이번 소개하는 여행의 루트입니다.

시모노세키역에 도착했을 무렵에는 벌써 깜깜했습니다.간문 터널도 어느새인가 지나고 있었던이라는 느낌이었습니다.

그러나, 키타큐슈의 시가지나 후쿠오카의 시가지는 깨끗해서 추천입니다.

JR큐슈의 차량은 종류가 많기 때문에 재미있습니다.(특히 코구라·하카타간)

쿠루메역에는 23시정도 도착했습니다.조조 5시에 오카야마역을 출발해 18시간의 여행이었습니다＾＾；

이것은 다음날 찍은 쿠루메시 관공서앞대로입니다.아직 빠르기 때문에, 별로 사람은 없습니다.

이번은 하카타역으로 돌아옵니다.

쿠루메역으로부터 당분간 타면 가까스로 도착하는 것이 타시로역.모여 보고 싶다고 하는 분은 보통 열차를 이용합시다.

덧붙여 개찰에 있는 사람은 내가 아닙니다＾＾；

하카타역에 도착했습니다.코구라역이나 쿠루메역에서도 그랬습니다만 JR큐슈는 공사중의 역이 많습니다.(2009년 1월 현재)

큐슈 신간선이기 때문에입니까…

후쿠오카시거리의 모습입니다.큐슈 최대의 도시답게 역전대로도 꽤 훌륭합니다.

여기에서는 복북 유타카선을 타, 노오가타 경유로 오리오역으로 향합니다.

복북 유타카선은 산림이나 논·작은 거리안을 대로.일찌기 돋보인 탄광의 보타산도 이제 와서는 초록에 싸이고 있습니다.

오리오역은 6, 7 번선의 역사가 나뉘고 있습니다.

오리오역은 특급 정차역입니다.

JR큐슈는 JR시코쿠와 같게 특급 요금이 싸게 설정되어 있습니다.

청춘 18 표로 왔으므로 처음은 특급을 탈 생각은 없었습니다만, 차량이 재미있게 가격도 적당해서 타 보기로 했습니다.

(주의)

청춘 18 표는 특급 열차의 승차권으로서는 사용할 수 없으므로 일본에 오는 한국 분은 주의해 주세요＾＾；

평상시부터 보통 열차를 사용하고 있는 사람이 이따금 특급을 타면 그 속도에 놀라게 해지는 일이 있습니다만, 그 날의 나의 경우가 확실히 그것입니다.

이것은 특급소닉의 자유석입니다.

코구라역에서 내리고, 개찰을 통과하면, 매우 넓은 공간에 나왔습니다.

도저히 카메라에 들어가지 않습니다＾＾；

코구라역은 매우 큽니다.역중에서는 모노레일이 성장하고 있습니다.

역전을 만나 계 사이트의 소개를 하고 있는 사람이 있었습니다만, 만남계 사이트에는 조심합시다.최근에는 악덕인 물건이 많습니다.

그런데 이야기를 여행에 되돌립니다만, 코구라역에서 시모노세키역으로 향합니다.

시모노세키역 1층의 식당이 추천입니다.자판기로 산 금권을 건네주면 곧바로 만들어 줍니다＾＾

갓 만들어낸의 우동은 맛있습니다.

시모노세키발광역행의 열차를 탔습니다만, 난방이 너무 지나치고 있던 적도 있어 출발하자 마자 자 버렸습니다.

꾸벅꾸벅 해 깨어나 또 꾸벅꾸벅 해…를 반복하고 있을 때에 광역에 도착했습니다.

광역 주변은 조선 통신사 연고의 지역이라고 합니다.

광역에 도착하는 무렵에는 밖은 많이 어두워지고 있었습니다.

광역으로부터 실기행의 열차를 타고, 실 사키역에서 오카야마역까지의 열차를 타 돌아왔습니다.

즐겁고, 다양한 발견이 있었습니다만, 2일째는 너무 차창의 경치를 촬영하지 못하고, 여기서 소개할 수 없는 것이 유감이네요＾＾；