参考に、以下、「」内。私の前の投稿文より。。。
「私は、女性に、結構合わせているようでいて、その一方において、実は、女性に結構、自分の趣味に付き合って貰って来てもいます。今の彼女も含み、相手の女性は、それはそれで、私色に染まって、私の影響を受けて、私と共に、楽しんで来てくれました（楽しんでくれてます）。ちなみに、私の今の彼女は、元々、好奇心が強い性格です。」
以下、基本的に、２０１７年の３月の下旬に行った投稿の再掲で、２０１７年の３月の後半に、私の今の彼女（以下、彼女と書きます）と、横須賀（yokosuka）に遊びに訪れた時の物です。投稿文は、２０１７年の３月の下旬の投稿を前提としています。
先日（以下、この日と書きます）、彼女と、横須賀（yokosuka）に、遊びに訪れた時の物です。
横須賀（yokosuka）は、東京の、南部近郊の海沿いに位置する中都市（中規模程度の人口の都市）です。
横須賀（yokosuka）は、中都市（中規模程度の人口の都市）としては、人口は、多く、神奈川（kanagawa）県（東京圏の南部を占める県）の、主要都市の一つとなっていると共に、東京の主要な、衛星都市 （satellite city）の一つとなっています。
ちなみに、ここでは、衛星都市 （satellite city）とは、都市圏にあり、都市圏の中心都市（東京の場合、東京中心部（東京２３区））と、ある程度の、経済的・文化的な繋がりを持つが、都市圏の中心都市（東京の場合、東京中心部（東京２３区））からは、離れており（比較的、遠い場所にあり）、都市圏の中心都市（東京の場合、東京中心部（東京２３区））に、通勤する人々は、少ない都市と言う意味で使っています。
横須賀（yokosuka）（横須賀（yokosuka）の中心市街地）は、東京都心部（品川（shinagawa）駅（東京都心部の南部に位置する。東京の６大主要駅（東京駅、新宿駅、渋谷（shibuya）駅、池袋（ikebukuro）駅、上野（ueno)駅、品川（shinagawa）駅）の一つ））から、特別料金が不要な（特別料金を支払う必要がない）、通勤電車（電車）の、快特（express）で、４０分位、横浜（神奈川（kanagawa）県（東京圏の南部を占める県）の中心都市。東京圏で、東京中心部（東京２３区）に次いで、第二の人口を有する都市）の都心からは、特別料金が不要な（特別料金を支払う必要がない）、通勤電車（電車）の、快特（express）で、２５分位となっています。
横須賀（yokosuka）は、東京都心部からは、遠い為、東京都心部に通勤している人々は、少ない様ですが、横浜の都心部に通勤している人々は、ある程度いる様です。
ちなみに、東京都心部の西部に位置する我が家から、横須賀（yokosuka）まで、電車で行く場合、乗り換えもあり、若干（少し）、不便となっています。
横須賀（yokosuka）は、伝統的に（古くから）、日本最大の、軍港都市であると共に、日本を代表する、軍港都市となっています。
横須賀（yokosuka）は、近代以降、日本の海軍（第二次世界大戦後は、海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に該当する））が、東京圏における拠点を置いている都市であり、伝統的に、日本の海軍（第二次世界大戦後は、海上自衛隊）の、主要な拠点となっている都市の一つであると共に、最も、重要な拠点となっている都市です。
横須賀（yokosuka）には、海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に該当する）の隊員（兵隊）、及び、その家族、その他の、海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に該当する）の関係者、及び、その家族が、多く暮らしている様です。
日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の、隊員（兵隊）の、人数は、約２３万人（２０１６年）となっています。ちなみに、日本は、第二次世界大戦後は、徴兵制は、廃止されています。日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の隊員（兵隊）の、定員（必要とされる人数）は、約２５万人なので、日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の、隊員（兵隊）の、充足率は、９２％程（２０１６年）となっており、日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の、隊員（兵隊）の数は、必要な人数に足りていない様です（日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の、隊員（兵隊）の数が、必要な人数に、若干（少し）、足りていないのは、慢性的な、現象の様です）。訓練等が、大変そうである、海外への派遣等、他の職業に比べて、危険を伴う職業であると言うイメージ等で、現代の日本の、一般的な若者にとって、自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の、隊員（兵隊）は、あまり、人気のある職業ではない様です。
