、熱海（atami）駅の周辺の公共駐車場に、自動車を止め、電車の、熱海（atami）駅の周辺の繁華街を散歩しました。
前述の通り、熱海（atami）は、古くから開発された大規模な温泉保養地であり、第２次世界大戦前は、（中流階級から庶民の夫婦の）新婚旅行のメッカ（mecca）として知られていましたが、第２次世界大戦後は、東京から１泊２日で気軽に行ける大衆的な温泉保養地として発展しました。
写真以下３枚。電車の熱海（atami）駅の周辺の繁華街の風景例。電車の熱海（atami）駅の周辺の繁華街は、それ程、規模の大きな繁華街ではありません（比較的、小規模な繁華街です）。熱海（atami）駅の周辺の繁華街は、第二次世界大戦後、熱海（atami）が、大衆的な、温泉保養地として、大規模に開発された頃（１９５０年代から１９６０年代頃）の、古い、庶民的な雰囲気が、よく残っている繁華街となっています。熱海（atami）駅の周辺にも、温泉宿泊施設はありますが、温泉宿泊施設が、多くある、熱海（atami）の中心地は、電車の熱海（atami）駅から、少し離れた場所にあります。なお、電車の熱海（atami）駅の周辺の繁華街を散歩途中、温泉饅頭（温泉地で売られる、饅頭（中に甘い餡が入った、日本の、大衆的な、伝統菓子））を買って食べました。
写真以下７枚。この日の昼食は、早目の夕食と言って良い位に、遅い時間となってしまいましたが、熱海（atami）駅の周辺の繁華街を散歩途中、適当に目に付いた、大衆的・庶民的な、寿司食堂で食べました。
この寿司食堂は、沼津（numazu）（下の補足説明参照）に拠点を置く、大衆的な、寿司食堂の、熱海（atami）の店舗である様です。
沼津（numazu）：伊豆（izu）半島の西の付け根に位置する、中都市（中規模程度の人口の都市）。西伊豆（西izu）（伊豆（izu）半島の西海岸）の玄関となっている都市。沼津（numazu）は、海産物の主要な産地となっていて、沼津（numazu）港には、大衆的な寿司食堂が建ち並んでいます。
写真以下７枚。この寿司食堂で食べた、この日の昼食。この寿司食堂の、寿司、美味しかったです。
鰯の骨の煎餅。二人で分けて食べました。
写真以下３枚は、私が食べた物。
様々な、鮪の寿司の、盛り合わせ。
写真以下２枚。寿司、盛り合わせ。
写真以下２枚。彼女が食べた物。
本日の（today’s）、５種類の寿司。左から、鮪、金目鯛（kinmedai）、海老、鰹、海栗。ちなみに、伊豆（izu）半島は、金目鯛（kinmedai）の産地として有名です。
左から、イクラ（鮭の卵）、桜海老、アンキモ（ankimo）、甘海老。ちなみに、伊豆（izu）半島が属する、静岡（shizuoka）県は、桜海老の産地として有名です。
様々な、貝の寿司の盛り合わせ。二人で分けて食べましたが、彼女が、少し、多目に食べました。
早目の夕食と言って良い位に、遅い時間となってしまいましたが、寿司食堂で、昼食を食べた後は、電車の熱海（atami）駅の、駅の建物で、買い物をしました。
電車の熱海（atami）駅の、駅の建物は、去年（２０１６年）、新しい建物に建て替えられ、多くの店舗や飲食店が入る、規模の大きな駅の建物となりました。
新しくなってからの、熱海（atami）駅の、駅の建物は、この時、初めて訪れました。熱海（atami）の市街地を散歩しながら、様々な店舗を覗くのも楽しいですが、新しい、熱海（atami）駅の、駅の建物には、熱海（atami）（及び、熱海（atami）の周辺の地域）の様々な、有名な店舗が、店を出していて、買い物に、とても便利となっています。
写真以下５枚。熱海（atami）駅の、駅の建物で、買い物途中に、熱海（atami）駅の、駅の建物に入っている、１８７２年創業の、熱海（atami）の、和菓子（日本伝統菓子）店が、運営する、現代的な、甘味処（日本の伝統的な、甘い、デザート（dessert）・おやつcafe。）で、抹茶（green
tea）と共に、、和菓子（日本伝統菓子）を食べました。
熱海（atami）駅の、駅の建物で、買い物をした後、自動車で、一旦、東京の我が家に帰った後、この日の、夕食は、私の街の、バー（bar）的な、レストランで、（お酒（アルコール （alcoholic）飲料）等を）飲みながら、食べました。
この時、熱海（atami）駅の、駅の建物では、お菓子を中心に、様々な物を買ったのですが、これは、この時、熱海（atami）駅の、駅の建物で買った、お菓子の一つ。伊豆（izu）半島が属する、静岡（shizuoka）県産の、クッキー（cookie）で、蜜柑のクリーム（cream）を、緑茶（green
tea）のクッキー（cookie）で挟んだ、クッキー（cookie）です。静岡（shizuoka）県は、緑茶（green
tea）と蜜柑の、主要な産地となっており、緑茶（green
tea）と蜜柑、両方の要素が、入った、クッキー（cookie）です。美味しかったです。
도중 , kj의 개편이 있어, 또, 개편 후도, 안정되지 않는 시기가 계속 되어, 조금 사이가 비어버렸습니다만, 이하의 2개의 투고의 계속입니다...
