日本の中国（cyugoku）地方（日本の西部地域）は、関西（kansai）大都市圏（大阪・京都（kyoto）・神戸（kobe）を中心とする大都市圏。東京圏に次ぐ、日本第二の人口を有する大都市圏）と、九州（kyusyu）（日本の南部）の間に位置する地域です（ちなみに、中国（cyugoku）地方の名前の由来は、国の、中国とは、全く関係がありません）。
ちなみに、広島（hiroshima）（日本の中国（cyugoku）地方で唯一の大都市、且つ、日本の中国（cyugoku）地方の中心都市（後述します））がある、日本の中国（cyugoku）地方の南部地域には、新幹線（shinkansen）（日本で、最も重要な新幹線（shinkansen）路線の一つである、大阪（東京圏に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）から、神戸（kobe）、日本の中国（cyugoku）地方の主要都市である、岡山（okayama）、広島（hiroshima）等を経由して、福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）の北部に位置する大都市で、九州（kyusyu）で、唯一の大都市であると共に、九州（kyusyu）の中心都市）までを結ぶ新幹線（shinkansen）路線）が通っていますが、（後述する）日本の中国（cyugoku）地方の北部地域は、日本で、人口が、少ない地域の一つである事から、新幹線（shinkansen）（日本の、超高速鉄道網・超高速鉄道system）は、通っていません。
日本の中国（cyugoku）地方の南部地域に位置する、広島（hiroshima）県の広島（hiroshima）は、日本の中国（cyugoku）地方で唯一の大都市（ただし大都市としては人口は少ない）となっています。広島（hiroshima）は、広島（hiroshima）県（日本の中国（cyugoku）地方に位置する県の一つ）の中心都市であると共に、日本の中国（cyugoku）地方の中心都市ともなっています。
広島（hiroshima）に関しては、以下の３つの投稿を参照して下さい。
広島1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
広島2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891723/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
広島3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891722/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、おまけ。参考の投稿。
名古屋（nagoya）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3903436/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
福岡（fukuoka）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3905228/page/1?&sfl=membername&stx=nnemon2
鳥取（totori）県（日本の中国（cyugoku）地方の北部の東部に位置する県）の、鳥取（totori）（人口約１８万人）、米子（yonago）（人口約１４万人）、島根（shimane）県（日本の中国（cyugoku）地方の北部に位置する県で、鳥取（totori）県の西部に隣接する県）の、松江（matsue）（人口約１９万人）、出雲（izumo）（人口約１７万人）は、日本の中国（cyugoku）地方の北部地域の４大都市（何れも、海沿いの都市です）となっています。ちなみに、日本の中国（cyugoku）地方の北部地域（鳥取（totori）県の全域、島根（shimane）県の全域、山口（yamaguchi）県（日本の中国（cyugoku）地方の西部（西端部）に位置する県）の北部（島根（shimane）県の西部に隣接する））には、中都市（中規模程度の人口を有する都市）は、前述した、鳥取（totori）、米子（yonago）、松江（matsue）、出雲（izumo）の、４都市しかなく、この４都市以外は、小都市は存在しますが、中都市（中規模程度の人口を有する都市）は存在しません。
ちなみに、鳥取（totori）県には、都市は、鳥取（totori）（人口約１８万人。鳥取（totori）県で、最大の都市）、米子（yonago）（人口約１４万人）、倉吉（kurayoshi）（人口約４万人）、境港（sakaiminato）（人口約３万人）の４つしかありません。ちなみに、米子（yonago）と境港（sakaiminato）は隣接しており、米子（yonago）・境港（sakaiminato）都市圏を形成しています。
鳥取（totori）は、鳥取（totori）県の東部に位置する、人口１８万人程の、中都市（中規模程度の人口の都市）です。ちなみに、鳥取（totori）は、２００５年に周辺の、６つの町と、２つの村を編入（吸収合併）しています。
鳥取（totori）は、鳥取（totori）県で、最大の都市であり、鳥取（totori）県の政治・経済の中心都市となっています。鳥取（totori）に関しては、また、機会があれば紹介します。鳥取（totori）は、歴史的に、城下町（地方領主の城（castle）（鳥取（totori）城（castle））を中心として形成・発展した都市）であり、観光地としては、鳥取（totori）砂丘と言う、東西16ｋｍ、南北2.4kmに渡る、海沿いの砂丘（sand dune）が有名です。
鳥取（totori）池田（ikeda）家は、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）において、鳥取（totori）を拠点として、現在の鳥取（totori）県（日本の中国（cyugoku）地方の北部の東部に位置する県）に該当する地域を統治していた地方領主の家です。鳥取（totori）池田（ikeda）家は、１９世紀後期に、地方領主としての地位と城（鳥取（totori）城（castle））を失いますが、近代（１９世紀後期以降）においては、貴族階級に組み入れられ、貴族（侯爵）となり、日本の上流階級としての地位と富は、維持しました。
以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、鳥取（totori）池田（ikeda）家に関する参考の投稿。