日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の隊員（兵隊）、約２３万人の構成は、士官（officer・幹部）が、約４万人（全体の20％弱位）、一般的な、隊員（兵隊）（下士官（階級の低い士官（officer）を含む）が、約１９万人（全体の80％強位。内訳は、下士官（階級の低い士官（officer）が、約１４万４千人。一般的な、隊員（兵隊）が、約４万４千人）となっている様です。
前述の通り、日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の隊員（兵隊）は、訓練等が、大変そうである、海外への派遣等、他の職業に比べて、危険を伴う職業であると言うイメージ等で、現代の日本の、一般的な、若者にとって、あまり、人気のある職業ではない様ですが、日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の隊員（兵隊）は、災害救助、海外への派遣等、他の職業に比べて、相対的に、怪我をする可能性、命に危険がある可能性が高い職業（自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の、隊員（兵隊）以外に、他の職業に比べて、相対的に、怪我をする可能性、命に危険がある可能性が高い職業は、警察官（policeman）、消防士（fireman）、山岳救助隊の隊員等があります）の割には、日本の、庶民の、若い女性にとって、結婚相手として、人気が高い職業の一つとなっており、日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の隊員（兵隊）の男性は、日本の、庶民・大衆の、若い女性に、一般的に、持てる（人気がある）様です。
日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の隊員（兵隊）の男性は、日本の、若い女性にとって、制服（unifo・rm）等と共に、格好良い（coolな）職業の男性と言うイメージがあると共に、日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の隊員（兵隊）は、士官（officer・幹部）を除けば、収入（年収）は、高くありませんが（低いですが）、収入（年収）は、安定しており、（夫（結婚相手）が）、士官（officer・幹部）等ではない、一般的な、隊員（兵隊）であっても、派手な生活をしなければ（あまり贅沢をしなければ・一般的な、庶民・大衆の生活をしていれば）、ほとんど、夫の収入だけで、主婦として生活出来るからである様です。
日本の自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の、隊員（兵隊）の収入は、年功序列となっている様ですが（年齢と共に、上昇して行く様ですが）、高校卒業の（最終学歴が、高校の）、一般的な、隊員（兵隊）の、３０歳の、年収（一年間の収入）は、各種の手当てを含んで、４００万円（約4,000万won）から５００万円（約5,000万won）位（同じ、自衛隊（第二次世界大戦後の日本の軍隊）の、隊員（兵隊）でも、職種により、収入は異なる）である様です。
前述の通り、横須賀（yokosuka）には、海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に該当する）の隊員（兵隊）、及び、その家族、その他の、海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に該当する）の関係者、及び、その家族が、多く暮らしている様です。
前述の通り、横須賀（yokosuka）は、近代以降、日本の海軍（第二次世界大戦後は、海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に該当する））が、東京圏における拠点を置いている都市であり、伝統的に、日本の海軍（第二次世界大戦後は、海上自衛隊）の、主要な拠点となっている都市の一つであると共に、最も、重要な拠点となっている都市となっています。
また、横須賀（yokosuka）は、第二次世界大戦後は、アメリカの海軍も、基地を置き（駐屯をし）、横須賀（yokosuka）の、アメリカ海軍の基地は、アメリカ海軍の、海外における、最大の基地となっていると共に、東アジア地域における、アメリカ海軍の、最も、重要な基地となっています。この事から、横須賀（yokosuka）の、食文化等は、日本の他の都市よりも、比較的、アメリカの影響を強く受けた物となっています。
