参考に、以下、「」内。私の前の投稿文より。。。
「私は、女性に、結構合わせているようでいて、その一方において、実は、女性に結構、自分の趣味に付き合って貰って来てもいます。今の彼女も含み、相手の女性は、それはそれで、私色に染まって、私の影響を受けて、私と共に、楽しんで来てくれました（楽しんでくれてます）。ちなみに、私の今の彼女は、元々、好奇心が強い性格です。」
参考に、後述する、横浜landmark towerは、現在、日本で、３番目に、背の高いビルとなっています。
後述する、日本丸（nipponmaru）は、２０１７年に重要文化財に指定されました。
以下、基本的に、２０１５年の６月の上旬に行った投稿の再掲で（投稿文は、２０１５年の６月の上旬の投稿を前提としています）、私の今の彼女（以下、彼女と書きます）と、２０１５年の５月の上旬に、横浜を散歩して来た時等の物です。ちなみに、当時、彼女は、２０代初めの大学生、私は、３０代の後期でした。
５月の上旬、個人的に休みであった日（以下、この日と書きます）に、彼女と、横浜を散歩した時の物です。横浜は、東京areaの海の玄関口（gateway）となっている大きな港町です。私は、横浜は、仕事の用事でも、よく訪れますが、横浜の港町の雰囲気が好きで、休日にも、よく遊びに行きます。
この日は、横浜みなと博物館（横浜minato博物館）を訪れ、日本丸（nipponmaru）の内部を見学し、そごう（sogo）デパート横浜店内にある美術館（そごう（sogo）デパートが運営している、私営の美術館）で、この時、行われていた、エロール・ル・カイン（Errol John Le Cain）の展覧会（exhibition）を見ました。
以下、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）の続きです。 この日の昼食、横浜みなと博物館（横浜minato博物館）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。また、日本丸（nipponmaru）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）も参照して下さい。
日本丸（文化財の帆船）他前編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3876615?&sfl=membername&stx=nnemon2
横浜みなと博物館（横浜minato博物館）を見学した後は、日本丸（nipponmaru）の内部を見学しました。日本丸（nipponmaru）の内部を見学したのは、この時が初めてでした（日本丸（nipponmaru）の内部は、横浜みなと博物館（横浜minato博物館）同様、前から、少し気になっていたが、気になっていた度合いは、小さかったので、（外部は、この辺りを通りかかる際に、しょっちゅう（頻繁に）見ているけど）、中々、内部を見学しませんでした）。
日本丸（nipponmaru）（約2,300トン（GT））は、日本の、大型の帆船（sailing ship）で、１９３０年に建造されました。日本丸（nipponmaru）は、商業用の船の船員を養成する学校の練習用の船として建造されましたが、（新しい、より大きな練習用の帆船（日本丸（nipponmaru）二世。日本の帆船。世界でも有数の高速帆船）が建造され、１９８４年より使用されている為）、現在は使われておらず、この地で（横浜の都心部の海沿いで）、永久保存されており、入場料（安い）を支払う必要がありますが、誰でも、内部が見学出来る様になっています。ちなみに、日本丸（nipponmaru）と同時期に建造された、日本丸（nipponmaru）の姉妹船として（日本丸（nipponmaru）と同型の、商業用の船の船員を養成する学校の練習用の船として）、１９３０年に建造された、日本の、大型の帆船（sailing ship）、海王丸（kaioumaru）がありますが、海王丸（kaioumaru）は、現在は、富山（toyama）県（北陸（hokuriku）地方（日本の中部地方の北西部）に位置する県の一つで、北陸（hokuriku）地方の東部に位置する）の港に、永久保存されています。
日本丸（nipponmaru）は、横浜みなと博物館（横浜minato博物館）の、すぐ前に、保存されており、実質的に、横浜みなと博物館（横浜minato博物館）の展示物の一部と言った感じになっています。
日本丸（nipponmaru）は、１９３０年から、１９８４年に引退するまでの、５４年間に、11,500名の、商業用の船の船員を育て、この間、地球を、45.4周する距離（延べ、183万km）を航海しました（横浜みなと博物館（横浜minato博物館）のパンフレット（leaflet）より。。。）。
