特急（express）「つばめ（tsubame）」は、第二次世界大戦前に、東京と、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）の間（約560km）を、約８時間で結んでいた、日本国有鉄道の、特急（express）列車です。
写真は、借り物。特急（express）「つばめ（tsubame）」。１９３４年。
写真は、借り物。特急（express）「つばめ（tsubame）」。１９３６年。
特急（express）「つばめ（tsubame）」は、電化区間は、電気機関車が、非電化区間は、蒸気機関車が牽引していました。
動画は、借り物。EF55形電気機関車（１９３６年にデビュー（debut）した、日本国有鉄道の、犬のような顔をした、電気機関車）に、牽引される、特急（express）「つばめ（tsubame）」。前述の通り、特急（express）「つばめ（tsubame）」は、第二次世界大戦前に、東京と、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）の間（約560km）を、約８時間で結んでいた、日本国有鉄道の、特急（express）列車です。動画は、間違っていたら、申し訳ありませんが、たぶん、１９３０年代頃の物。
특급(express) 「제비(tsubame)」는, 제이차 세계대전전에, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)의 사이( 약 560 km)를, 약 8시간에 묶고 있던, 일본 국유철도의, 특급(express) 열차입니다.
사진은, 차용물.특급(express) 「제비(tsubame)」.1934년.
사진은, 차용물.특급(express) 「제비(tsubame)」.1936년.
특급(express) 「제비(tsubame)」는, 전화 구간은, 전기 기관차가, 비전화 구간은, 증기기관차가 견인하고 있었습니다.
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동영상은, 차용물.EF55형 전기 기관차(1936년에 데뷔(debut)한, 일본 국유철도의, 개와 같은 얼굴을 한, 전기 기관차)에, 견인되는, 특급(express) 「제비(tsubame)」.상술한 대로, 특급(express) 「제비(tsubame)」는, 제이차 세계대전전에, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)의 사이( 약 560 km)를, 약 8시간에 묶고 있던, 일본 국유철도의, 특급(express) 열차입니다.동영상은, 잘못되어 있으면, 죄송합니다만, 아마, 1930년대무렵의 물건.
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