東郷神社他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891721/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真以下２枚（写真は、借り物）。関西（kansai）大都市圏の京都（kyoto）（７９４年から１９世紀半ばまで、長らく日本の首都であった大都市であり、日本の、伝統文化の中心都市）又は大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）から神戸（kobe）（関西（kansai）大都市圏の海の玄関口（gateway）となっている大都市で、関西（kansai）大都市圏を代表する港湾都市）を経由し、鳥取（totori）又は倉吉（kurayoshi）（後述します）までの間を、高速で結ぶ、特急列車（express）、スーパー（super）はくと（hakuto）。現在の車両は、１９９４年にデビュー（debut）した物です。２０２４年３月時点において、一日当たり、京都（kyoto）発（大阪・神戸（kobe）・鳥取（totori）経由）倉吉（kurayoshi）行きが２本、大阪発（神戸（kobe）・鳥取（totori）経由）倉吉（kurayoshi）行きが３本、大阪発（神戸（kobe）経由）鳥取（totori）行きが３本、倉吉（kurayoshi）発（鳥取（totori）・神戸（kobe）・大阪経由）京都（kyoto）行きが１本、倉吉（kurayoshi）発（鳥取（totori）・神戸（kobe）経由）大阪行きが5本、鳥取（totori）発（神戸（kobe）・大阪経由）京都（kyoto）行きが１本、鳥取（totori）発（神戸（kobe）経由）大阪行きが1本運行されています（大阪と鳥取（totori）の間で見ると、１日当たり、８往復、運行されています）（wikiを参考にしました）。
写真の作者：Kone
写真の作者：Mitsuki-2368
ちなみに、本数は、少ないですが、スーパー（super）はくと（hakuto）とは別の路線を経由して、大阪から神戸（kobe）を経由して鳥取（totori）までの間を結ぶ、はまかぜ（hamakaze）と言う、特急列車（express）もあります。
参考に、写真以下２枚（写真は、借り物）。鳥取（totori）砂丘（鳥取（totori）市の、東西16ｋｍ、南北2.4kmに渡る、海沿いの砂丘（sand dune））。鳥取（totori）砂丘は、日本最大の砂丘です。日本は、多様な自然景観を有する国ですが、この様な、砂漠的な景色が見られる場所は、珍しく、鳥取（totori）市の主要な観光場所の一つとなっています。
写真の作者：Hashi photo。
写真の作者：百楽兎
以下、おまけで、鳥取（totori）、米子（yonago）に次ぐ、鳥取（totori）県の、第三の都市、倉吉（kurayoshi）（鳥取（totori）県の中部の内陸部に位置する、人口４万人程の小都市）について紹介します。ちなみに、倉吉（kurayoshi）は、２００５年に、倉吉（kurayoshi）に隣接していた、関金（sekigane）町と言う町（２００５年の合併時の人口は、約4,000人）を編入（吸収合併）しています。
倉吉（kurayoshi）は、鳥取（totori）県の中部地域の、政治・経済・文化の中心地として発展して来た都市です。
倉吉（kurayoshi）は、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）において、鳥取（totori）池田（ikeda）家の重要な家来の一人であった、侍（samurai）の家、倉吉（kurayoshi）荒尾（arao）家（近代（１９世紀後期以降）においては、貴族階級に組み入れられ、貴族（男爵）となる）が統治していました。
倉吉（kurayoshi）は、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）において、工業都市、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）から１９２０年代頃まで商業都市として栄えた歴史から、白い壁の土蔵（倉庫）が多い事が特徴の都市となっています。また、石州（setsusyu）瓦（日本の中国（cyugoku）地方の北部（島根（shimane）県・鳥取（totori）県）独特の、赤褐色の、伝統的な瓦）の家並みも特徴となっています。
倉吉（kurayoshi）の、石州（setsusyu）瓦の家と、白い壁の土蔵（倉庫）の組み合わせを特徴とする、古い、街並みは、日本全国で、１２９箇所が指定されている、重要伝統的建造物群保存地区の一つとなっています。
写真以下８枚（写真は、借り物。写真の作者：663highland）。倉吉（kurayoshi）の、古い、街並みの風景例。
以上、おまけで、倉吉（kurayoshi）についての紹介でした。
前述の通り、鳥取（totori）県の、鳥取（totori）（人口約１８万人）、米子（yonago）（人口約１４万人）、島根（shimane）県の、松江（matsue）（人口約１９万人）、出雲（izumo）（人口約１７万人）は、日本の中国（cyugoku）地方の北部地域の４大都市（何れも、海沿いの都市です）となっています。ちなみに、日本の中国（cyugoku）地方の北部地域（鳥取（totori）県の全域、島根（shimane）県の全域、山口（yamaguchi）県（日本の中国（cyugoku）地方の西部（西端部）に位置する県）の北部（島根（shimane）県の西部に隣接する））には、中都市（中規模程度の人口を有する都市）は、前述した、鳥取（totori）、米子（yonago）、松江（matsue）、出雲（izumo）の、４都市しかなく、この４都市以外は、小都市は存在しますが、中都市（中規模程度の人口を有する都市）は存在しません。
写真は、借り物（写真の作者：MaedaAkihiko）。サンライズ（sunrise）出雲（izumo）。東京から、米子（yonago）・松江（matsue）を経由して、出雲（izumo）までの間を結ぶ、寝台特急列車（night train・sleeper trainの、特急列車（express））。現在の車両は、１９９８年にデビュー（debut）した物。
写真は、借り物（写真の作者：Mitsuki-2368）。やくも（yakumo）。岡山（okayama）（下の補足説明を参照）から、米子（yonago）・松江（matsue）を経由して、出雲（izumo）までの間を結ぶ、特急列車（express）で、日本の中国（cyugoku）地方の南部地域と北部地域を結ぶ、主要な、特急列車（express）であると共に、日本の中国（cyugoku）地方の北部の主要都市間を結ぶ特急列車（express）の役割も担っており、一日当たり、１５往復、運行されています。現在の車両は、２０２４年にデビュー（debut）した物。