写真以下３３枚。日本丸（nipponmaru）（以下、主に、この船と書きます）の内部の続きです。日本丸（nipponmaru）及び日本丸（nipponmaru）の内部に関しては、上でリンクを付けた前回の投稿も参照して下さい。前述の通り、日本丸（nipponmaru）の内部を見学したのは、この時が、初めてでした。日本丸（nipponmaru）の内部は、想像していたよりも、見応えがあり、面白かった（興味深かった）です。日本丸（nipponmaru）は、約８５年前に建造された船ですが、やはり、古い船は、趣がありますね。
写真以下３枚。この船の調理室。
以下、「」内。この船（日本丸（nipponmaru））が、現役で使われていた頃の、ある日の（１９７３年５月２０日）の、食事の献立です（日本丸（nipponmaru）の展示より）。おそらく、（当たり前の事として、献立には書かれていませんが）、（間食・夜食以外の）何れの食事も、ご飯（rice）又は、パンが付くと思います。
「朝食は、味噌汁（miso soup）、生卵、味付け海苔、佃煮（tsukudani。魚、貝類、海老等を、砂糖、醤油等で、甘辛く、煮つめた（よく煮た）、煮物食品）、漬物。昼食は、ハム（ham）サラダ（salad）、鯖の焼き物、お吸い物。夕食は、ローストチキン（roast chicken）、魚（太刀魚）の焼き物、中国風スープ（soup）。間食・夜食は、ハッサク（日本原産の、大型の、蜜柑類の果物の一つ）、サンドイッチ（sandwich）、インスタント（即席の。お湯を使って、簡単に出来る）ラーメン（instant noodle）。」
これは、おそらく、生徒向けの食事の献立であると思いますが、先生（航海士等）や船長向けの献立（食事の内容）が、生徒向けの献立（食事の内容）と、同じであったのかは、分かりません。参考に、軍隊に関しては、第二次世界大戦以前の、日本の海軍においては、船での、士官と、一般の兵隊の食事の内容は、全く、違った様ですが、海上自衛隊（第二次世界大戦後の、日本の海軍に当たる。近代の、日本の海軍（１８７２年から１９４５年）の、形式的な伝統は、ある程度、引き継いでいる。おそらく。。。）の、現代の、船での食事は、士官の食事も、一般の自衛隊員（一般の兵隊）の食事も、（食器が異なる位で）、内容は、基本的に同じな様です（おそらく。。。間違っていたら、済みません）。第二次世界大戦後の日本は、何でも、階級格差を消滅させようとする動きにあったので、日本丸（nipponmaru）においても、おそらく、少なくとも、第二次世界大戦後においては、生徒の食事も、先生（航海士等）や船長の食事も、（異なるとしたら、ほとんど、食器位で）、基本的に、同じであったのではないでしょうか。。。
写真以下２枚。この船の、調理員（料理を作る部門の担当の人々）の部屋。共同部屋となっています。もちろん、料理長（chef）は、しっかりとした資格を持つ、専門の料理人が雇われていたと思いますが、調理員（料理長（chef）の指揮の下で料理を作る、料理を作る部門の担当の人々）は、生徒の中から選ばれたのか、それとも、専門の従業員が雇われていたのかは、よく分かりません。
この船には、もちろん、専門の医師（医者）が乗船していましたが、写真の部屋は、医師（医者）を補佐する、看護長の部屋。個室となっています。
写真以下１１枚。この船は、商業用の船の船員を養成する学校の練習用の船でしたが、写真以下１１枚は、この船を、一つの学校として見た場合、先生に当たる、しっかりとした資格を持つ、航海士等の、部屋の例です。先生に当たる人々（航海士等）の部屋は、全て、個室となっています。
写真以下２枚。三等、航海士の部屋。
写真以下３枚。機関部員（おそらく、機関部門担当の生徒）１２人を束ねる、操機長の部屋です。
写真以下３枚。通信長の部屋です。無線室で、遭難等の、重要な通信があると、自動的に警報が鳴る、緊急自動受信機が、特別についています（展示の説明より。。。）。
写真以下３枚。一等、航海士の部屋（記憶が曖昧ですが、確か。。。）。
写真以下５枚。船長の部屋。前述の通り、この船は、商業用の船の船員を養成する学校の練習用の船でしたが、この船を、一つの学校として見た場合、船長は、校長先生に当たります。船長の部屋は、二部屋に分かれています。
船長の執務室として使われていたと共に、寄港地において、来客の応対・接待をする部屋として使われていた部屋の一部です。
写真以下２枚。船長の、個人的な部屋です。
