TAKAMATSU（四国）とUNO（本州）の間には、
宇高国道フェリー（UTAKA KOKUDO FERRY）が
就航しています。
1988年までは非常に人気の高かったフェリーだったのですが、
瀬戸大橋の完成後には、徐々に人その気にも陰りが見え始め、
高速道路の料金が、休日一律1000円になってからは、まさに
絶滅の危機に瀕しています。
ちょっとしたきっかけで、国道フェリーの方とお話をする機会があり、
それ以降、瀬戸内海を渡るときには、出来る限り国道フェリーを
利用することにしています。先日、子供たちを連れて、倉敷に
遊びに行った時にも、もちろん国道フェリーを利用しました。
実は、国道フェリーでは、一般の方々がほとんど知らない
特別＆特殊なサービスがあるのです。何だか分かります？
なんと操舵室（ブリッジ）の見学ができるのです！ 船長や
航海士の方々が、とても丁寧に案内＆説明をしてくます。
休日に瀬戸大橋を利用すれば普通車は1000円、これに対して、
国道フェリーは2480円と、若干、高くはなりますが、操舵室の
見学は、いわば動く博物館の見学です。その見学料金だと
思えば、逆に安いのではないでしょうか？
特にお子様連れの方々には、超お勧めです。見学に際して、
予約等は不要であり、料金も乗船料以外には不要です。
乗船後、近くにいる船員にブリッジ見学をしたい旨を伝えれば
OKです。
TAKAMATSU(시코쿠)와 UNO(혼슈)의 사이에는,
우타카 고쿠도 페리(UTAKA KOKUDO FERRY)가
취항하고 있습니다.
1988년까지는 매우 인기가 높았던 페리였습니다만,
세토대교의 완성 후에는, 서서히 사람 그 기분에도 그늘이 보이기 시작해
고속도로의 요금이, 휴일 일률 1000엔이 되고 나서는, 확실히
멸종의 위기에 직면하고 있습니다.
약간의 계기로, 국도 페리의 분과 이야기를 할 기회가 있어,
그 이후, 세토나이카이를 건널 때는, 가능한 한 국도 페리를
이용하기로 하고 있습니다.요전날, 아이들을 동반하고, 쿠라시키에
놀러 갔을 때에도, 물론 국도 페리를 이용했습니다.
실은, 국도 페리에서는, 일반의 분들이 거의 모른다
특별＆특수한 서비스가 있습니다.무엇인가 압니다？
무려 조타실(브릿지)의 견학을 할 수 있습니다！ 선장이나
항해사의 분들이, 매우 정중하게 안내＆설명을.
휴일에 세토대교를 이용하면 보통차는 1000엔, 이것에 대해서,
국도 페리는 2480엔으로 약간, 높지는 됩니다만, 조타실의
견학은, 말하자면 움직이는 박물관의 견학입니다.그 견학 요금이라면
생각하면, 반대로 싼 것이 아닐까요？
특히 아드님 일행인 분들에게는, 초추천입니다.견학에 임하여,
예약등은 불필요하고, 요금도 승선료 이외에는 불필요합니다.
승선 후, 근처에 있는 선원에 브릿지 견학을 하고 싶은 취지를 전하면
OK입니다.