岡山（okayama）：日本の中国（cyugoku）地方の南部に位置する都市。岡山（okayama）県（日本の中国（cyugoku）地方に位置する県の一つ。（広島（hiroshima）がある）広島（hiroshima）県の東部に隣接する県）の中心都市。日本の中国（cyugoku）地方で、広島（hiroshima）に次ぐ、第二の人口を有する都市で、日本の中国（cyugoku）地方で唯一の、大都市と中都市（中規模程度の人口を有する都市）の中間程度の人口を有する都市であると共に、広島（hiroshima）市と共に、日本の中国（cyugoku）地方の２大都市となっている都市です。岡山（okayama）は、日本の中国（cyugoku）地方の、鉄道の交通の要衝（重要な場所・中心地）となっている都市です。岡山（okayama）から、新幹線（shinkansen）で、大阪までは、５０分位、広島（hiroshima）までは、４０分位、福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）の北部に位置する大都市で、九州（kyusyu）で、唯一の大都市であると共に、九州（kyusyu）の中心都市）までは、１時間４５分位です。
写真は、借り物（写真の作者：MaedaAkihiko）。スーパー（super）おき（oki）。日本の中国（cyugoku）地方の北部地域の都市間を結ぶ、地方、特急列車（express）で、鳥取（totori）から、倉吉（kurayoshi）・松江（matsue）・出雲（izumo）を経由し、新幹線（shinkansen）の新山口駅（新yamaguchi）駅）（山口（yamaguchi）県（日本の中国（cyugoku）地方の西部（西端部）に位置する県）の南部に位置する）の間を結んでいます。現在の車両は、２００１年にデビュー（debut）した車両です。ちなみに、新山口（新yamaguchi）駅から、福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）の北部に位置する大都市で、九州（kyusyu）で、唯一の大都市であると共に、九州（kyusyu）の中心都市）までは、新幹線（shinkansen）で、４０分前後位です。
ちなみに、前述の通り、鳥取（totori）県には、都市は、鳥取（totori）（鳥取（totori）県の東部に位置する。人口約１８万人。鳥取（totori）県で、最大の都市）、米子（yonago）（人口約１４万人）、倉吉（kurayoshi）（人口約４万人）（鳥取（totori）、米子（yonago）に次ぐ、鳥取（totori）県、第三の都市。鳥取（totori）県の中部の内陸部に位置する）、境港（sakaiminato）（人口約３万人）の４つしかありません。ちなみに、米子（yonago）と境港（sakaiminato）は隣接しており、米子（yonago）・境港（sakaiminato）都市圏を形成しています。
米子（yonago）は、鳥取（totori）県の北西端部に位置する、人口１４万人程の、中都市（中規模程度の人口を有する都市）で、鳥取（totori）（鳥取（totori）県の東部に位置する、人口１８万人程の、中都市（中規模程度の人口の都市））と共に、鳥取（totori）県の、２大都市となっています。
前述の通り、米子（yonago）は、米子（yonago）の西に隣接する、（やはり、鳥取（totori）県の北西端部に位置する）、人口３万人程の小都市、境港（sakaiminato）と共に、米子（yonago）・境港（sakaiminato）都市圏を形成しています。
米子（yonago）は、伝統的に、鳥取（totori）県の商業の中心都市としてだけでなく、日本の中国（cyugoku）地方の北部地域（鳥取（totori）県・島根（shimane）県）の、商業の中心都市として栄えて来た都市です。また、中国（cyugoku）地方の北部地域の交通の要衝（重要な場所・中心地）となっている都市でもあります。
米子（yonago）の空の玄関口（gateway）である、米子（yonago）空港は、東京から飛行機の便が充実していると共に、香港（Hong Kong）、上海（Shanghai）、ソウル（Seoul）（仁川国際空港（Incheon International Airport））の間に国際定期便を有する、国際空港ともなっています。ちなみに、鳥取（totori）県は、主要な空港は、他に、鳥取（totori）市の空の玄関口（gateway）となっている、鳥取（totori）空港があります。
写真は、借り物（写真の作者：663highland）。１９３０年に建てられた、旧（かつての）米子（yonago）市の、市役所の建物。現在は、米子（yonago）市が運営する、米子（yonago）に関する歴史博物館の建物となっています。
写真は、借り物。皆生（kaike）温泉（米子（yonago）市にある、海沿いのリゾート（resort）地（ビーチ（beach）リゾート（resort）地）・温泉保養地。日本の中国（cyugoku）地方の北部地域（鳥取（totori）県・島根（shimane）県）で、代表的な温泉保養地・最大級の温泉保養地となっている）の、ビーチ（beach）（海水浴場）。
https://youtu.be/QS294FduSLI?si=3cpYKiP1pb6mXNhW
動画は、借り物。米子（yonago）。
米子（yonago）は、江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）において、鳥取（totori）池田（ikeda）家の重要な家来の一人であった、侍（samurai）の家、米子（yonago）荒尾（arao）家（近代（１９世紀後期以降）においては、貴族階級に組み入れられ、貴族（男爵）となる）が統治していました。
米子（yonago）の、米子（yonago）城（castle）（歴史は、１４７０年頃まで遡る）は、正式には・形式的には、鳥取（totori）池田（ikeda）家の所有する城（castle）でしたが、実質的には、米子（yonago）荒尾（arao）家の城（castle）となっていました。
封建制時代には、日本全国には、たくさんの地方領主の城（castle）がありました。しかしながら、明治（meiji）時代（１８６８年から１９１２年）に入ると、出来るだけ効率良く、迅速に、日本を近代的な国家にする事を目指す、新中央政府にとっては、（無駄に多い、維持費のかかる、前近代的な建物が、広大な敷地内に建っている）封建時代の象徴的な建物である、城（castle）は、必要の無い物（無用の長物）となります。これによって、１９世紀末に、日本全国の、多くの城（castle）の、ほとんどの建物が取り壊され、かつての地方領主達の城（castle）の敷地は、他の用途の土地に転用されました（もっとも、地方領主としての地位を失うと共に、封建制時代の城（castle）等を失ったものの、多くの地方領主達は、貴族階級に組み入れられ、近代社会（１９世紀末から第２次世界大戦後、間も無くまで）においても、日本の上流階級としての地位と富は、維持しました）。