この様に、横須賀（yokosuka）は、伝統的に、海軍（第二次世界大戦前は、日本の海軍、第二次世界大戦後は、日本の海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に該当する）と、アメリカ海軍）と共に、発展して来た、軍港都市となっています。
また、現代の、横須賀（yokosuka）は、日本を代表する、軍港都市であると言う事を、観光に利用（活用）しています。横須賀（yokosuka）の、日本の海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に該当する）と、アメリカ海軍の、軍港を、船で巡り、停泊している、日本の海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に該当する）と、アメリカ海軍の、軍艦（軍事用の船）を見る、ツアー（tour）は、東京圏に暮らす人々を中心に、とても、高い人気を集めています。
この日は、まず、横須賀（yokosuka）の中心市街地の、海沿いの、農産物販売所（後で、この農産物販売所で買い物をしました）の駐車場に、自動車を止めて、戦艦、三笠（mikasa）の内部を見学しました。
三笠（mikasa）は、日露戦争（１９０４年から１９０５年にかけて行われた、日本と、ロシア（Russia）との間の戦争。日本が、実質的に勝利した）で活躍した、近代の、日本の海軍の、戦艦（battleship）です（１９０２年に完成。15,140トン。イギリス製）。三笠（mikasa）は、横須賀（yokosuka）の中心市街地の海沿いに、永久保存・展示されています。
写真以下４枚は、前に、アップ（upload）した写真の再利用で、戦艦、三笠（mikasa）で、現在、行われている、近代の、日本の海軍（１８７２年から１９４５年）及び、海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に当たる。近代の、日本の海軍（１８７２年から１９４５年）の、形式的な伝統は、ある程度、引き継いでいる。おそらく。。。）の船（一部、計画の内に終わった船を含む）の内、２５０隻以上の船の模型を展示する、展覧会（exhibition）の、チラシ（leaflet）。この、チラシ（leaflet）では、この展覧会（exhibition）は、２０１６年５月３１日までとなっていますが、好評の為、現在も、期間延長で行われている様ですｗ。この時は（この日は）、三笠（mikasa）の内部の通常の、見学だけでも、見応えが、思ったよりも（想像していたよりも）、かなりあり、時間の関係もあって、この展覧会（exhibition）は見ませんでした（一人であるのならば、この展覧会（exhibition）は見ると思いますが、彼女と二人であった為、彼女に、それ以上、私の興味のある事に付き合わすのは、申し訳ないと言う気持ちもあったので。。。私は、子供の頃から、船を含めた、乗り物全般に、広く、浅く興味があります）。
写真以下３枚。この展覧会（exhibition）で、展示されている、近代の、日本の海軍（１８７２年から１９４５年）及び、海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に当たる）の、船の模型の例。日本は、日露戦争（１９０４年から１９０５年にかけて、日本とロシア（Russia）の間で行われた戦争。日本の実質的な勝利に終わる）後から、第二次世界大戦まで、世界有数の海軍力を持つ国でした。
写真、一番上の、船の模型。B65型超甲型巡洋艦の模型。B65型超甲型巡洋艦は、日本の海軍が、第二次世界大戦中に計画した、超大型の巡洋艦（cruiser）（基準：31,400トン。公試：34,950トン）です。
写真左側。上から。。。大和（yamato）（日本の海軍の、戦艦（battleship）。基準64,000トン、満載72,900トン。１９４１年完成。世界の歴史上、最大の戦艦（battleship））の、模型。赤城（akagi）（日本の海軍の、空母（aircraft carrier）。１９２７年完成。基準：36,500トン。公試：41,300トン）の模型、高雄（takao）（日本の海軍の、重巡洋艦（heavy cruiser）。基準：13,400トン。１９３２年完成）の、模型。五十鈴（isuzu）（日本の海軍の、軽巡洋艦（light cruiser）。１９２３年完成。基準：5,170トン。常備：5,570トン）の、模型。写真右側。上から。。。霧島（kirishima）（日本の海軍の、戦艦（battleship）。１９１５年完成。公試：36,668トン）の、模型。葛城（katsuragi）（日本の海軍の、空母（aircraft carrier）。１９４４年完成。基準：17,150トン。公試：20,200トン）の、模型。摩耶（maya）（日本の海軍の、重巡洋艦（heavy cruiser）。１９３２年完成。基準：13,350トン。公試： 15,159トン）の、模型、八島（yashima）（日本の海軍の、戦艦（battleship）。常備：12,320トン。１８９７年完成。イギリス製。日本の海軍で、初めての、本格的な、近代的な戦艦（battleship）の一つ）の、模型。
