みゃーざき熊襲に負けるな。
松阪軽便鉄道も開業時には1912年オーレンシュタイン・ウント・コッペル社製の蒸気機関車で運行したんだが、ウリが乗ってた頃はさすがに近代的な電機が引いてたよ。
デ-61
でも停電頻発でね、電化後もガソリンカーやコッペルも走ってた。
400型３０馬力ガソリンカー
松阪軽便鉄道最古の客車
明治の開業時から２度廃車されて２度復活した車両。
貨物車→客車→家畜車に改造されて廃線まで走ってたよ。
カ761は世界唯一の松阪牛運搬専用車。
運ばれていた貨物
스레타이로 대화【콧펠】
-자리나무 쿠마소에 지지 말아라.
마츠자카 경편 철도도 개업시에는 1912년 오렌슈타인・운트・콧펠 사제의 증기기관차로 운행했지만, 장점이 타고 있었던 무렵은 과연 근대적인 전기가 당겼어.
데이 61
그렇지만 정전 빈발로, 전화 후도 기동차나 콧펠도 달렸다.
400형 30 마력 기동차
마츠자카 경편 철도 최고의 객차
메이지의 개업시부터 2도 폐차되어 2도 부활한 차량.
화물차→객차→가축차에 개조되고 폐선까지 달렸어.
카 761은 세계 유일한 마쓰자카소 운반 전용차.
옮겨지고 있던 화물