米子（yonago）城（castle）も例外ではなく、１９世紀後期に、城（castle）が廃止され、城（castle）の建物が取り壊されました。
写真以下４枚。写真は、借り物。米子（yonago）市にある、米子（yonago）城（castle）跡（かつての、米子（yonago）城（castle）の跡）。
右側は、かつての、米子（yonago）城（castle）の、天守閣（tensyukaku）（城（castle）の建物の内、城（castle）の権威を象徴する建物）の、石垣（stone wall）。
写真の作者：小池 隆。かつての、米子（yonago）城（castle）の、天守閣（tensyukaku）（城（castle）の建物の内、城（castle）の権威を象徴する建物）の、石垣（stone wall）。
写真の作者：小池 隆。
ちなみに、米子（yonago）は、２００５年に、米子（yonago）に隣接していた、淀江（yodoe）町と言う町（２００５年の合併時の人口は、約9,000人）を合併しました。
写真は、借り物。米子（yonago）の内、かつての淀江（yodoe）町に該当する地域にある、７世紀に建立され、８世紀中期頃の改修を経て、１１世紀初頭に焼失したと考えられる（wikiを参考にしました）仏教の寺の跡。
前述の通り、米子（yonago）は、米子（yonago）の西に隣接する、（やはり、鳥取（totori）県の北西端部に位置する）、人口３万人程の小都市、境港（sakaiminato）と共に、米子（yonago）・境港（sakaiminato）都市圏を形成しています。
境港（sakaiminato）は、水木 しげる（mizuki shigeru）（下の補足説明を参照）の出身地である事から、境港（sakaiminato）の市街地には、たくさんの、妖怪（yokai）の銅像が置かれ、観光地となっています。
水木 しげる（mizuki shigeru）：１９２２年生まれ、２０１５年に、９３歳で亡くなる。１９６０年代から活躍していた、日本の有名な漫画家。水木 しげる（mizuki shigeru）は、妖怪（yokai）研究家としても有名で、子供向けの妖怪（yokai）の本を多数執筆しています。妖怪（yokai）は、日本で、昔から言い伝えられている、モンスター（monster）の総称です。水木 しげる（mizuki shigeru）は、非常に多数の漫画作品を書いていますが、中でも、妖怪（yokai）をテーマとした、漫画・アニメ（anime）テレビシリーズ（television series）、ゲゲゲの鬼太郎（gegege no kitaro）（漫画は、１９６０年から。。。アニメ（anime）テレビシリーズ（television series）は、最も初期のシリーズ（series）は、１９６８年から１９６９年に放送）が、特に有名です。ゲゲゲの鬼太郎（gegege no kitaro）には、非常に多くの妖怪（yokai）が登場します。
写真は、借り物。水木 しげる（mizuki shigeru）記念館。境港（sakaiminato）市にある、水木 しげる（mizuki shigeru）に関する資料館・水木 しげる（mizuki shigeru）の作品に関する美術館。
写真以下（写真は、借り物）。米子（yonago）と境港（sakaiminato）を結ぶ列車路線の、ゲゲゲの鬼太郎（gegege no kitaro）に登場する、キャラクター（character）の塗装の列車。
写真の作者：W0746203-1
写真の作者：Rsa
写真の作者：W0746203-1
写真の作者：Mitsuki-2368
写真の作者：W0746203-1
일본의 중국(cyugoku) 지방(일본의 서부 지역)은, 칸사이(kansai) 대도시권(오사카·쿄토(kyoto)·코베(kobe)를 중심으로 하는 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본 제2의 인구를 가지는 대도시권)과 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 사이에 위치하는 지역입니다(덧붙여서, 중국(cyugoku) 지방의 이름의 유래는, 나라의, 중국이란, 전혀 관계가 없습니다).
덧붙여서, 히로시마(hiroshima)(일본의 중국(cyugoku) 지방에서 유일한 대도시, 한편, 일본의 중국(cyugoku) 지방의 중심 도시(후술 합니다))가 있다, 일본의 중국(cyugoku) 지방의 남부 지역에는, 신간선(shinkansen)(일본에서, 가장 중요한 신간선(shinkansen) 노선의 하나인, 오사카(동경권에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)로부터, 코베(kobe), 일본의 중국(cyugoku) 지방의 주요 도시인, 오카야마(okayama), 히로시마(hiroshima) 등을 경유하고, 후쿠오카(fukuoka)(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 북부에 위치하는 대도시에서, 큐슈(kyusyu)에서, 유일한 대도시임과 동시에, 큐슈(kyusyu)의 중심 도시)까지를 묶는 신간선(shinkansen) 록`H선)이 다니고 있습니다만, (후술 한다) 일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부 지역은, 일본에서, 인구가, 적은 지역의 하나인 일로부터, 신간선(shinkansen)(일본의, 초고속 철도망·초고속 철도 system)는, 다니고 있지 않습니다.
일본의 중국(cyugoku) 지방의 남부 지역에 위치하는, 히로시마(hiroshima) 현의 히로시마(hiroshima)는, 일본의 중국(cyugoku) 지방에서 유일한 대도시(다만 대도시로서는 인구는 적다)가 되고 있습니다.히로시마(hiroshima)는, 히로시마(hiroshima) 현(일본의 중국(cyugoku) 지방에 위치하는 현의 한 개)의 중심 도시임과 동시에, 일본의 중국(cyugoku) 지방의 중심 도시나 되고 있습니다.