写真以下２枚。船長の部屋の、バスルーム（bathroom）。この船は、おそらく、船長の部屋以外は、バスルーム（bathroom）は、全て、共同のバスルーム（bathroom）ですが（おそらく、体を洗う施設は、シャワー（shower）位しか付いていない）、船長の部屋には、風呂（浴槽）が備わった、個人的なバスルーム（bathroom）が付いています。
写真以下４枚。この船の、船長（校長先生に当たる）と、航海士等（先生に当たる）が、食事、会議、娯楽、社交等に使っていた部屋です。
写真以下３枚。前に、アップ（upload）した写真の、再利用。写真以下３枚の、帆船（sailing ship）は、日本丸（nipponnmaru）二世です。日本丸（nipponnmaru）二世（約2,600トン（GT））は、日本丸（nipponnmaru）（約2,300トン（GT）。1930年就航。横浜の都心部の海沿いに、永久保存・展示されている）の後継の、日本の、商業用の船の船員を教育する為の帆船（sailing ship）で、１９８４年に使用が開始されました。姉妹船に、海王丸（kaioumaru）（1930年就航。日本丸（nipponnmaru）の姉妹船の、日本の、商業用の船の船員を教育する為の帆船（sailing ship））の後継の、日本の、商業用の船の船員を教育する為の帆船（sailing ship）、海王丸（kaioumaru）二世があり、日本丸（nipponnmaru）二世は、海王丸（kaioumaru）二世と共に、世界でも、有数の高速帆船となっています（wikiより。。。）。
写真右側の船が、日本丸（nipponnmaru）二世。
写真以下２枚。日本丸（nipponnmaru）二世（約2,600トン（GT）。1984年就航）。日本丸（nipponnmaru）（約2,300トン（GT）。1930年就航）よりも、少し、大きいです。
写真以下（前に、アップ（upload）した写真の、再利用）。夜の、日本丸（nipponmaru）の風景例。前述の通り、日本丸（nipponmaru）は、１９３０年に建造された、約2,300トン（GT）の、日本の、大型の帆船（sailing ship）です。日本丸（nipponmaru）は、商業用の船の船員を養成する学校の練習用の船として建造されましたが、（新しい、より大きな練習用の帆船（日本丸（nipponmaru）二世。日本の帆船。世界でも有数の高速帆船）が建造され、１９８４年より使用されている為）、現在は使われておらず、横浜の都心部の海沿いで、永久保存されています。
写真以下３枚の、右側の、大きな、観覧車は、Cosmo Clock。かつて、世界最大の観覧車であった、大きな観覧車です。
写真の真ん中のヨット（yacht）の帆の様な形をした、超高層ビルは、横浜の都心部の海沿いにある、高級classのホテルの一つ、Intercontinental Yokohama Grandホテル（１９８９年に着工し、１９９１年に完成）です。ちなみに、Dubaiのホテル、Burj Al Arabの建物（１９９４年に着工し、１９９９年に完成）の形が、このホテルの建物の形に似ています。
写真以下３枚の、大きな、観覧車は、Cosmo Clock。かつて、世界最大の観覧車であった、大きな観覧車です。
写真以下２枚の、右側の、大きな、観覧車は、Cosmo Clock。かつて、世界最大の観覧車であった、大きな観覧車です。
写真以下２枚の、背の高い、超高層ビルは、横浜landmark towerです。横浜landmark tower（１９９３年完成。高さ約２９６ｍ）は、完成してから、２０年数年経ちますが、依然として、日本で、２番目に、背の高いビルとなっています。横浜landmark towerは、既に、世界的に見れば、ちょっとした、高いビル程度となってしまいましたが、大きなビルではあり、床面積は、Empire State BuildingやOne World Trade Center（去年完成した、アメリカで、一番、世界で、３番目に、背の高いビル）を、遥かに上回り、Taipei 101（世界で、４番目に、背の高いビル。２００４年完成）や、Shanghai World Financial Center（中国（香港を含む）で、最も背の高いビル。世界で５番目に背の高いビル。２００８年完成）も、上回ります。
以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）に続きます。
エロール・ル・カイン展他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3876613?&sfl=membername&stx=nnemon2
참고에, 이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다...
