탄바소의 마을, 효고현 사사야마시·이마다쵸에 갔습니다.

(사진은 「명이쿠노」, 17 세기 초두의 작품으로, 고보리 엔슈가 사용했다고 말해진다.)

660cc 의 미니 택시로, 킨키도→중국도→마이즈루 와카사도라고 진행된다.

시속 70 km로 달리는 자신은, 중국도에서는 완전하게 거북이이다.

미타서인터를 내리고 북쪽으로 나아간다.

곤다쵸는 온기가 있는 산에 둘러싸여 한가로운 분위기다.

드라이브도 즐겁다.

정도 없애 「도의 시골」에 도착.

입장료는 200엔.

여기는 탄바소의 전시외, 판매나 식당도 갖추고 있어 상당히 크다.

작년 간 이가지방에서 구운 도기나 토베소의 전시 시설의 작음에 비하면, 꽤 훌륭하다.

게다가 근처에는 거대한 「효고 도예 미술관」이 세워지고 있어 상당히 돈을 들이고 있는 것을 안다.

그런데, 탄바소는 6고요의 하나.

중세에 있어서는, 호·옹이 주로 생산되고 있었다(사진은 무로마치 시대의 코탄파의 항아리).

곤다쵸는 단바노쿠니의 남서의 구석에 위치해, 마을의 동서를 달리는 가도는 탄바와 하리마를 연결한다.

그리고 마을의 동쪽을 흐르는 강은, 하류에서 카코가와에 나온다.

여기는, 옛부터 교통의 요소였던 (뜻)이유이다.

또, 스에 토기가마의 자취도 각처에 발견되고 있어 양질의 도토가 많이 낳은 토지이기도 했다.

확실히, 이마다는 도기 생산에 어울리는 장소였다고 말할 수 있자.

코탄파의 항아리, 무로마치 시대 후기

탄바소는, 이가지방에서 구운 도기나 비젠소와 달리, 별로 다도로서 사용되어 있지 않다.

단지, 전혀 없었던 것이 아니고, 특히 1번상의 사진의 「명이쿠노」를 사용한 고보리 엔슈란

많이 관계가 있는 것 같다.

그런데, 탄바소는 근세에 들어가, 크게 발전해 나간다.

찻그릇은 적기는 하지만, 모모야마 시대부터는 뇌 하치, 산초항아리 등 다양한 생활 기구도 등장해 온다.

또, 혈부로부터 올라 가마에의 이행은, 소성시간의 단축과 열효율의 높이에 의해서, 보다 좋은 제품을

낳게 했다고 생각된다.

그리고, 근세의 탄바소의 가장 특징적이지만 1개 「적토부」의 등장이 된다.

「적토부」의 항아리, 에도시대 초기의 작품

적토부는, 철분이 많은 황토를 바르고 누수를 막는 일을 의도해 행해졌지만, 그것이 훌륭하다

발색을 보였기 때문에, 「적토부유」로서 탄바소의 기법으로서 정착한다.

1620년대에 등장해, 이후 약 100년에 걸치고, 탄바소의 주류를 이루어 간다.

(에도시대 후기는, 양질의 황토가 다 없애져 적토부는 적게 된다)

적토부의 항아리, 에도초기의 연호 4년의 명이 있어, 1684년의 작품이다.

적토부의 술병, 17 세기의 작품

계속된다