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이즈(izu)·하코네(hakone) 짧은 여행＆음식 2→
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이하, 「이하, 이즈(izu)·하코네(hakone) 짧은 여행＆음식 2로부터 계속입니다...」라고 하는 문장까지는, 전회까지의 투고와 같은 문장입니다.
1월의 하순, 그녀와 하코네(hakone)와 이즈(izu) 반도에, 짧은 여행에 갔다 왔을 때의 물건입니다.
하코네(hakone)(동경권(동경권의 남부를 차지하는 현인, 카나가와(kanagawa) 현)의, 남서 단부에 위치합니다)는, 닛코(nikko)(토치기(tochigi) 현(동경권의 북단에 위치하는 현)에 위치한다)과 대등한, 도쿄 근교를 대표하는 리조트(resort) 지·보양지·관광지·피서지입니다.
이즈(izu) 반도는, 도쿄에 가까운, 온난하고, 풍경 경치가 맑고 아름다움인(경치가 아름답다) 리조트(resort) 지입니다.이즈(izu) 반도에는, 온천지가, 많이 있습니다.도쿄도심부에서 바다를 따라서, 미나미니시카타향에 진행되면, 대략적으로, 도쿄 중심부(도쿄 23구)→카와사키(kawsaki) area(해안 가는, 주로 공업지대, 내륙부는, 주로, 도쿄도심부에 통근하는 사람들이 대부분 사는, 조용하고 침착한 교외주택지)→요코하마 area(도쿄 area의 바다의 현관문(gateway)이 되고 있는 큰 항구도시＆도쿄도심부에 통근하는 사람들이 대부분 사는, 조용하고 침착한 교외 주택지)→쇼난(syonan) area(도쿄 area에 사는 사람들에게 있어서, 가장 친밀한 해안의 리조트(resort) 지)→오다와라(odawara)·하코네(hakone) area(하코네(hakone)는, 닛코(nikko)와 대등한, 도쿄 근교를 대표하는 리조트(resort) 지·보양지·관광지.오다와라(odawara)는, 하코네(hakone) 관광의 거점이 되고 있는 중 도시(중 규모 정도의 인구의 도시)에서, 구성시)→이즈(izu) 반도 area가 됩니다(이 안, 카와사키(kawsaki) area, 요코하마 area, 쇼난(syonan) area, 오다와라(odawara)·하코네(hakone) area는, 카나가와(kanagawa) 현(동경권의 남부를 차지하는 현)에 속해, 이즈(izu) 반도 area는, 시즈오카(shizuoka) 현(동경권의 남서부등에 인접하는 현)에, 속하고 있습니다).
이즈(izu) 반도의 해안은, 크고, 히가시이즈(동쪽 izu)(동해안)와 니시이즈(서izu)(니시카이간)로 나누어집니다.이 때는, 히가시이즈(동쪽 izu)를 방문했습니다.히가시이즈(동쪽 izu)(이즈(izu) 반도의 동해안)는, 옛부터 도쿄 area(동경권)에 사는 사람들의 보양지로서 개발되어 온 것에 대해, 니시이즈(서izu)(이즈(izu) 반도의 서해안)는, 한가로운 분위기를 남기고 있습니다.나는, 본질적으로는, 니시이즈(서izu)(이즈(izu) 반도의 서해안)를 좋아합니다만, 히가시이즈(izu)(이즈(izu) 반도의 동해안)는, 도쿄로부터 비교적 근처, 도쿄도심부로부터, 일박 2일로, 편하게 갈 수가 있는 일로부터, 이 때도, 그랬습니다만, 히가시이즈(izu)(이즈(izu) 반도의 동해안)를 여행하는 일이 많습니다.
