小田急（odakyu）ロマンスカー（romance car）は、１９５７年から、７０年近い歴史を有する、日本の、特急列車（express）です。
以下、基本的に、２０１７年の１２月に行った投稿から抜粋して来た物です（投稿文は、２０１７年の１２月の投稿を前提としています）。
写真以下。もう、一年以上前にアップ（upload）した写真の再利用ですが、我が家の、新聞の、折り込みチラシ広告（定期購読している新聞に挟まれて来る広告）から。。。
我が家の、最寄り駅は、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）（下の補足説明）の路線の駅なのですが（その他、地下鉄も、通っている）、写真以下は、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の沿線の住民の為の、無料の、情報誌の、２０１８年に、ロマンスカー（romance
car）（東京都心部と、箱根（hakone）等を結ぶ、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の、特急列車（express））の、新型の車両が、デビュー（debut）する予定を知らせる号。
小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）：１９２０年代後期に路線を開業。主に、東京都心部と、東京の、南西部郊外・近郊を結ぶ、通勤電車・観光電車路線を運営している、私営鉄道会社。運営している、電車路線の、総距離は、120.7km。東京圏の９つの、大手（大規模）私営鉄道会社（ちなみに、これには、JR東日本（元、日本国有鉄道）は、含まれていません）の一つ。
ロマンスカー（romance
car）は、東京の都心部と、箱根（hakone）（東京圏（東京圏の南部を占める県である、神奈川（kanagawa）県）の、南西端部に位置する。日光（nikko）（栃木（tochigi）県（東京圏の北端に位置する県）に位置する）と並ぶ、東京近郊を代表するリゾート（resort）地・保養地・観光地・避暑地）・江ノ島（enoshima）（湘南（syonan）（東京areaに暮らす人々にとって、
最も身近な、東京近郊のビーチリゾート（beach resort）地。神奈川
（kanagawa）県の南部に位置する）等を結ぶ、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の、特急列車（express）です。
私は、箱根（hakone）を訪れる時は、通常は、自動車で訪れるので、ロマンスカー（romance
car）は、あまり使いません。ロマンスカー（romance car）と言えば、子供の頃、夏に、父が、よく、ロマンスカー（romance
car）に乗せて、江ノ島（enoshima）のビーチ（beach）に、海水浴に連れて行ってくれた事が、印象に残っています（母は、混雑したビーチ
（beach）での海水浴が、あまり好きではなかったのか、あまり江ノ島（enoshima）に海水浴に行きませんでした）。
写真左側、２０１８年に、デビュー（debut）予定の、ロマンスカー（romance
car）の、新型の車両の、イメージ図。「あまりに、大雑把な、イメージ過ぎて、これだけでは、どの様なデザイン（design）の車両になるのか、よく分かりませんねw」と、この写真を、アップ（upload）した、一年以上前の投稿で書いたのですが、何と、実物は、概ね、このイメージ図通りに登場しましたw
何のひねりもないデザインですねw
もう少しデザイン何とかならなかったのかなぁ。何か、１９６０年代のディズニーランドのモノレール、若しくは、子供の頃図鑑で見た、おざなりな未来の列車予想図みたいなデザインですw
歴代の、ロマンスカー（romance car）の車両の紹介。上段、左から、SE3000（1957年に、デビュー（debut）。1992年まで使用される。日本国有鉄道（現在のJR）の、「ビジネス（business）特急（express）こだま（kodama）」（1964年に、新幹線（shinkansen）が開業するまで、東京と、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）を結んでいた特急（express））用の車両（1958年に運行を開始）と共に、第二次世界大戦後の、現代的な技術に基づいた、日本の、高速、特急列車（express）車両の中で、最も初期の車両）、NSE3100（1963年に、デビュー（debut）。2000年まで使用される）、LSE7000（1980年に、デビューdebut）。現在も、使用されている。現在使用されている、ロマンスカー（romance car）の車両の中で、最も、古い型の車両。2018年の、新型のロマンスカー（romance car）の、デビュー（debut）に伴い、引退予定。おそらく。。。）、HiSE10000（1987年にデビュー（debut）。2012年まで使用される）。下段、左から、RSE20000（1991年にデビュー（debut）。2012年まで使用される）、EXE30000（1996年に、デビュー（debut）。現在も、使用されている。現在使用されている、ロマンスカー（romance car）の車両の中で、２番目に、古い型の車両）、VSE50000（2005年にデビュー（debut）。現在も、使用されている。現代の、ロマンスカー（romance car）の、代表的な、車両）、MSE60000（2008年にデビュー（debut）。現在も、使用されている。現在使用されている、ロマンスカー（romance car）の車両の中で、最も、新しい型の車両）。
오타큐(odakyu) 로망스카(romance car)는, 1957년부터, 70년 가까운 역사를 가지는, 일본의, 특급 열차(express)입니다.
이하, 기본적으로, 2017년의 12월에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다(투고문은, 2017년의 12월의 투고를 전제로 하고 있습니다).
