- 2010‾2015年 6年間リチウムイオンポリマーバッテリー供給
- 一度充電に最長 64km 走行..安全性も優秀
- 2013年まで電気車バッテリーに 1兆ウォン投資
[イーデイリー金国憲記者] LG化学がアメリカ最大自動車製造業社ジェネラルモータース(GM)の
電気自動車バッテリー単独供給者で最終選定された.
LG化学と GMは去る 12日(現地時間) アメリカデトロイトで開かれた `2009年
北米国際自動車ショー(North America International Auto Show 2009)`から電気自動車
`シボレーボルト` 梁山型をお目見えして, 来る 2010年量産するシボレーボルトに LG化学
リチウムイオンポリマーバッテリーを採択したと発表した.
LG化学(051910)は来る 2010年上半期まで忠北オチァングテクノパークに GM 試験車用
バッテリーパック工場を増設して, 来る 2010年下半期から 2015年まで 6年間 GMに
バッテリーを単独供給する.
![](¥"http://image.edaily.co.kr/images/photo/files/NP/S/2009/01/PS09011300040.JPG¥")
▲ LG化学のパウチタイプリチウムイオンポリマーバッテリー.GM シボレーボルトは去る 2007年
北米国際自動車ショーでコンセプトカーで顔見せをした電気充電駆動方式のプラグイン
電気自動車で 2010年末アメリカで市販される予定だ.
GMは来る 2010年バッテリー工場が稼動される前まで LG化学子会社コンパクトパワーから
ボルト試験車用バッテリーパックを供給受ける.
GMは市販を控えて今年初アメリカミシガン州にバッテリー工場着工に入って行った.
LG化学・コンパクトパワーと技術協力契約を締結して, リチウムイオンバッテリー技術を一緒に
開発する事にした.
LG化学のリチウムイオンポリマーバッテリーは大きさ 180cm, 重さ 180kg, 電力量 16kWhのパウチ
タイプで軽くて熱を易しく発散する. ハイブリッド自動車用バッテリー市場を主導と
ある日本のニッケル水素バッテリーより 50% 以上高い出力とエネルギーを誇る.
一度電気充電で最長 64km(40マイル)まで走ることができる. 運転手が 64km 以下の
距離(通り)を運行する場合に一切の燃料注入なしに電気にだけ走ることができるし, 排気ガス排出も
全然ない. 64km 以上走行する場合には車内小型エンジン発電機で全力を生産して
バッテリーに電気を供給して, 最大数百kmまで延長走行が可能だ.
リックウェゴノ GM 会長は ¥“LG 化学をバッテリー供給者に選定したことは製品性能, 安定的
梁山能力, 效率性, 耐久性など品質分野の成果が非常に立派だったから¥”と言いながら
¥“LG化学の高い技術力が GMのエンジニアリング及び生産力量と結合すれば GMが電気自動車
開発善導走者に位置づけるのに大きい役に立つことで確信する¥”と言った.
金盤石 LG化学副会長は ¥“2013年まで水素電気車(HEV)・電気車(EV)竜バッテリーに鉄砲
1兆ウォンを投資して, HEV・EV用バッテリー分野で世界先頭企業で位置づけ割
の¥”と明らかにした.
LG化学は HEV・EV用バッテリー市場規模が年平均 47% 成長勢を記録することで
期待している. 去年 7000億ウォン水準の市場規模が来る 2012年 3兆2000億ウォン
規模で成長する見込みだ.
一方 LG化学は現代自動車とキア自動車が来る 7月と 9月に国内最初に量産する
ハイブリッド自動車 `アバンテ`わ `フォルテ`にリチウムイオンポリマーバッテリーを単独供給する.
- 2010~2015년 6년간 리튬이온폴리머 배터리 공급
- 한번 충전에 최장 64km 주행..안전성도 우수
- 2013년까지 전기차 배터리에 1조원 투자
[이데일리 김국헌기자] LG화학이 미국 최대 자동차 제조업체 제너럴 모터스(GM)의
전기자동차 배터리 단독 공급자로 최종 선정됐다.
LG화학과 GM은 지난 12일(현지시간) 미국 디트로이트에서 열린 `2009년
북미국제자동차쇼(North America International Auto Show 2009)`에서 전기자동차
`시보레 볼트` 양산형을 선보이고, 오는 2010년 양산할 시보레 볼트에 LG화학
리튬이온폴리머 배터리를 채택했다고 발표했다.
LG화학(051910)은 오는 2010년 상반기까지 충북 오창 테크노파크에 GM 시험차량용
배터리 팩 공장을 증설하고, 오는 2010년 하반기부터 2015년까지 6년간 GM에
배터리를 단독 공급한다.
북미국제자동차쇼에서 컨셉트카로 첫 선을 보인 전기충전 구동방식의 플러그 인
전기자동차로 2010년 말 미국에서 시판될 예정이다.
GM은 오는 2010년 배터리 공장이 가동되기 전까지 LG화학 자회사 콤팩트 파워로부터
볼트 시험 차량용 배터리 팩을 공급받는다.
GM은 시판을 앞두고 올해 초 미국 미시간주에 배터리 공장 착공에 들어갔다.
LG화학·콤팩트 파워와 기술협력 계약을 체결해, 리튬이온 배터리 기술을 함께
개발하기로 했다.
LG화학의 리튬이온폴리머 배터리는 크기 180cm, 무게 180kg, 전력량 16kWh의 파우치
타입으로 가볍고 열을 쉽게 발산한다. 하이브리드 자동차용 배터리 시장을 주도하고
있는 일본의 니켈수소 배터리보다 50% 이상 높은 출력과 에너지를 자랑한다.
한번 전기 충전으로 최장 64km(40마일)까지 달릴 수 있다. 운전자가 64km 이하의
거리를 운행할 경우에 일체 연료 주입 없이 전기로만 달릴 수 있고, 배기가스 배출도
전혀 없다. 64km 이상 주행할 경우에는 차량내 소형 엔진 발전기로 전력을 생산해
배터리에 전기를 공급하며, 최대 수백km까지 연장 주행이 가능하다.
릭 왜고너 GM 회장은 "LG 화학을 배터리 공급자로 선정한 것은 제품 성능, 안정적
양산 능력, 효율성, 내구성 등 품질 분야의 성과가 매우 훌륭했기 때문"이라며
"LG화학의 높은 기술력이 GM의 엔지니어링 및 생산 역량과 결합하면 GM이 전기자동차
개발 선도 주자로 자리매김하는 데 큰 도움이 될 것으로 확신한다"고 말했다.
김반석 LG화학 부회장은 "2013년까지 수소전기차(HEV)·전기차(EV)용 배터리에 총
1조원을 투자해, HEV·EV용 배터리 분야에서 세계 선두 기업으로 자리매김 할
것"이라고 밝혔다.
LG화학은 HEV·EV용 배터리 시장 규모가 연평균 47% 성장세를 기록할 것으로
기대하고 있다. 지난해 7000억원 수준의 시장 규모가 오는 2012년 3조2000억원
규모로 성장할 전망이다.
한편 LG화학은 현대자동차와 기아자동차가 오는 7월과 9월에 국내 최초로 양산할
하이브리드 자동차 `아반떼`와 `포르테`에 리튬이온폴리머 배터리를 단독 공급한다.