写真、一番下の左。雪風（yikikaze）（日本の海軍の、駆逐艦（destroyer）。１９４０年完成。基準：2,033トン）の、模型。写真、一番下の右。富士（fuji）（日本の海軍の、戦艦（battleship）。常備：12,533トン。１８９７年完成。イギリス製。日本の海軍で、初めての、本格的な、近代的な戦艦（battleship））の、模型。
これは、参考に。。。東郷 平八郎（togo heihachiro）（写真は、借り物）。日露戦争（１９０４年から１９０５年にかけて行われた、日本と、ロシア（Russia）との間の戦争）において、日本海軍の連合艦隊を率いて（この戦いにおける、旗艦（flagship）であった、三笠（mikasa）に乗船し）、（当時、世界最強の艦隊の一つと言われた）ロシア（Russia）のバルチック艦隊（Baltic Fleet）と戦い、圧倒的な勝利を収めた、日本の軍人（海軍大将）。この戦いの勝利は、この戦争の、日本の、実質的な勝利を決定づける、重要な要因の一つとなりました。
写真以下。戦艦、三笠（mikasa）。前述の通り、三笠（mikasa）は、日露戦争（１９０４年から１９０５年にかけて行われた、日本と、ロシア（Russia）との間の戦争。日本が、実質的に勝利した）で活躍した、近代の、日本の海軍の、戦艦（battleship）です（１９０２年に完成。15,140トン。イギリス製）。三笠（mikasa）は、横須賀（yokosuka）の中心市街地の海沿いの小規模な公園（この公園は、実質的に、三笠（mikasa）を保存・展示する為に、整備された公園であると言った感じです）に、永久保存・展示されています。三笠（mikasa）の内部は、前から、ちょっと気になっていたのですが、この時、初めて、見学しました（この時、初めて、三笠（mikasa）に乗船しました）。
写真以下１２枚。三笠（mikasa）の内部（三笠（mikasa）の船内）。
写真以下３枚。三笠（mikasa）の内部（三笠（mikasa）の船内）の一部は、三笠（mikasa）に関連する資料を展示する展示室となっています。
これは、現役時（日露戦争（１９０４年から１９０５年にかけて行われた、日本と、ロシア（Russia）との間の戦争）時）における、三笠（mikasa）の姿の模型。
写真以下２枚。旭日旗（Rising Sun Flag ）は、伝統的に（１８８９年から）、日本の海軍（第二次世界大戦後は、海上自衛隊）の旗となっています。旭日旗（Rising Sun Flag ）は、韓国では、第二次世界大戦以前の、日本の、アジアの国々への、侵略主義・拡大主義を象徴する旗として嫌われている様ですが、旭日旗（Rising Sun Flag ）のデザイン（design）自体は、日本の軍隊の旗として採用される前から、日本において、昔から（伝統的に）、国民の間で、好まれ、広く親しまれている、デザイン（design）です。
以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）に続く。。。
横須賀（歴史のある軍港都市）他1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3877764?&sfl=membername&stx=nnemon2
참고에, 이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다...
「 나는, 여성에게, 상당히 맞추고 있는 것 같고 있고, 그 한편에 있고, 실은, 여성에게 상당히, 자신의 취미에 교제해 받아 와도 있습니다.지금의 그녀도 포함해, 상대의 여성은, 그것은 그래서, 나색에 물들고, 나의 영향을 받고, 나와 함께, 즐겨 와 주었습니다(즐겨 주고 있습니다).덧붙여서, 나의 지금의 그녀는, 원래, 호기심이 강한 성격입니다.」
이하, 기본적으로, 2017년의 3월의 하순에 간 투고의 재게로, 2017년의 3월의 후반에, 나의 지금의 그녀(이하, 그녀와 씁니다)와 요코스카(yokosuka)에 놀이에 방문했을 때의 물건입니다.투고문은, 2017년의 3월의 하순의 투고를 전제로 하고 있습니다.
요전날(이하, 이 날이라고 씁니다), 그녀와 요코스카(yokosuka)에, 놀이에 방문했을 때의 물건입니다.
요코스카(yokosuka)는, 도쿄의, 남부 근교의 해안에 위치하는 중 도시(중 규모 정도의 인구의 도시)입니다.
요코스카(yokosuka)는, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)로서는, 인구는, 많아, 카나가와 (kanagawa) 현(동경권의 남부를 차지하는 현)의, 주요 도시의 하나가 되고 있음과 동시에, 도쿄의 주요한, 위성 도시 (satellite city)의 하나가 되고 있습니다.
