秘封里木造線
昌寧秘封里遺跡出土された 8000年前新石器時代のお腹.
現在韓国で一番古いお腹遺物と同時に世界的でも一番古いお腹に属する遺物で, 中国のグァホギョユゾック(跨湖橋遺蹟)の同じ時期の 8千年の前新石器時代の滲む.1個の丸太を U字形で削って作った初期型丸木船(独木舟).
丸木船ではなくいかだという見解もある.
お腹とセットで発見された櫓
秘封里は現在は内陸に近いが新石器時代には海隣接村だった. 調査団である国立金海博物館は船舶を丸木船底盤で見たが変な事実が発見される. あの形態では到底丸木船の底であることができないというのだ. 運航が不可能な上に易しく引っ繰り返ってしまう. 常識的な形態ではない. それなら測板か?
もし秘封里で掘り出した不在が測板なら, 2尺だと発表した丸木船が事実は一尺の両側版である可能性が高い. 実際蔚珍ズックビョンで発掘された同じ新石器時代木船をすればあいにくにも板材が 2点なのに, これまた船一尺の両側版である可能性が高い.
비봉리 목조 선
창녕 비봉리 유적 출토된 8000년전 신석기 시대의 배.
현재 한국에서 가장 오래 된 배 유물이자 세계적으로도 가장 오래된 배에 속하는 유물로, 중국의 과호교유적(跨湖橋遺蹟)과 같은 시기인 8천년 전 신석기시대의 배다.1개의 통나무를 U자형으로 깎아 만든 초기형 통나무배(독목주).
통나무배 아니라 뗏목이라는 견해 역시 있다.
배와 세트로 발견된 노
비봉리는 현재는 내륙에 가깝지만 신석기시대에는 바다 인접 마을이었다. 조사단인 국립김해박물관은 선박을 통나무배 바닥판으로 봤으나 이상한 사실이 발견된다. 저 형태로는 도저히 통나무배의 바닥일 수 없다는 것이다. 운항이 불가능할 뿐더러 쉽게 뒤집어지고 만다. 상식적인 형태가 아니다. 그렇다면 측판인가?
만약 비봉리에서 발굴한 부재가 측판이라면, 2척이라고 발표한 통나무배가 사실은 한 척의 양측판일 가능성이 높다. 실제 울진 죽변에서 발굴된 같은 신석기시대 목선을 보면 공교롭게도 판재가 2점인데, 이 역시 배 한 척의 양측판일 가능성이 높다.