「 나는, 여성에게, 상당히 맞추고 있는 것 같고 있고, 그 한편에 있고, 실은, 여성에게 상당히, 자신의 취미에 교제해 받아 와도 있습니다.지금의 그녀도 포함해, 상대의 여성은, 그것은 그래서, 나색에 물들고, 나의 영향을 받고, 나와 함께, 즐겨 와 주었습니다(즐겨 주고 있습니다).덧붙여서, 나의 지금의 그녀는, 원래, 호기심이 강한 성격입니다.」
참고에, 후술 하는, 요코하마 landmarktower는, 현재, 일본에서, 3번째에, 키가 큰 빌딩이 되고 있습니다.
후술 하는, 닛폰마루(nipponmaru)는, 2017년에 중요문화재로 지정되었습니다.
이하, 기본적으로, 2015년의 6월의 초순에 간 투고의 재게로(투고문은, 2015년의 6월의 초순의 투고를 전제로 하고 있습니다), 나의 지금의 그녀(이하, 그녀와 씁니다)와 2015년의 5월의 초순에, 요코하마를 산책해 온 때 등의 물건입니다.덧붙여서, 당시 , 그녀는, 20대 처음의 대학생, 나는, 30대의 후기였습니다.
5월의 초순, 개인적으로 휴일인 날(이하, 이 날이라고 씁니다)에, 그녀와 요코하마를 산책했을 때의 물건입니다.요코하마는, 도쿄 area의 바다의 현관문(gateway)이 되고 있는 큰 항구도시입니다.나는, 요코하마는, 일의 용무에서도, 잘 방문합니다만, 요코하마의 항구도시의 분위기를 좋아하고, 휴일에도, 잘 놀러 갑니다.
이 날은, 요코하마 미나토 박물관(요코하마 minato 박물관)을 방문해 닛폰마루(nipponmaru)의 내부를 견학해, 소고(sogo) 백화점 요코하마 점내에 있는 미술관(소고(sogo) 백화점이 운영하고 있는, 사영의 미술관)로, 이 때, 행해지고 있던, 에롤·르·카인(Errol John LeCain)의 전람회(exhibition)를 보았습니다.
이하, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)의 계속입니다.이 날의 점심 식사, 요코하마 미나토 박물관(요코하마 minato 박물관)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.또, 닛폰마루(nipponmaru)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)도 참조해 주세요.
닛폰마루(문화재의 범선) 외 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3876615?&sfl=membername&stx=nnemon2
요코하마 미나토 박물관(요코하마 minato 박물관)을 견학한 다음은, 닛폰마루(nipponmaru)의 내부를 견학했습니다.닛폰마루(nipponmaru)의 내부를 견학한 것은, 이 때가 처음이었습니다(닛폰마루(nipponmaru)의 내부는, 요코하마 미나토 박물관(요코하마 minato 박물관) 같이, 전부터, 조금 신경이 쓰이고 있었지만, 신경이 쓰이고 있던 정도는, 작았기 때문에, (외부는, 이 근처를 우연히 지나갈 때에, 언제나(빈번히) 보고 있는데), 꽤, 내부를 견학하지 않았습니다).