히로시마(hiroshima)에 관해서는, 이하의 3개의 투고를 참조해 주세요.
히로시마 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
히로시마 2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891723/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
히로시마 3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891722/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 덤.참고의 투고.
나고야(nagoya)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3903436/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
후쿠오카(fukuoka)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3905228/page/1?&sfl=membername&stx=nnemon2
톳토리(totori) 현(일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부의 동부에 위치하는 현)의, 톳토리(totori)(인구 약 18만명), 요나고(yonago)(인구 약 14만명), 시마네(shimane) 현(일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부에 위치하는 현에서, 톳토리(totori) 현의 서부에 인접하는 현)의, 마츠에(matsue)(인구 약 19만명), 이즈모(izumo)(인구 약 17만명)는, 일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부 지역의 4 대도시(어느 쪽도, 해안의 도시입니다)가 되고 있습니다.덧붙여서, 일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부 지역(톳토리(totori) 현의 전역, 시마네(shimane) 현의 전역, 야마구치(yamaguchi) 현(일본의 중국(cyugoku) 지방의 서부(니시하타부)에 위치하는 현)의 호쿠부(시마네(shimane) 현의 서부에 인접한다))에는, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)는, 전술한, 톳토리(totori), 요나고(yonago), 마츠에(matsue), 이즈모(izumo)의, 4 도시 밖에 없고, 이 4 도시 이외는, 소도시는 존재합니다만, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)는 존재하지 않습니다.
덧붙여서, 톳토리(totori) 현？`노는, 도시는, 톳토리(totori)(인구 약 18만명.톳토리(totori) 현에서, 최대의 도시), 요나고(yonago)(인구 약 14만명), 쿠라요시(kurayoshi)(인구 약 4만명), 사카이미나토(sakaiminato)(인구 약 3만명)의 4밖에 없습니다.덧붙여서, 요나고(yonago)와 사카이미나토(sakaiminato)는 인접하고 있어, 요나고(yonago)·사카이미나토(sakaiminato) 도시권을 형성하고 있습니다.
톳토리(totori)는, 톳토리(totori) 현의 동부에 위치하는, 인구 18만명정도의, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)입니다.덧붙여서, 톳토리(totori)는, 2005년에 주변의, 6개의 마을과 2개의 마을을 편입(흡수 합병)하고 있습니다.
톳토리(totori)는, 톳토리(totori) 현에서, 최대의 도시이며, 톳토리(totori) 현의 정치·경제의 중심 도시가 되고 있습니다.톳토리(totori)에 관해서는, 또, 기회가 있으면 소개합니다.톳토리(totori)는, 역사적으로, 시로시타쵸(지방 영주 시로(castle)(톳토리(totori) 성(castle))을 중심으로 형성·발전한 도시)이며, 관광지로서는, 톳토리(totori) 사구라고 말하는, 동서 16 km, 남북 2.4 km에 건너는, 해안의 사구(sand dune)가 유명합니다.
톳토리(totori) 이케다(ikeda) 가는, 에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에 있고, 톳토리(totori)를 거점으로서 현재의 톳토리(totori) 현(일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부의 동부에 위치하는 현)에 해당하는 지역을 통치하고 있던 지방 영주의 집입니다.톳토리(totori) 이케다(ikeda) 가는, 19 세기 후기에, 지방 영주로서의 지위와 성(톳토리(totori) 성(castle))을 잃습니다만, 근대(19 세기 후기 이후)에 있어서는, 귀족계급에 집어 넣을 수 있어 귀족(후작)이 되어, 일본의 상류계급으로서의 지위와 부는, 유지했습니다.
이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 톳토리(totori) 이케다(ikeda) 가에 관한 참고의 투고.
토고 신사외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891721/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진 이하 2매(사진은, 차용물).칸사이(kansai) 대도시권의 쿄토(kyoto)(794년부터 19 세기 중반까지, 오랫동안 일본의 수도에서 만난 대도시이며, 일본의, 전통 문화의 중심 도시) 또는 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)에서 코베(kobe)(칸사이(kansai) 대도시권의 바다의 현관문(gateway)이 되고 있는 대도시에서, 칸사이(kansai) 대도시권을 대표하는 항만 도시)를 경유해, 톳토리(totori) 또는 쿠라요시(kurayoshi)(후술 합니다)까지의 사이를, 고속으로 묶는, 특급 열차(express), 슈퍼(super) 입으면(hakuto).현재의 차량은, 1994년에 데뷔(debut)한 것입니다.2024년 3 월 시점에 대하고, 하루 맞아, 쿄토(kyoto) 발(오사카·코베(kobe)·톳토리(totori) 경유) 쿠라요시(kurayoshi)행이 2개, 오사카발(코베(kobe)·톳토리(totori) 경유) 쿠라요시(kurayoshi)행이 3개, 오사카발(코베(kobe) 경유) 톳토리(totori)행이 3개, 쿠라요시(kurayoshi) 발(톳토리(totori)·코베(kobe)·오사카 경유) 쿄토(kyoto)행이 1개, 쿠라요시(kurayoshi) 발(톳토리(totori)·코베(kobe) 경유) 오사카행이 5개, 톳토리(totori) 발(코베(kobe)·오사카 경유) 쿄토(kyoto)행이 1개, 톳토리(totori) 발(코베(kobe) 경유) 오사카행이 1개 운행되고 있습니다(오사카와 톳토리(totori)의 사이에 보면, 1 일조, 8 왕복, 운행되고 있습니다)(wiki를 참고로 했습니다).
