小学校の４年生の時に、兵庫県・西宮市内の恵比寿神社の近くに転校した。
近くに国道４３号線があって、当時は第二阪神国道とも呼ばれていたし、子供内では50ｍ道路と呼ばれていた。
両側にコンクリート舗装の車線が通っていたが通行量も多くはなく、中央部は未舗装のままで、子供たちにとっては格好の遊び場であった。
よく遊んだのが、軟式テニスのゴムボールを使った三角ベースボール。
通常の野球と違って、多くのローカルルールがあった。
まず、ファウル３回でアウト。車道まで飛ばせば、ファウルでなくても一発アウト。
誰が決めるともなく、明文化された規則でもなかったが、用地の制約などを考えると、受け入れることに抵抗のないルールであったのかと思う。
４３号線の方は、一時期片側５車線になったが、中央に緑地帯が設けられ片側４車線になり、後に阪神高速神戸線の高架が建てられ、阪神大震災後には、西淀川公害訴訟の関係もあって、片側３車線のところも多い。
当時、一緒に三角ベースで遊んだ仲間も、多くは定年時期を迎える年代になり、中には阪神大震災の被害者になったものもいるが、なぜか、少年期の思い出として三角ベースボールを思い出す。
초등학교의 4 학년때에, 효고현·니시노미야시내의 에비스 신사의 근처에 전학갔다.
근처에 국도 43호선이 있고, 당시는 제2 한신 국도라고도 불리고 있었고, 아이내에서는 50 m도로로 불리고 있었다.
양측으로 콘크리트 포장의 차선이 지나고 있었지만 통행량도 많지는 않고, 중앙부는 미포장인 채로, 아이들에게 있어서는 모습의 놀이터였다.
잘 놀았던 것이, 연식 테니스의 고무 볼을 사용한 삼각 베이스볼.
통상의 야구와 달리, 많은 로컬 룰이 있었다.
우선, 파울 3회에 아웃.차도까지 날리면, 파울이 아니어도 일발 아웃.
누가 결정한다고도 없고, 명문화된 규칙도 아니었지만, 용지의 제약등을 생각하면, 받아 들이는 것에 저항이 없는 룰이었는지라고 생각한다.
43호선은, 한시기 한쪽 편 5 차선이 되었지만, 중앙에 녹지대가 설치되어 한쪽 편 4 차선이 되어, 후에 한신 고속 코베선의 고가가 지어져 한신 대지진 후에는, 니시요도가와 공해 소송의 관계도 있고, 한쪽 편 3 차선의 곳도 많다.
당시 , 함께 삼각 베이스로 논 동료도, 많게는 정년 시기를 맞이하는 연대가 되어, 안에는 한신 대지진의 피해자가 된 것도 있지만, 왠지, 소년기의 추억으로서 삼각 베이스볼을 생각해 낸다.