닛폰마루(nipponmaru)( 약 2,300톤(GT))은, 일본의, 대형의 범선(sailingship)로, 1930년에 건조되었습니다.닛폰마루(nipponmaru)는, 상업용의 배의 선원을 양성하는 학교의 연습용의 배로서 건조되었습니다만, (새로운, 보다 큰 연습용의 범선(닛폰마루(nipponmaru) 2세.일본의 범선.세계에서도 유수한 고속 범선)이 건조되어 1984년부터 사용되고 있기 때문에(위해)), 현재는 사용되지 않고, 이 땅에서(요코하마의 도심부의 해안에서), 영구 보존 되고 있어 입장료(싸다)를 지불할 필요가 있어요가, 누구라도, 내부를 견학 할 수 있는 것처럼 되어 있습니다.덧붙여서, 닛폰마루(nipponmaru)와 동시기에 건조된, 닛폰마루(nipponmaru)의 자매선으로서(닛폰마루(nipponmaru)와 동형의, 상업용의 배의 선원을 양성하는 학교의 연습용의 배로서), 1930년에 건조된, 일본의, 대형의 범선(sailingship), 바다 오마루(kaioumaru)가 있어요가, 바다 오마루(kaioumaru)는, 현재는, 토야마(toyama) 현(호쿠리쿠(hokuriku) 지방(일본의 중부 지방의 북서부)에 위치하는 현의 하나로, 호쿠리쿠(hokuriku) 지방의 동부에 위치한다)의 항구에, 영구 보존 되고 있습니다.
닛폰마루(nipponmaru)는, 요코하마 미나토 박물관(요코하마 minato 박물관)의, 바로 앞에, 보존되고 있어 실질적으로, 요코하마 미나토 박물관(요코하마 minato 박물관)의 전시물의 일부라고 말한 기분이 들고 있습니다.
닛폰마루(nipponmaru)는, 1930년부터, 1984년에 은퇴할 때까지의, 54년간에, 11,500명의, 상업용의 배의 선원을 길러 이전, 지구를, 45.4바뀌 도는 거리(펴 183만 km)를 항해했던(요코하마 미나토 박물관(요코하마 minato 박물관)의 팜플렛(leaflet)보다...).
사진 이하 33매.닛폰마루(nipponmaru)(이하, 주로, 이 배라고 씁니다)의 내부의 계속입니다.닛폰마루(nipponmaru) 및 닛폰마루(nipponmaru)의 내부에 관해서는, 위에서 링크를 붙인 전회의 투고도 참조해 주세요.상술한 대로, 닛폰마루(nipponmaru)의 내부를 견학한 것은, 이 때가, 처음이었습니다.닛폰마루(nipponmaru)의 내부는, 상상하고 있었던 것보다도, 볼 만한 가치가 있어, 재미있었다(흥미로왔다)입니다.닛폰마루(nipponmaru)는, 약 85년전에 건조된 배입니다만, 역시, 낡은 배는, 정취가 있어요.
사진 이하 3매.이 배의 조리실.
이하, 「」 안.이 배(닛폰마루(nipponmaru))가, 현역으로 사용되고 있었을 무렵의, 있다 일의 것(1973년 5월 20일)한, 식사의 메뉴입니다(닛폰마루(nipponmaru)의 전시보다).아마, (당연한 일로서 메뉴에는 쓰여져 있지 않습니다만), (간식·야식 이외의) 어느 쪽의 식사도, 밥(rice) 또는, 팬이 뒤따른다고 생각합니다.
「아침 식사는, 된장국(miso soup), 날달걀, 맛내기 김, 해산물 조림(tsukudani.물고기, 조개류, 새우등을, 설탕, 간장등으로, 달짝지근하고, 익혀 채운(잘 익힌), 조림 식품), 채소 절임.점심 식사는, 햄(ham) 사라다(salad), 고등어의 구이, 국.저녁 식사는, 로스트 치킨(roast chicken), 물고기(갈치)의 구이, 중국풍스프(soup).간식·야식은, 핫사크(니혼바라산의, 대형의, 밀감류의 과일의 하나), 샌드위치(sandwich), 인스턴트(즉석의.더운 물을 사용하고, 간단하게 할 수 있다) 라면(instantnoodle).」
이것은, 아마, 학생 전용의 식사의 메뉴이다고 생각합니다만, 선생님(항해사등 )이나 선장 전용의 메뉴(식사의 내용)가, 학생 전용의 메뉴(식사의 내용)와 같았어인가는, 모릅니다.참고에, 군대에 관해서는, 제이차 세계대전 이전의, 일본의 해군에 대해서는, 배로의, 사관과 일반의 군인의 식사의 내용은, 완전히, 다른 님입니다만, 해상 자위대(제이차 세계대전 후의, 일본의 해군에 해당된다.근대의, 일본의 해군(1872년부터 1945년)의, 형식적인 전통은, 있다 정도, 계승하고 있다.아마...)의, 현대의, 배로의 식사는, 사관의 식사도, 일반의 자위대원(일반의 군인)의 식사도, (식기가 다른 정도로), 내용은, 기본적으로 같은 님입니다(아마...잘못되어 있으면, 끝나지 않습니다).제이차 세계대전 후의 일본은, 뭐든지, 계급 격차를 소멸 시키려고 하는 움직임에 있었으므로, 닛폰마루(nipponmaru)에 대해도, 아마, 적어도, 제이차 세계대전 후에 대해서는, 학생의 식사도, 선생님(항해사등 )이나 선장의 식사도, (다르다고 하면, 거의, 식기위로), 기본적으로, 같았어는 아닐까요...