이하, 이즈(izu)·하코네(hakone) 짧은 여행＆음식 2로부터 계속입니다...
이하, 이 때의, 2일째(이하, 이 날이라고 씁니다)의 계속입니다.
아타미(atami)의, 와 궁(kinomiya) 신사(shrine)를 방문한 다음은, 아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)을 방문했습니다.
와 궁(kinomiya) 신사(shrine)에 대해서는, 전회의 투고, 이즈(izu)·하코네(hakone) 짧은 여행＆음식 2를, 참조해 주세요.
이즈(izu)·하코네(hakone) 짧은 여행＆음식 2→
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아타미(atami)는, 이즈(izu) 반도의 동쪽의 밑근처에 위치하는, 대규모 온천 보양지에서, 도쿄 방면에서의, 이즈(izu) 반도의 현관(히가시이즈(izu)의 현관)가 되고 있습니다.옛부터 개발된 대규모 온천 보양지이며, 제2차 세계대전 후는, 도쿄로부터 1박 2일에 부담없이 갈 수 있는 대중적인 온천 보양지로서 발전했습니다만, 제2차 세계대전전은, (중류 계급으로부터 서민의 부부의) 신혼 여행의 메카(mecca)로서 알려져 있었습니다.
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)은, 1886년에, 아타미(atami)에 개원한, 역사의 낡은, 관광용의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)입니다.
사진 이하 53매.아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원).이 때, 아직, 매화의 꽃의 시기에는, 빨리, 매화의 꽃은, 만개가 아니고, 만개까지, 40%정도의, 꽃의 핀 상태였지만, 그런데도, 충분히, 매화의 꽃을 즐길 수 있었습니다.덧붙여서, 아타미(atami)는, 온난한 일로부터, 예년(매년), 동경권으로, 가장 빨리, 매화의 꽃의 감상을 즐길 수 있는 장소의 하나입니다.
이것은, 납매라고 말하는, 노란, 매화의 꽃입니다.
사진 이하 3매.아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)에 있는, 사와다 정광(sawada seikou)의, 작품에 관한 미술관.사와다세이코(sawada seikou)(1894 년생.1988년에 죽는다)는, 1920년대부터 1988년에, 94세에 죽는 근처까지 활약하고 있던, 아타미(atami) 태생의, 일본의, 유명한, 근대·현대, 조각가입니다.
사와다세이코(sawada seikou)는, 유명한 조각가라고 말해도, 매우 유명한 조각가라고 말할 정도가 아니고, 일본의, 근대·현대의, 조각에 관심이 있다 사람만이 알고 있는(일본의, 근대·현대의, 조각에 관심이 없는 사람은, 모른다), 조각가입니다.
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)에 있는, 사와다세이코(sawada seikou)의, 작품에 관한 미술관은, 이 때, 처음으로 견학했습니다만, 꽤, 좋았습니다(건물의 건축도, 좋았다).
이것은, 사와다세이코(sawada seikou)의 작품 중(안)에서는, 가장, 개성이 없는 분의 작품입니다(솔직하게 말해 버리면, 시시한, 지루한 작품입니다 w).사와다세이코(sawada seikou)의, 일반적인, 작품은, 더 개성이 있어, 매력적입니다.
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의 부지내에는, 한국 정원(한국식의 정원)이 있어요.
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의, 한국 정원(한국식의 정원)은, 2000년에, 당시 , 일본의 총리대신(prime
minister)에서 만난, 모리 요시로(mori yoshirou)와 당시 , 한국의 대통령인, 김대중(Kim
Dae-jung)가, 아타미(atami)에서, 정상회담을 실시했을 때에, 두 명이, 아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)을 공식으로 방문해, 산책을 한 것을 기념하고, 2002년에, 아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의 부지내에 만들어진 것입니다.
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의, 한국 정원(한국식의 정원)에는, 사고에 의해, 아타미(atami)에서 죽은, 한국에서, 가장 초기의 무렵의, 여성, 비행사(여성의 비행기의 pilot)의 한 사람으로 있다(한국에서, 최초의, 민간의, 여성, 비행사(여성의 비행기의 pilot)이기도 하다), Park
Kyung-won(1901 년생 1933년에 죽는다)를, 추도 해, 공적을 칭하는, Park
Kyung-won의, 기념비(memorial)가 있어요.