덧붙여서, 여기에서는, 위성 도시 (satellitecity)란, 도시권에 있어, 도시권의 중심 도시(도쿄의 경우, 도쿄 중심부(도쿄 23구))와 있다 정도의, 경제적·문화적인 연결을 가지지만, 도시권의 중심 도시(도쿄의 경우, 도쿄 중심부(도쿄 23구))에서는, 떨어져 있어(비교적, 먼 장소에 있어), 도시권의 중심 도시(도쿄의 경우, 도쿄 중심부(도쿄 23구))에, 통근하는 사람들은, 적은 도시라고 하는 의미로 사용하고 있습니다.
요코스카(yokosuka)(요코스카(yokosuka)의 중심 시가지)는, 도쿄도심부(시나가와(shinagawa) 역(도쿄도심부의 남부에 위치한다.도쿄의 6대주요역(도쿄역, 신쥬쿠역, 시부야(shibuya) 역, 이케부쿠로(ikebukuro) 역, 우에노(ueno) 역, 시나가와(shinagawa) 역)의 하나))로부터, 특별 요금이 불필요한(특별 요금을 지불할 필요가 없다), 통근 전철(전철)의, 쾌특(express)으로, 40분 정도, 요코하마(카나가와(kanagawa) 현(동경권의 남부를 차지하는 현)의 중심 도시.동경권으로, 도쿄 중심부(도쿄 23구)에 이어, 제2의 인구를 가지는 도시)의 도심에서는, 특별 요금이 불필요한(특별 요금을 지불할 필요가 없다), 통근 전철(전철)의, 쾌특(express)으로, 25분 정도가 되고 있습니다.
요코스카(yokosuka)는, 도쿄도심부나？`노헤, 멀기 때문에, 도쿄도심부에 통근하고 있는 사람들은, 적은 님입니다만, 요코하마의 도심부에 통근하고 있는 사람들은, 있다 정도 있는 님입니다.
덧붙여서, 도쿄도심부의 서부에 위치하는 우리 집으로부터, 요코스카(yokosuka)까지, 전철로 가는 경우, 갈아 타도 있어, 약간(조금), 불편이 되고 있습니다.
요코스카(yokosuka)는, 전통적으로(옛부터), 일본 최대의, 군항 도시임과 동시에, 일본을 대표하는, 군항 도시가 되고 있습니다.
요코스카(yokosuka)는, 근대 이후, 일본의 해군(제이차 세계대전 후는, 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당한다))가, 동경권에 있어서의 거점을 두고 있는 도시이며, 전통적으로, 일본의 해군(제이차 세계대전 후는, 해상 자위대)의, 주요한 거점이 되고 있는 도시의 하나임과 동시에, 가장, 중요한 거점이 되고 있는 도시입니다.
요코스카(yokosuka)에는, 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당한다)의 대원(군인), 및, 그 가족, 그 외의, 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당한다)의 관계자, 및, 그 가족이, 많이 살고 있는 님입니다.
일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 형태 `R대)의, 대원(군인)의, 인원수는, 약 23만명(2016년)이 되고 있습니다.덧붙여서, 일본은, 제이차 세계대전 후는, 징병제는, 폐지되고 있습니다.일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의 대원(군인)의, 정원(필요하게 되는 인원수)은, 약 25만명이므로, 일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의, 대원(군인)의, 충족율은, 92%정도(2016년)가 되고 있어 일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의, 대원(군인)의 수는, 필요한 인원수 기에 충분하지 않은 님입니다(일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의, 대원(군인)의 수가, 필요한 인원수에, 약간(조금), 충분하지 않는 것은, 만성적인, 현상의 님입니다).훈련등이, 대단하다, 해외에의 파견등 , 다른 직업에 비해, 위험을 수반하는 직업이다고 하는 이미지등으로, 현대의 일본의, 일반적인 젊은이에게 있어서, 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의, 대원(군인)은, 너무, 인기가 있는 직업은 아닌 님입니다.
일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의 대원(군인), 약 23만명의 구성은, 사관(officer·간부)이, 약 4만명(전체의 20%약위), 일반적인, 대원(군인)(하 사관(계급의 낮은 사관(officer)을 포함한다)이, 약 19만명(전체의 80%강위.내역은, 하사관(계급의 낮은 사관(officer)이, 약 14만 4천명.일반적인, 대원(군인)이, 약 4만 4천명)이 되고 있는 님입니다.