사진의 작자：Kone
사진의 작자：Mitsuki-2368
덧붙여서, 갯수는, 적습니다만, 슈퍼(super) 입으면(hakuto)와는 다른 노선을 경유하고, 오사카에서 코베(kobe)를 경유해 톳토리(totori)까지의 사이를 묶는, 감기(hamakaze)라고 말하는, 특급 열차(express)도 있습니다.
참고에, 사진 이하 2매(사진은, 차용물).톳토리(totori) 사구(톳토리(totori) 시의, 동서 16 km, 남북 2.4 km에 건너는, 해안의 사구(sand dune)).톳토리(totori) 사구는, 일본 최대의 사구입니다.일본은, 다양한 자연 경관을 가지는 나라입니다만, 이와 같은, 사막적인 경치를 볼 수 있는 장소는, 드물고, 톳토리(totori) 시의 주요한 관광 장소의 하나가 되고 있습니다.
사진의 작자：Hashi photo.
사진의 작자：백락토
이하, 덤으로, 톳토리(totori), 요나고(yonago)에 뒤잇는, 톳토리(totori) 현의, 제３ 도시, 쿠라요시(kurayoshi)(톳토리(totori) 현의 중부의 내륙부에 위치하는, 인구 4만명정도의 소도시)에 도착해 소개합니다.덧붙여서, 쿠라요시(kurayoshi)는, 2005년에, 쿠라요시(kurayoshi)에 인접하고 있던, 세키가네(sekigane) 마을이라고 하는 마을(2005년의 합병 화제의 인물구는, 약 4000사람)을 편입(흡수 합병)하고 있습니다.
쿠라요시(kurayoshi)는, 톳토리(totori) 현의 중부 지역의, 정치·경제·문화의 중심지로서 발전해 온 도시입니다.
쿠라요시(kurayoshi)는, 에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에 있고, 톳토리(totori) 이케다(ikeda) 가의 중요한 하인의 한 사람으로 있던, 사무라이(samurai)의 집, 쿠라요시(kurayoshi) 아라오(arao) 가(근대(19 세기 후기 이후)에 있어서는, 귀족계급에 집어 넣을 수 있어 귀족(남작)이 된다)이 통치하고 있었습니다.
쿠라요시(kurayoshi)는, 에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에 있고, 공업도시, 에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)부터 1920년대무렵까지 상업도시로서 돋보인 역사로부터, 흰 벽의 토장(창고)이 많은 일이 특징의 도시가 되고 있습니다.또, 세키슈우(setsusyu) 기와(일본의 중국(cyugoku) 지방의 호쿠부(시마네(shimane) 현·톳토리(totori) 현) 특유의, 적갈색의, 전통적인 기와)의 집이 늘어서 있는 것도 특징이 되고 있습니다.
쿠라요시(kurayoshi)의, 세키슈우(setsusyu) 기와의 집과 흰 벽의 토장(창고) 의 편성을 특징으로 하는, 낡은, 거리풍경은, 일본 전국에서, 129개소가 지정되어 있는, 중요 전통적 건조물군보존 지구의 하나가 되고 있습니다.
사진 이하 8매(사진은, 차용물.사진의 작자：663 highland).쿠라요시(kurayoshi)의, 낡은, 거리풍경의 풍경예.
이상, 덤으로, 쿠라요시(kurayoshi)에 대한 소개였습니다.
상술한 대로, 톳토리(totori) 현의, 톳토리(totori)(인구 약 18만명), 요나고(yonago)(인구 약 14만명), 시마네(shimane) 현의, 마츠에(matsue)(인구 약 19만명), 이즈모(izumo)(인구 약 17만명)는, 일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부 지역의 4 대도시(어느 쪽도, 해안의 도시입니다)가 되고 있습니다.덧붙여서, 일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부 지역(톳토리(totori) 현의 전역, 시마네(shimane) 현의 전역, 야마구치(yamaguchi) 현(일본의 중국(cyugoku) 지방의 서부(니시하타부)에 위치하는 현)의 호쿠부(시마네(shimane) 현의 서부에 인접한다))에는, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)는, 전술한, 톳토리(totori), 요나고(yonago), 마츠에(matsue), 이즈모(izumo)의, 4 도시 밖에 없고, 이 4 도시 이외는, 소도시는 존재합니다만, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)는 존재하지 않습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：MaedaAkihiko).선라이즈(sunrise) 이즈모(izumo).도쿄로부터, 요나고(yonago)·마츠에(matsue)를 경유하고, 이즈모(izumo)까지의 사이를 묶는, 침대 특급 열차(night train·sleeper train의, 특급 열차(express)).현재의 차량은, 1998년에 데뷔(debut)한 것.
사진은, 차용물(사진의 작자：Mitsuki-2368).태우는 것도(yakumo).오카야마(okayama)(아래의 보충 설명을 참조)로부터, 요나고(yonago)·마츠에(matsue)를 경유하고, 이즈모(izumo)까지의 사이를 묶는, 특급 열차(express)로, 일본의 중국(cyugoku) 지방의 남부 지역과 북부 지역을 묶는, 주요한, 특급 열차(express)임과 동시에, 일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부의 주요 도시간을 묶는 특급 열차(express)의 역할도 담당하고 있어 하루 맞아, 15 왕복, 운행되고 있습니다.현재의 차량은, 2024년에 데뷔(debut)한 것.