이하, Park Kyung-won에 관한 설명은, wiki등을 참고로 했습니다.
사진은, 차용물.Park
Kyung-won(1901 년생 1933년에 죽는다).한국에서, 가장 초기의 무렵의, 여성, 비행사(여성의 비행기의 pilot)의 한 사람으로 있어, 또, 한국에서, 최초의, 민간의, 여성, 비행사(여성의 비행기의 pilot)입니다.Park
Kyung-won(1901년에, 대구(Daegu) 태생.친가는, 가구(furniture) 점을 영위한다)는, 1925년에, 도쿄의 교외의, 비행기의 파일럿(pilot)의 양성의 학교에 입학, 비행 시간 11시간으로, 단독 비행을 실시해, 1927년에, 3등 , 비행기의 파일럿(pilot)의 자격, 1928년에, 2등 , 비행기의 파일럿(pilot)의 자격을, 취득했습니다.
Park
Kyung-won는, 당시의, 일본의, 체신 대신(당시의, 일본의, 교통·통신·우편·전기를 폭넓게 관할하고 있던, 일본의 중앙 관청의 대신)의 후원을 받아 일본과 한국의 친선 비행으로서 1933년에, 여성의, 비행기의 파일럿(pilot)으로서는 첫(여성으로, 최초의), 일본에서 한국에의(도쿄로부터, 서울(Seoul)에의), 일본해(한국식에 말하면, 토카이(Donghae))의, 비행기로의, 횡단 비행에 도전했습니다.
사진은, 차용물.Park
Kyung-won가, 여성의, 비행기의 파일럿(pilot)으로서는 첫(여성으로, 최초의), 일본해(한국식에 말하면, 토카이(Donghae))의, 비행기로의, 횡단 비행에 도전했을 때에 사용한, 비행기, Salmson
2형, 비행기.이하, Salmson 2형, 비행기에 관한 설명은, wiki등을 참고로 했습니다.Salmson
2형, 비행기는, 1917년에 등장한, 프랑스의 비행기로, 일본에서는, 카와사키(kawasaki) 중공업(일본의, 대규모, 중공업 회사의 하나이며, 일본을 대표하는, 중공업 회사의 하나)이, 제조권을 취득하는 등 해, 1920년대에, 일본내에서, 약 900기가 제조되었습니다(당시로서는, 매우, 대량으로 생산된 비행기의 하나).Salmson
2형, 비행기는, 1928년까지, 일본의 육군의, 주력인 정찰기로서 채용되어 또, 1933년까지, 일본의 육군의 정찰기로서 채용되고 있었습니다.일본의 육군으로, 사용된 다음은, 차례차례, 일본의, 민간이 불하할 수 있어 일본의, 민간의 비행기로서(개인·회사의 비행기, 비행기의 파일럿(pilot)의 양성의 학교의 비행기, 신문 회사의 비행기등으로서), 대활약(매우 활약)했습니다,
여성의, 비행기의 파일럿(pilot)으로서는 첫(여성으로, 최초의), 일본해(한국식에 말하면, 토카이(Donghae))의, 비행기로의, 횡단 비행에 도전하기 위해, 1933년 8월 7일, 10 시 넘어, Salmson
2형, 비행기로, 한국의 서울(Seoul)에 향하여, 도쿄를 날아 올랐다(덧붙여서, 잘못되어 있으면, 죄송합니다만, 아마, 한국의, 서울(Seoul)까지, 도중 , 일본내, 및, 한국에서, 몇개의 비행장을, 경유할 예정이었다고 생각합니다.나의 추측이라고, 도쿄, 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시), 후쿠오카(fukuoka)(일본의 남부), 부산(Busan), 서울(Seoul)), Park
Kyung-won였지만, 도쿄 근교의, 하코네(hakone) 상공에서, 밀도의 진한 구름에 방해되고, 방향을 잃어, 하코네(hakone)를 통과한 시점에서, 무선이 중단되어 아타미(atami)의 산의 한 개(표고 약 800 m)의 경사면(산정보다, 50 m하)에 추락, 사망했습니다.
Park
Kyung-won의, 비행기의, 추락 현장(당시 ).아타미(atami)의 산의 한 개(표고 약 800 m)의 경사면(산정보다, 50 m하).Park
Kyung-won의, 비행기의, 사망 사고는, 당시의, 일본의 신문의 기사에 크게 다루어지고, 또, 당시의, 일본의, 여성의, 비행기의 파일럿(pilot)이나, 당시의, 일본의, 저명인(유명인) 들이, 추도의 말을 대었습니다.