상술한 대로, 일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의 대원(군인)은, 훈련등이, 대단하다, 해외에의 파견등 , 다른 직업에 비해, 위험을 수반하는 직업이다고 하는 이미지등으로, 현대의 일본의, 일반적인, 젊은이에게 있어서, 너무, 인기가 있는 직업은 아닌 님입니다만, 일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의 대원(군인)은, 재해 구조, 해외에의 파견등 , 다른 직업에 비해, 상대적으로, 다칠 가능성, 생명에 위험이 있다 가능성이 높은 직업(자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의, 대원(군인) 이외에, 다른 직업에 비해, 상대적으로, 다칠 가능성, 생명에 위험이 있다 가능성이 높은 직업은, 경찰관(policeman), 소방 대원(fireman), 산악 구조대의 대원등이 있어요)에 비해서는, 일본의, 서민의, 젊은 여성에게 있어서, 결혼상대로서 인기가 높은 직업의 하나가 되고 있어 일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의 대원(군인)의 남성은, 일본의, 서민·대중의, 젊은 여성에게, 일반적으로, 가질 수 있는(인기가 있다) 님입니다.
일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의 대원(군인)의 남성은, 일본의, 젊은 여성에게 있어서, 제복(unifo·rm) 등과 함께, 근사한(cool인) 직업의 남성이라고 하는 이미지가 있다와 함께, 일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의 대원(군인)은, 사관(officer·간부)을 제외하면, 수입(연수입)은, 높지는 않습니다가(낮습니다만), 수입(연수입)은, 안정되어 있어(남편(결혼상대)이), 사관(officer·간부) 등은 아닌, 일반적인, 대원(군인)이어도, 화려한 생활을 하지 않으면(별로 호화를 하지 않으면·일반적인, 서민·대중의 생활을 하고 있으면), 거의, 남편의 수입만으로, 주부로서 생활 할 수 있기 때문인 님입니다.
일본의 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의, 대원(군인)의 수입은, 연공서열이 되고 있는 님입니다만(연령과 함께, 상승해 가는 님입니다만), 고교 졸업의(최종 학력이, 고등학교의), 일반적인, 대원(군인)의, 30세의, 연수입(1년간의 수입)은, 각종의 치료를 포함하고, 400만엔( 약 4,000만 won)로부터 500만엔( 약 5000만won) 정도(같을, 자위대(제이차 세계대전 후의 일본의 군대)의, 대원(군인)이라도, 직종에 의해, 수입은 다르다)인 님입니다.
상술한 대로, 요코스카(yokosuka)에는, 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당한다)의 대원(군인), 및, 그 가족, 그 외의, 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당한다)의 관계자, 및, 그 가족이, 많이 살고 있는 님입니다.
상술한 대로, 요코스카(yokosuka)는, 근대 이후, 일본의 해군(제이차 세계대전 후는, 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당한다))가, 동경권에 있어서의 거점을 두고 있는 도시이며, 전통적으로, 일본의 해군(제이차 세계대전 후는, 해상 자위대)의, 주요한 거점이 되고 있는 도시의 하나임과 동시에, 가장, 중요한 거점이 되고 있는 도시가 되고 있습니다.
또, 요코스카(yokosuka)는, 제이차 세계대전 후는, 미국의 해군도, 기지를 두어(주둔을 해), 요코스카(yokosuka)의, 미국 해군의 기지는, 미국 해군의, 해외에 있어서의, 최대의 기지가 되고 있음과 동시에, 동아시아 지역에 있어서의, 미국 해군의, 가장, 중요한 기지가 되고 있습니다.이 일로부터, 요코스카(yokosuka)의, 식생활 문화등은, 일본의 다른 도시보다, 비교적, 미국의 영향을 강하게 받은 것이 되고 있습니다.
이와 같게, 요코스카(yokosuka)는, 전통적으로, 해군(제이차 세계대전전은, 일본의 해군, 제이차 세계대전 후는, 일본의 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당한다)와 미국 해군)와 함께, 발전해 온, 군항 도시가 되고 있습니다.