사진 이하 2모`〃B 이 배의, 조리원(요리를 만드는 부문의 담당의 사람들)의 방.공동 방이 되고 있습니다.물론, 요리장(chef)은, 제대로 한 자격을 가지는, 전문의 요리인이 고용되고 있었다고 생각합니다만, 조리원(요리장(chef)의 지휘아래에서 요리를 만드는, 요리를 만드는 부문의 담당의 사람들)은, 학생중에서 선택되었는지, 그렇지 않으면, 전문의 종업원이 고용되고 있었는지는, 잘 모릅니다.
이 배에는, 물론, 전문의 의사(의사)가 승선하고 있었습니다만, 사진의 방은, 의사(의사)를 보좌하는, 간호장의 방.개인실이 되고 있습니다.
사진 이하 11매.이 배는, 상업용의 배의 선원을 양성하는 학교의 연습용의 배였지만, 사진 이하 11매는, 이 배를, 하나의 학교로서 보았을 경우, 선생님에 해당된다, 제대로 한 자격을 가지는, 항해사등의, 방의 예입니다.선생님에 해당되는 사람들(항해사등 )의 방은, 모두, 개인실이 되고 있습니다.
사진 이하 2매.삼등, 항해사의 방.
사진 이하 3매.기관 부원(아마, 기관 부문 담당의 학생) 12 사람을 통솔하는, 조기장의 방입니다.
사진 이하 3매.통신장의 방입니다.무선실에서, 조난등의, 중요한 통신이 있다라고 자동적으로 경보가 우는, 긴급 자동 수신기가, 특별히 붙어 있습니다(전시의 설명보다...).
사진 이하 3매.일등, 항해사의 방(기억이 애매합니다만, 확실히...).
사진 이하 5매.선장의 방.상술한 대로, 이 배는, 상업용의 배의 선원을 양성하는 학교의 연습용의 배였지만, 이 배를, 하나의 학교로서 보았을 경우, 선장은, 교장 선생님에 해당됩니다.선장의 방은, 이부가게로 나누어져 있습니다.
선장의 집무실로서 사용되고 있었다고 모두, 기항지에 있고, 손님의 응대·접대를 하는 방으로서 사용되고 있던 방의 일부입니다.
사진 이하 2매.선장의, 개인적인 방입니다.
사진 이하 2매.선장의 방의, 욕실(bathroom).이 배는, 아마, 선장의 방 이외는, 욕실(bathroom)은, 모두, 공동의 욕실(bathroom)입니다만(아마, 몸을 씻는 시설은, 샤워(shower) 위 밖에 붙지 않았다), 선장의 방에는, 목욕탕(욕조)이 갖춰진, 개인적인 욕실(bathroom)이 붙어 있습니다.
사진 이하 4매.이 배의, 선장(교장 선생님에 해당된다)과 항해사등 (선생님에 해당된다)이, 식사, 회의, 오락, 사교등에 사용하고 있던 방입니다.