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의, 한국 정원(한국식의 정원)에 있는, Park Kyung-won를, 추도 해, Park Kyung-won의 공적을 칭하는, Park Kyung-won의, 기념비(memorial).
사진 이하 7매.아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의, 한국 정원(한국식의 정원).아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의, 한국 정원(한국식의 정원)은, 2000년에, 당시 , 일본의 총리대신(prime
minister)에서 만난, 모리 요시로(mori yoshirou)와 당시 , 한국의 대통령인, 김대중(Kim
Dae-jung)가, 아타미(atami)에서, 정상회담을 실시했을 때에, 두 명이, 아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)을 공식으로 방문해, 산책을 한 것을 기념하고, 2002년에, 아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의 부지내에 만들어진 것입니다.
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의 부지내에는, 나카야마 신페이(nakayama shinpei)의, 한 때의, 아타미(atami)의, 별장의 건물이 이축되고 있습니다.
나카야마 신페이(nakayama shinpei)(1887 년생.1952년에 죽는다)는, 1910년대부터, 1952년에 병으로 돌아가실 때까지 활약하고 있던, 일본의 유명한, 작곡가로, 동요(어린이용의 노래)의 분야를 중심으로, 활약하고 있던, 작곡가입니다.
사진 이하 12매.아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)의 부지내에 이축되고 있는, 나카야마
진평(nakayama
shinpei)의, 한 때의, 아타미(atami)의, 별장의 건물.1935년에 지어진 것입니다.이 건물의 내부는, 이 때, 처음으로, 견학했습니다.별장의 건물이며, 또, 나카야마
진평(nakayama
shinpei)는, 검소한(검소하다) 생활을 좋아했어?매운 의 것인지, 당시의, 일본의, 보통, 중류 계급의, 일본 전통식의 주택이라고 한 느낌의 건물입니다만, 건물의, 세세한 장식등은, 열중하고 있습니다(돈이 걸려 있지 말아라 라고 생각하게 하는 것입니다).
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)을 산책 도중에 산, 군밤(쿄토(kyoto) 군밤).아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)을 산책하면서와 dirve중에(자동차로의, 도쿄에의 오는 길에 ) 먹었습니다.
아타미(atami)의, 매화나무 정원(매화의 꽃의 정원)을 산책한 다음은, 전철의, 아타미(atami) 역의 주변으로 이동해, 전철의, 아타미(atami) 역의 주변의 공공 주차장에, 자동차를 세워 전철의, 아타미(atami) 역의 주변의 번화가를 산책했습니다.
상술한 대로, 아타미(atami)는, 옛부터 개발된 대규모 온천 보양지이며, 제2차 세계대전전은, (중류 계급으로부터 서민의 부부의) 신혼 여행의 메카(mecca)로서 알려져 있었습니다만, 제2차 세계대전 후는, 도쿄로부터 1박 2일에 부담없이 갈 수 있는 대중적인 온천 보양지로서 발전했습니다.
사진 이하 3매.전철의 아타미(atami) 역의 주변의 번화가의 풍경예.전철의 아타미(atami) 역의 주변의 번화가는, 그렇게, 규모의 큰 번화가가 아닙니다(비교적, 소규모의 번화가입니다).아타미(atami) 역의 주변의 번화가는, 제이차 세계대전 후, 아타미(atami)가, 대중적인, 온천 보양지로서 대규모로 개발되었을 무렵(1950년대부터 1960년대무렵)의, 낡은, 서민적인 분위기가, 잘 남아 있는 번화가가 되고 있습니다.아타미(atami) 역의 주변에도, 온천 숙박시설은 있어요가, 온천 숙박시설이, 많이 있다, 아타미(atami)의 중심지는, 전철의 아타미(atami) 역으로부터, 조금 멀어진 장소에 있습니다.덧붙여 전철의 아타미(atami) 역의 주변의 번화가를 산책 도중 , 온천 만두(온천지에서 팔리는, 만두(안에 단 팥소가 들어간, 일본의, 대중적인, 전통 과자))를 사 먹었습니다.
사진 이하 7매.이 날의 점심 식사는, 조목의 저녁 식사라고 말해 좋은 정도에, 늦은 시간이 되어 버렸습니다만, 아타미(atami) 역의 주변의 번화가를 산책 도중 , 적당하게 눈에 띈, 대중적·서민적인, 스시 식당에서 먹었습니다.