또, 현대의, 요코스카(yokosuka)는, 일본을 대표하는, 군항 도시이다고 하는 일을, 관광에 이용(활용)하고 있습니다.요코스카(yokosuka)의, 일본의 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당한다)와 미국 해군의, 군항을, 배로 둘러싸, 정박하고 있는, 일본의 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당한다)와 미국 해군의, 군함(군사용의 배)을 보는, 투어(tour)는, 동경권에 사는 사람들을 중심으로, 매우, 높은 인기를 끌고 있습니다.
이 날은, 우선, 요코스카(yokosuka)의 중심 시가지의, 해안의, 농산물 판매소(다음에, 이 농산물 판매소에서 쇼핑을 했습니다)의 주차장에, 자동차를 세우고, 전함, 미카사(mikasa)의 내부를 견학했습니다.
찬`O삿갓(mikasa)은, 러일 전쟁(1904년부터 1905년에 걸쳐 행해진, 일본과 러시아(Russia)와의 사이의 전쟁.일본이, 실질적으로 승리했다)로 활약한, 근대의, 일본의 해군의, 전함(battleship)입니다(1902년에 완성.15140톤.영국제).미카사(mikasa)는, 요코스카(yokosuka)의 중심 시가지의 해안에, 영구 보존·전시되고 있습니다.
사진 이하 4매는, 전에, 업(upload) 한 사진의 재이용으로, 전함, 미카사(mikasa)에서, 현재, 행해지고 있는, 근대의, 일본의 해군(1872년부터 1945년) 및, 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당된다.근대의, 일본의 해군(1872년부터 1945년)의, 형식적인 전통은, 있다 정도, 계승하고 있다.아마...)의 배(일부, 계획중에 끝난 배를 포함한다)중, 250척 이상의 배의 모형을 전시하는, 전람회(exhibition)의, 광고지(leaflet).이, 광고지(leaflet)에서는, 이 전람회(exhibition)는, 2016년 5월 31일까지되고 있습니다만, 호평 (위해)때문에, 현재도, 기간 연장으로 행해지고 있는 님입니다 w.이 때는(이 날은), 미카사(mikasa)의 내부의 통상의, 견학만으로도, 볼 만한 가치가, 생각했던 것보다도(상상하고 있었던 것보다도), 꽤 있어, 시간의 관계도 있고, 이 전람회(exhibition)는 보지 않았습니다(혼자서 있다의라면, 이 전람회(exhibition)는 본다고 생각합니다만, 그녀와 둘이서 있던 때문, 그녀에게, 그것 이상, 나의 흥미가 있는 일을 뒤따라 맞추는 것은, 미안하다고 하는 기분도 있었으므로...나는, 어릴 적부터, 배를 포함한, 탈 것 전반에, 넓고, 얕게 흥미가 있어요).
사진 이하 3매.이 전람회(exhibition)에서, 전시되고 있는, 근대의, 일본의 해군(1872년부터 1945년) 및, 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당된다)의, 배의 모형의 예.일본은, 러일 전쟁(1904년부터 1905년에 걸치고, 일본과 러시아(Russia)의 사이에 행해진 전쟁.일본의 실질적인 승리에 끝난다) 나중에, 제이차 세계대전까지, 세계 유수한 해군력을 가지는 나라였습니다.
사진, 맨 위의, 배의 모형.B65형초갑형순양함의 모형.B65형초갑형순양함은, 일본의 해군이, 제이차 세계대전중에 계획한, 초대형의 순양함(cruiser)(기준：31,400톤.공시：34,950톤)입니다.