사진 이하 3매.전에, 업(upload) 한 사진의, 재이용.사진 이하 3매의, 범선(sailing ship)은, 닛폰마루(nipponnmaru) 2세입니다.닛폰마루(nipponnmaru) 2세( 약 2,600톤(GT))은, 닛폰마루(nipponnmaru)( 약 2,300톤(GT).1930년 취항.요코하마의 도심부의 해안에, 영구 보존·전시되고 있다)의 후계의, 일본의, 상업용의 배의 선원을 교육하기 때문에(위해)의 범선(sailing ship)으로, 1984년에 사용이 개시되었습니다.자매선에, 바다 오마루(kaioumaru)(1930년 취항.닛폰마루(nipponnmaru)의 자매선의, 일본의, 상업용의 배의 선원을 교육하기 때문에(위해)의 범선(sailing ship))의 후계의, 일본의, 상업용의 배의 선원을 교육하기 때문에(위해)의 범선(sailing ship), 바다 오마루(kaioumaru) 2세가 있어, 닛폰마루(nipponnmaru) 2세는, 바다 오마루(kaioumaru) 2세와 함께, 세계에서도, 유수한 고속 범선이 되고 있습니다(wiki보다...).
사진 우측의 배가, 닛폰마루(nipponnmaru) 2세.
사진 이하 2매.닛폰마루(nipponnmaru) 2세( 약 2,600톤(GT).1984년 취항).닛폰마루(nipponnmaru)( 약 2,300톤(GT).1930년 취항)보다, 조금, 큽니다.
사진 이하(전에, 업(upload) 한 사진의, 재이용).밤의, 닛폰마루(nipponmaru)의 풍경예.상술한 대로, 닛폰마루(nipponmaru)는, 1930년에 건조된, 약 2,300톤(GT)의, 일본의, 대형의 범선(sailing ship)입니다.닛폰마루(nipponmaru)는, 상업용의 배의 선원을 양성하는 학교의 연습용의 배로서 건조되었습니다만, (새로운, 보다 큰 연습용의 범선(닛폰마루(nipponmaru) 2세.일본의 범선.세계에서도 유수한 고속 범선)이 건조되어 1984년부터 사용되고 있기 때문에(위해)), 현재는 사용되지 않고, 요코하마의 도심부의 해안에서, 영구 보존 되고 있습니다.
사진 이하 3매의, 우측의, 큰, 관람차는, Cosmo Clock.일찌기, 세계 최대의 관람차인, 큰 관람차입니다.
사진의 한가운데의 요트(yacht)의 돛과 같은 형태를 한, 초고층 빌딩은, 요코하마의 도심부의 해안에 있는, 고급 class의 호텔의 하나, Intercontinental Yokohama Grand 호텔(1989년에 착공해, 1991년에 완성)입니다.덧붙여서, Dubai의 호텔, Burj Al Arab의 건물(1994년에 착공해, 1999년에 완성)의 형태가, 이 호텔의 건물의 형태를 닮아 있습니다.
사진 이하 3매의, 큰, 관람차는, Cosmo Clock.일찌기, 세계 최대의 관람차인, 큰 관람차입니다.
사진 이하 2매의, 우측의, 큰, 관람차는, Cosmo Clock.일찌기, 세계 최대의 관람차인, 큰 관람차입니다.
사진 이하 2매의, 키가 큰, 초고층 빌딩은, 요코하마 landmark tower입니다.요코하마 landmark tower(1993년 완성.높이 약 296 m)는, 완성하고 나서, 20 연수년 지납니다만, 여전히, 일본에서, 2번째에, 키가 큰 빌딩이 되고 있습니다.요코하마 landmark tower는, 이미, 세계적으로 보면, 약간의, 비싼 빌딩 정도가 되어 버렸습니다만, 큰 빌딩이어, 바닥 면적은, Empire State Building나 One World Trade Center(작년 완성한, 미국에서, 제일, 세계에서, 3번째에, 키가 큰 빌딩)를, 훨씬 더 웃돌아, Taipei 101(세계에서, 4번째에, 키가 큰 빌딩.2004년 완성)이나, Shanghai World Financial Center(중국(홍콩을 포함한다)에서, 가장 키가 큰 빌딩.세계에서 5번째로 키가 큰 빌딩.2008년 완성)도, 웃돕니다.
이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)에 잇습니다.
에롤·르·카인전외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3876613?&sfl=membername&stx=nnemon2