오카야마(okayama)：일본의 중국(cyugoku) 지방의 남부에 위치하는 도시.오카야마(okayama) 현(일본의 중국(cyugoku) 지방에 위치하는 현의 하나.(히로시마(hiroshima)가 있다) 히로시마(hiroshima) 현의 동부로 인접하는 현)의 중심 도시.일본의 중국(cyugoku) 지방에서, 히로시마(hiroshima)에 뒤잇는, 제2의 인구를 가지는 도시에서, 일본의 중국(cyugoku) 지방에서 유일한, 대도시와 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)의 중간 정도의 인구를 가지는 도시임과 동시에, 히로시마(hiroshima) 시와 함께, 일본의 중국(cyugoku) 지방의 2 대도시가 되고 있는 도시입니다.오카야마(okayama)는, 일본의 중국(cyugoku) 지방의, 철도의 교통의 요충(중요한 장소·중심지)이 되고 있는 도시입니다.오카야마(okayama)로부터, 신간선(shinkansen)으로, 오사카까지는, 50분 정도, 히로시마(hiroshima)까지는, 40분 정도, 후쿠오카(fukuoka)(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 북부에 위치하는 대도시에서, 큐슈(kyusyu)에서, 유일한 대도시임과 동시에, 큐슈(kyusyu)의 중심 도시)까지는, 1시간 45분 정도입니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：MaedaAkihiko).슈퍼(super) 일어나(oki).일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부 지역의 도시간을 묶는, 지방, 특급 열차(express)로, 톳토리(totori)로부터, 쿠라요시(kurayoshi)·마츠에(matsue)·이즈모(izumo)를 경유해, 신간선(shinkansen)의 니이야마구역( 신yamaguchi) 역)(야마구치(yamaguchi) 현(일본의 중국(cyugoku) 지방의 서부(니시하타부)에 위치하는 현)의 남부에 위치한다)의 사이를 묶고 있습니다.현재의 차량은, 2001년에 데뷔(debut)한 차량입니다.덧붙여서, 니이야마구( 신yamaguchi) 역으로부터, 후쿠오카(fukuoka)(큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 북부에 위치하는 대도시에서, 큐슈(kyusyu)에서, 유일한 대도시임과 동시에, 큐슈(kyusyu)의 중심 도시)까지는, 신간선(shinkansen)으로, 40분 전후위입니다.
덧붙여서, 상술한 대로, 톳토리(totori) 현에는, 도시는, 톳토리(totori)(톳토리(totori) 현의 동부에 위치한다.인구 약 18만명.톳토리(totori) 현에서, 최대의 도시), 요나고(yonago)(인구 약 14만명), 쿠라요시(kurayoshi)(인구 약 4만명)(톳토리(totori), 요나고(yonago)에 뒤잇는, 톳토리(totori) 현, 제３ 도시.톳토리(totori) 현의 중부의 내륙부에 위치한다), 사카이미나토(sakaiminato)(인구 약 3만명)의 4밖에 없습니다.덧붙여서, 요나고(yonago)와 사카이미나토(sakaiminato)는 인접하고 있어, 요나고(yonago)·사카이미나토(sakaiminato) 도시권을 형성하고 있습니다.
요나고(yonago)는, 톳토리(totori) 현의 북서 단부에 위치하는, 인구 14만명정도의, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)에서, 톳토리(totori)(톳토리(totori) 현의 동부에 위치하는, 인구 18만명정도의, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시))와 함께, 톳토리(totori) 현의, 2 대도시가 되고 있습니다.
상술한 대로, 요나고(yonago)는, 요나고(yonago)의 서쪽으로 인접하는, (역시, 톳토리(totori) 현의 북서 단부에 위치한다), 인구 3만명정도의 소도시, 사카이미나토(sakaiminato)와 함께, 요나고(yonago)·사카이미나토(sakaiminato) 도시권을 형성하고 있습니다.
요나고(yonago)는, 전통적으로, 톳토리(totori) 현의 상업의 중심 도시로서 뿐만이 아니고, 일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부 지역(톳토리(totori) 현·시마네(shimane) 현)의, 상업의 중심 도시로서 번창해 온 도시입니다.또, 중국(cyugoku) 지방의 북부 지역의 교통 의 요충(중요한 장소·중심지)이 되고 있는 도시이기도 합니다.
요나고(yonago)의 하늘의 현관문(gateway)인, 요나고(yonago) 공항은, 도쿄로부터 비행기의 변이 충실함과 동시에, 홍콩(Hong Kong), 샹하이(Shanghai), 서울(Seoul)(인천국제공항(Incheon International Airport))의 사이에 국제 정기편을 가지는, 국제 공항이나 되고 있습니다.덧붙여서, 톳토리(totori) 현은, 주요한 공항은, 그 밖에, 톳토리(totori) 시의 하늘의 현관문(gateway)이 되고 있는, 톳토리(totori) 공항이 있어요.
사진은, 차용물(사진의 작자：663 highland).1930년에 지어진, 구(한 때의) 요나고(yonago) 시의, 시청의 건물.현재는, 요나고(yonago) 시가 운영하는, 요나고(yonago)에 관한 역사 박물관의 건물이 되고 있습니다.
사진은, 차용물.가이케(kaike) 온센(요나고(yonago) 시에 있는, 해안의 리조트(resort) 지(비치(beach) 리조트(resort) 지)·온천 보양지.일본의 중국(cyugoku) 지방의 북부 지역(톳토리(totori) 현·시마네(shimane) 현)에서, 대표적인 온천 보양지·최대급의 온천 보양지가 되고 있다)의, 비치(beach)(해수욕장).
https://youtu.be/QS294FduSLI?si=3cpYKiP1pb6mXNhW
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/QS294FduSLI?si=cHjpPNWNI7qEjev8" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin"allowfullscreen></iframe>
동영상은, 차용물.요나고(yonago).
요나고(yonago)는, 에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반)에 있고, 톳토리(totori) 이케다(ikeda) 가의 중요한 하인의 한 사람으로 있던, 사무라이(samurai)의 집, 요나고(yonago) 아라오(arao) 가(근대(19 세기 후기 이후)에 있어서는, 귀족계급에 집어 넣을 수 있어 귀족(남작)이 된다)이 통치하고 있었습니다.
