그런데, 호죠에 들어온다.우선은 북측에서.

호죠의 서쪽에는, 남쪽에서 계속 되는 「이시바·타이유우원」이.

서쪽에서 슬리퍼를 신고, 호죠 북측에 있는 토요방으로 향한다.

「토요방」

1587년에 열린 키타노대 다과회때에, 센리큐우의 제자인 마죠당토요방장성이

좋아했다고 여겨지는 다실.

타이쇼 시대에 현재의 땅에 옮겨졌다.

호죠로 돌아온다.남쪽의 넓은 복도.

여기서 앉아 잠깐 휴식.

이런 식으로.

「호죠」는 안코쿠사로부터 1599년에 이 땅에 이축된 건물에서, 무로마치 시대의 건축, 중요문화재.

호죠의 남쪽에서 바라보는 이시바 「타이유우원」이라고, 저 너머에 우뚝 솟는 법당.

매우 기분 좋은 경치였다.

호죠내의 방.사진은 남쪽에 접하는 「예의 사이」.

운용도 레플리카는, 호죠의 북동측의 방에 있다.

호죠로부터 슬리퍼를 신어 법당으로 향한다.

도중에 스윗치를 눌러 여는 문을 넘는다.

여기에 담당의 사람이 서서 있어 배관료를 지불하지 않은 사람의 출입을 금지하고 있다.

법당의 입구는, 동쪽에 있다.

슬리퍼로 여기에 들어간다.

「법당」, 1765년의 축.

도리 간수 5간·량행 4간에 홑겹 덧댄 차양 모양의 지붕이 붙는다.

과연 겐닌절, 대형의 선종불전이다.

안에 들어오면, 큰 박력의 천정화가.

「쌍용도」

가로길이 15.7 m, 세로의 길이 11.4 m의 거대한 천정화.

2002년, 창건 800년을 기념해 그려졌다.

마지에 「정군방」이라고 하는 최상급의 먹을 사용해 그려져 있다.

그리고, 천정화의 크기는, 그대로 무 기둥 공간의 크기이기도 하다.

근세의 큰 선사 법당은, 대개 거대한 무 기둥 공간을 만들어, 천정 그림을 그리고 있다.

겐닌절법당의 경우는, 세로 11.4 m이니까, 그 이상의 길이가 거대한 대들보가 사용되고 있다.

그리고, 그 거대대들보 위에 도리 간수대들보를 건네주어, 그 위에 오두막다발을 세우는 것이 기본적인 패턴.

 법당의 정면.법당은 자신중에서 좋아하는 건축.

법당의 남쪽에 있는 「미카도·노조무궐루」

타이쇼 12년, 시즈오카현의 절로부터의 이축.

미카도의 남쪽에 있는 「칙사문」

칙사문, 미카도, 법당, 호죠와 남북으로 일직선에 줄선 가람 배치는, 이거야 선사라고 하는 느낌이다.

주위에 탑두(탑두)가 많이 존재하지만, 별로 시간도 없었기 때문에 빨리 귀로에 도착했다.

그래그래, 이 날은 쿄토와 오사카 전철로 쿄토에 간 것에서 만났다.

쿄토와 오사카 전철의 특급.

쿄토에 갈 때는 잘 신세를 진다.

3월말에 8000계의 신형이 데뷔한 것 같다(사진은 종래형).

겐닌절은 쿄토의 거리에 있지만, 외국인 관광객은 적다.

별로 소개되지 않은 것일까.

하지만, 겐닌절은 볼 만한 가치가 있어, 사진은 모두 ok, 라고 하는 배짱이 큰 사원이다.

가서 좋았다고 생각된 절에서 만났다.