사진 좌측.위로부터...다이와(yamato)(일본의 해군의, 전함(battleship).기준 64,000톤, 가득 72,900톤.1941년 완성.세계의 역사상, 최대의 전함(battleship))의, 모형.아카기(akagi)(일본의 해군의, 항공 모함(aircraft carrier).1927년 완성.기준：36,500톤.공시：41,300톤)의 모형, 고웅(takao)(일본의 해군의, 중순양함(heavy cruiser).기준：13,400톤.1932년 완성)의, 모형.이스즈(isuzu)(일본의 해군의, 경순양함(light cruiser).1923년 완성.기준：5,170톤.상비：5,570톤)의, 모형.사진 우측.위로부터...키리시마(kirishima)(일본의 해군의, 전함(battleship).1915년 완성.공시：36,668톤)의, 모형.카츠라기(katsuragi)(일본의 해군의, 항공 모함(aircraft carrier).1944년 완성.기준：17,150톤.공시：20,200톤)의, 모형.마야(maya)(일본의 해군의, 중순양함(heavy cruiser).1932년 완성.기준：13,350톤.공시： 15,159톤)의, 모형, 야시마(yashima)(일본의 해군의, 전함(battleship).상비：12320톤.1897년 완성.영국제.일본의 해군에서, 첫, 본격적인, 근대적인 전함(battleship)의 하나)의, 모형.
사진, 맨 밑의 왼쪽.설풍(yikikaze)(일본의 해군의, 구축함(destroyer).1940년 완성.기준：2,033톤)의, 모형.사진, 맨 밑의 오른쪽.후지(fuji)(일본의 해군의, 전함(battleship).상비：12,533톤.1897년 완성.영국제.일본의 해군에서, 첫, 본격적인, 근대적인 전함(battleship))의, 모형.
이것은, 참고에...도고 헤이하치로(togo heihachiro)(사진은, 차용물).러일 전쟁(1904년부터 1905년에 걸쳐 행해진, 일본과 러시아(Russia)와의 사이의 전쟁)에 있고, 일본해군의 연합 함대를 인솔해(이 싸워에 있어서의, 기함(flagship)인, 미카사(mikasa)에 승선해), (당시 , 세계 최강의 함대의 한 살이라고 해진) 러시아(Russia)의 바르틱크 함대(Baltic Fleet)와 싸워, 압도적인 승리를 거둔, 일본의 군인(해군 대장).이 싸움의 승리는, 이 전쟁의, 일본의, 실질적인 승리를 결정 짓는, 중요한 요인의 하나가 되었습니다.
사진 이하.전함, 미카사(mikasa).상술한 대로, 미카사(mikasa)는, 러일 전쟁(1904년부터 1905년에 걸쳐 행해진, 일본과 러시아(Russia)와의 사이의 전쟁.일본이, 실질적으로 승리했다)로 활약한, 근대의, 일본의 해군의, 전함(battleship)입니다(1902년에 완성.15140톤.영국제).미카사(mikasa)는, 요코스카(yokosuka)의 중심 시가지의 해안의 소규모의 공원(이 공원은, 실질적으로, 미카사(mikasa)를 보존·전시하기 위해, 정비된 공원이다고 한 느낌입니다)에, 영구 보존·전시되고 있습니다.미카사(mikasa)의 내부는, 전부터, 조금 신경이 쓰이고 있었습니다만, 이 때, 처음으로, 견학했던(이 때, 처음으로, 미카사(mikasa)에 승선했습니다).
사진 이하 12매.미카사(mikasa)의 내부(미카사(mikasa)의 선내).
사진 이하 3매.미카사(mikasa)의 내부(미카사(mikasa)의 선내)의 일부는, 미카사(mikasa)에 관련하는 자료를 전시하는 전시실이 되고 있습니다.
이것은, 현역시(러일 전쟁(1904년부터 1905년에 걸쳐 행해진, 일본과 러시아(Russia)와의 사이의 전쟁) 시)에 있어서의, 미카사(mikasa)의 모습의 모형.
사진 이하 2매.욱일기(Rising Sun Flag )는, 전통적으로(1889년부터), 일본의 해군(제이차 세계대전 후는, 해상 자위대)의 기가 되고 있습니다.욱일기(Rising Sun Flag )는, 한국에서는, 제이차 세계대전 이전의, 일본의, 아시아의 나라들에의, 침략 주의·확대 주의를 상징하는 기로서 미움받고 있는 님입니다만, 욱일기(Rising Sun Flag )의 디자인(design) 자체는, 일본의 군대의 기로서 채용되기 전부터, 일본에 있고, 옛부터(전통적으로), 국민의 사이로, 선호되어 넓게 사랑받고 있는, 디자인(design)입니다.
이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)에 계속 된다...
요코스카(역사가 있는 군항 도시) 외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3877764?&sfl=membername&stx=nnemon2