이 스시 식당은, 누마즈(numazu)(아래의 보충 설명 참조)에 거점을 두는, 대중적인, 스시 식당의, 아타미(atami)의 점포인 님입니다.
누마즈(numazu)：이즈(izu) 반도의 서쪽의 밑에 위치하는, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시).니시이즈(서izu)(이즈(izu) 반도의 서해안)의 현관이 되고 있는 도시.누마즈(numazu)는, 해산물의 주요한 산지가 되고 있고, 누마즈(numazu) 항에는, 대중적인 스시 식당이 늘어서 있습니다.
사진 이하 7매.이 스시 식당에서 먹은, 이 날의 점심 식사.이 스시 식당의, 스시, 맛있었습니다.
정어리의 뼈의 전병.둘이서 나누어 먹었습니다.
사진 이하 3매는, 내가 먹은 것.
님 들인, 다랑어의 스시의, 진열.
사진 이하 2매.스시, 진열.
사진 이하 2매.그녀가 먹은 것.
오늘의(today’ s), 5 종류의 스시.왼쪽에서, 다랑어, 값 도미(kinmedai), 새우, 가다랭이, 해 률.덧붙여서, 이즈(izu) 반도는, 값 도미(kinmedai)의 산지로서 유명합니다.
왼쪽에서, 이크라(연어의 알), 새우의 일종, 안키모(ankimo), 새우.덧붙여서, 이즈(izu) 반도가 속하는, 시즈오카(shizuoka) 현은, 새우의 일종의 산지로서 유명합니다.
님 들인, 조개의 스시의 진열.둘이서 나누어 먹었습니다만, 그녀가, 조금, 다목에 먹었습니다.
조목의 저녁 식사라고 말해 좋은 정도에, 늦은 시간이 되어 버렸습니다만, 스시 식당에서, 점심 식사를 먹은 다음은, 전철의 아타미(atami) 역의, 역의 건물에서, 쇼핑을 했습니다.
전철의 아타미(atami) 역의, 역의 건물은, 작년(2016년), 새로운 건물에 다시 세워져 많은 점포나 음식점이 들어가는, 규모의 큰 역의 건물이 되었습니다.
새로워지고 나서의, 아타미(atami) 역의, 역의 건물은, 이 때, 처음으로 방문했습니다.아타미(atami)의 시가지를 산책하면서, 님 들인 점포를 들여다 보는 것도 즐겁습니다만, 새로운, 아타미(atami) 역의, 역의 건물에는, 아타미(atami)(및, 아타미(atami)의 주변의 지역)의 님 들인, 유명한 점포가, 가게를 내고 있고, 쇼핑에, 매우 편리가 되고 있습니다.
사진 이하 5매.아타미(atami) 역의, 역의 건물에서, 쇼핑 도중에, 아타미(atami) 역의, 역의 건물에 들어가 있는, 1872고름 `N창업의, 아타미(atami)의, 일본식 과자(일본 전통 과자) 점이, 운영하는, 현대적인, 감미곳(일본의 전통적인, 단, 디저트(dessert)·간식 cafe.)(으)로, 가루차(green
tea)와 함께, , 일본식 과자(일본 전통 과자)를 먹었습니다.
아타미(atami) 역의, 역의 건물에서, 쇼핑을 한 후, 자동차로, 일단, 도쿄의 우리 집에 돌아간 후, 이 날의, 저녁 식사는, 나의 거리의, 바(bar)적인, 레스토랑에서, (술(알코올 (alcoholic) 음료) 등을) 마시면서, 먹었습니다.
이 때, 아타미(atami) 역의, 역의 건물에서는, 과자를 중심으로, 님 들인 물건을 샀습니다만, 이것은, 이 때, 아타미(atami) 역의, 역의 건물에서 산, 과자의 하나.이즈(izu) 반도가 속하는, 시즈오카(shizuoka) 현산의, 쿠키(cookie)로, 밀감의 크림(cream)을, 녹차(green
tea)의 쿠키(cookie)로 사이에 둔, 쿠키(cookie)입니다.시즈오카(shizuoka) 현은, 녹차(green
tea)와 밀감의, 주요한 산지가 되고 있어 녹차(green
tea)와 밀감, 양쪽 모두의 요소가, 들어간, 쿠키(cookie)입니다.맛있었습니다.