요나고(yonago)의, 요나고(yonago) 성(castle)(역사는, 1470년경까지 거슬러 올라간다)는, 정식으로는·형식적으로는, 톳토리(totori) 이케다(ikeda) 가의 소유하는 성(castle)이었지만, 실질적으로는, 요나고(yonago) 아라오(arao) 가의 성(castle)이 되고 있었습니다.
봉건제 시대에는, 일본 전국에는, 많은 지방 영주 성(castle)이 있었습니다.그렇지만, 메이지(meiji) 시대(1868년부터 1912년)에 들어가면, 가능한 한 효율 좋게, 신속히, 일본을 근대적인 국가로 하는 일을 목표로 하는, 신중앙정부에 있어서는, (쓸데 없게 많은, 유지비가 걸리는, 전근대적인 건물이, 광대한 부지내에 세우고 있다) 봉건 시대의 상징적인 건물인, 성(castle)은, 필요의 무？`「물건(쓸데없는 장물)이 됩니다.이것에 의해서, 19 세기말에, 일본 전국의, 많은 성(castle)의, 대부분의 건물이 해체되어 한 때의 지방 영주들 성(castle)의 부지는, 다른 용도의 토지에 전용되었던(가장, 지방 영주로서의 지위를 잃음과 동시에, 봉건제 시대의 성(castle) 등을 잃었지만, 많은 지방 영주들은, 귀족계급에 집어 넣을 수 있어 근대사회(19 세기말로부터 제2차 세계대전 후, 이윽고까지)에 대해도, 일본의 상류계급으로서의 지위와 부는, 유지했습니다).
요나고(yonago) 성(castle)도 예외가 아니고, 19 세기 후기에, 성(castle)이 폐지되어 성(castle)의 건물이 해체되었습니다.
사진 이하 4매.사진은, 차용물.요나고(yonago) 시에 있는, 요나고(yonago) 성(castle) 적(한 때의, 요나고(yonago) 성(castle)의 자취).
우측은, 한 때의, 요나고(yonago) 성(castle)의, 아성의 망루(tensyukaku)(성(castle)의 건물중, 성(castle)의 권위를 상징하는 건물)의, 돌담(stone wall).
사진의 작자：코이케 타카시.한 때의, 요나고(yonago) 성(castle)의, 아성의 망루(tensyukaku)(성(castle)의 건물중, 성(castle)의 권위를 상징하는 건물)의, 돌담(stone wall).
사진의 작자：코이케 타카시.
덧붙여서, 요나고(yonago)는, 2005년에, 요나고(yonago)에 인접하고 있던, 요도에(yodoe) 마을이라고 하는 마을(2005년의 합병 화제의 인물구는, 약 9,000명)을 합병했습니다.
사진은, 차용물.요나고(yonago)중, 한 때의 요도에(yodoe) 마을에 해당하는 지역에 있는, 7 세기에 건립되어 8 세기 중기무렵의 개수를 거치고, 11 세기 초두에 소실했다고 생각할 수 있는(wiki를 참고로 했습니다) 불교의 절의 자취.
상술한 대로, 요나고(yonago)는, 요나고(yonago)의 서쪽으로 인접하는, (역시, 톳토리(totori) 현의 북서 단부에 위치한다), 인구 3만명정도의 소도시, 사카이미나토(sakaiminato)와 함께, 요나고(yonago)·사카이미나토(sakaiminato) 도시권을 형성하고 있습니다.
사카이미나토(sakaiminato)는, 수목 무성한(mizuki shigeru)(아래의 보충 설명을 참조)의 출신지인 일로부터, 사카이미나토(sakaiminato)의 시가지에는, 많은, 요괴(yokai)의 동상이 놓여지고 관광지가 되고 있습니다.
수목 무성한(mizuki shigeru)：1922 년생, 2015년에, 93세에 죽는다.1960년대부터 활약하고 있던, 일본의 유명한 만화가.수목 무성하다(mizukishigeru)는, 요괴(yokai) 연구가로서도 유명하고, 어린이용의 요괴(yokai)의 책을 다수 집필하고 있습니다.요괴(yokai)는, 일본에서, 옛부터 전해지고 있는, 몬스터(monster)의 총칭입니다.수목 무성한(mizuki shigeru)는, 매우 다수의 만화 작품을 쓰고 있습니다만, 안에서도, 요괴(yokai)를 테마로 한, 만화·애니메이션(anime) TV 시리즈(television series), 웃음 소리의 무서운 타로(gegege no kitaro)(만화는, 1960년부터...애니메이션(anime) TV 시리즈(television series)는, 가장 초기의 시리즈(series)는, 1968년부터 1969년에 방송)가, 특히 유명합니다.웃음 소리의 무서운 타로(gegege no kitaro)에게는, 매우 많은 요괴(yokai)가 등장합니다.
사진은, 차용물.수목 무성한(mizuki shigeru) 기념관.사카이미나토(sakaiminato) 시에 있는, 수목 무성한(mizuki shigeru)에 관한 자료관·수목 무성한(mizuki shigeru)의 작품에 관한 미술관.
사진 이하(사진은, 차용물).요나고(yonago)와 사카이미나토(sakaiminato)를 연결하는 열차 노선의, 웃음 소리의 무서운 타로(gegege no kitaro)에 등장하는, 캐릭터(character)의 도장의 열차.
사진의 작자：W0746203-1
사진의 작자：Rsa
사진의 작자：W0746203-1
사진의 작자：Mitsuki-2368
사진의 작자：W0746203-1