사진 이하.이제(벌써), 일년 이상전에 업(upload) 한 사진의 재이용입니다만, 우리 집의, 신문의, 끼워넣음 광고지 광고(정기 구독하고 있는 신문에 끼워져 오는 광고)로부터...
우리 집의, 근처역은, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)(아래의 보충 설명)의 노선의 역입니다만(그 외, 지하철도, 다니고 있다), 사진 이하는, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한, 무료의, 정보지의, 2018년에, 로망스카(romance
car)(도쿄도심부와 하코네(hakone) 등을 묶는, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의, 특급 열차(express))의, 신형의 차량이, 데뷔(debut)할 예정을 알리는 호.
오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)：1920년대 후기에 노선을 개업.주로, 도쿄도심부와 도쿄의, 남서부 교외·근교를 묶는, 통근 전철·관광 전철 노선을 운영하고 있는, 사영 철도 회사.운영하고 있는, 전철 노선의, 총거리는, 120.7km.동경권의 9개의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사(덧붙여서, 이것에는, JR동일본(원, 일본 국유철도)은, 포함되어 있지 않습니다)의 하나.
로망스카(romance
car)는, 도쿄의 도심부와 하코네(hakone)(동경권(동경권의 남부를 차지하는 현인, 카나가와(kanagawa) 현)의, 남서 단부에 위치한다.닛코(nikko)(토치기(tochigi) 현(동경권의 북단에 위치하는 현)에 위치한다)과 대등한, 도쿄 근교를 대표하는 리조트(resort) 지·보양지·관광지·피서지)·에노시마(enoshima)(쇼난(syonan)(도쿄 area에 사는 사람들에게 있어서,
가장 친밀한, 도쿄 근교의 비치 리조트(beach resort) 지.카나가와
(kanagawa) 현의 남부에 위치한다) 등을 묶는, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의, 특급 열차(express)입니다.
나는, 하코네(hakone)를 방문할 때는, 통상은, 자동차로 방문하므로, 로망스카(romance
car)는, 별로 사용하지 않습니다.로망스카(romance car)라고 말하면, 어릴 적, 여름에, 아버지가, 자주(잘), 로망스카(romance
car)에 싣고, 에노시마(enoshima)의 비치(beach)에, 해수욕에 데려가 준 일이, 인상에 남아 있습니다(어머니는, 혼잡한 비치
(beach)(으)로의 해수욕이, 별로 좋아하지 않았던 것일까, 너무 에노시마(enoshima)에 해수욕에 가지 않았습니다).
사진 좌측, 2018년에, 데뷔(debut) 예정의, 로망스카(romance
car)의, 신형의 차량의, 이미지도.「너무나, 대략적인, 이미지 지나고, 이것만으로는, 어떤 디자인(design)의 차량이 되는지, 잘 모르겠네요 w」라고, 이 사진을, 업(upload) 한, 일년 이상전의 투고로 썼습니다만, 뭐라고, 실물은, 대체로, 이 이미지도 대로에 등장했던 w
아무 스핀도 없는 디자인이군요 w
좀 더 디자인 어떻게든 안 되었던 것일까.무엇인가, 1960년대의 디즈니랜드의 모노레일, 혹은, 어릴 적 도감으로 본, 일시 모면적인 미래의 열차 예상도같은 디자인입니다 w
역대의, 로망스카(romancecar)의 차량의 소개.상단, 왼쪽에서, SE3000(1957년에, 데뷔(debut).1992년까지 사용된다.일본 국유철도(현재의 JR)의, 「비즈니스(business) 특급(express) 메아리(kodama)」(1964년에, 신간선(shinkansen)이 개업할 때까지, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)를 연결하고 있던 특급(express)) 용의 차량(1958년에 운행을 개시)과 함께, 제이차 세계대전 후의, 현대적인 기술에 근거한, 일본의, 고속, 특급 열차(express) 차량 중(안)에서, 가장 초기의 차량), NSE3100(1963년에, 데뷔(debut).2000년까지 사용된다), LSE7000(1980년에, 데뷔 debut).현재도, 사용되고 있다.현재 사용되고 있는, 로망스카(romancecar)의 차량 중(안)에서, 가장, 낡은 형태의 차량.2018년의, 신형의 로망스카(romancecar)의, 데뷔(debut)에 수반해, 은퇴 예정.아마...), HiSE10000(1987년에 데뷔(debut).2012년까지 사용된다).하단, 왼쪽에서, RSE20000(1991년에 데뷔(debut).2012년까지 사용된다), EXE30000(1996년에, 데뷔(debut).현재도, 사용되고 있다.형태 `사 재사용되고 있는, 로망스카(romancecar)의 차량 중(안)에서, 2번째에, 낡은 형태의 차량), VSE50000(2005년에 데뷔(debut).현재도, 사용되고 있다.현대의, 로망스카(romancecar)의, 대표적인, 차량), MSE60000(2008년에 데뷔(debut).현재도, 사용되고 있다.현재 사용되고 있는, 로망스카(romancecar)의 차량 중(안)에서, 가장, 새로운 형태의 차량).