닛산 쥬크에 GT-R 의 엔진과 드라이브 트레인…차명 공표
2011년 10월 5일(수)
닛산 자동차의 소형 크로스오버, 「쥬크」.동승에, 「GT-R」의 파워트레인을 탑재한 원 오프 모델이, 「쥬크 R」로서 등장한다.
이것은 4일, 유럽 닛산이 공표한 것.닛산 쥬크를 베이스로,GT-R의 파워트레인을 이식.세계 최고 속도의 컴팩트 크로스오버, 쥬크 R의 개발 계획이 공식으로 전해들었던 것이다.
이 쥬크 R, 프런트에 GT-R용의 3.8리터 V형 6 기통 트윈 터보 엔진을 탑재.그 스펙은 분명하지 않지만, 최대 출력은 현행 GT-R의 530 ps가 아니고, 개량전의 480 ps라고 볼 수 있다.
한층 더 주목 해야 할 것은, 엔진 뿐만이 아니라, 4 WD시스템이나 6속트랜스미션도, GT-R로부터 이식된다고 하는 점.브렌보제 브레이크나 20 인치의 RAYS제 알루미 휠도, GT-R용이 장착된다.또 공력 성능을 끌어올리기 위해, 전후 스포일러나 사이드 스커트가 추가되었다.
실내도 GT-R테이스트.7 인치의 LCD 모니터를 시작해 미터나 스윗치류에 GT-R와 같은 것을 사용한다.FIA(코쿠사이 자동차 연맹)의 안전기준을 만족 시키는 롤 케이지나 버켓 시트, 5점식 시트 벨트도 채용.물론 쥬크 R는, 공도 주행이 가능하다.
쥬크 R는 현재,NTC-E(닛산 테크니컬 센터·유럽)에 대하고, 원 오프 프로젝트로서 개발이 진행중.유럽 닛산은, 동승의 이미지 스케치와 개발 풍경을 공표했다.실차는 11월에 완성해, 최초의 테스트를 할 예정이다.
(리스폰스 모리와키 미노루)
日産 ジューク に GT-R のエンジンとドライブトレイン…車名公表 これは4日、欧州日産が公表したもの。日産ジュークをベースに、GT-Rのパワートレインを移植。世界最速のコンパクトクロスオーバー、ジューク-Rの開発計画が公式に告げられたのだ。 このジューク-R、フロントにGT-R用の3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。そのスペックは明らかにされていないが、最大出力は現行GT-Rの530psではなく、改良前の480psと見られる。 さらに注目すべきは、エンジンだけでなく、4WDシステムや6速トランスミッションも、GT-Rから移植されるという点。ブレンボ製ブレーキや20インチのRAYS製アルミホイールも、GT-R用が装着される。また空力性能を引き上げるため、前後スポイラーやサイドスカートが追加された。 室内もGT-Rテイスト。7インチのLCDモニターをはじめ、メーターやスイッチ類にGT-Rと同じものを使用する。FIA(国際自動車連盟)の安全基準を満たすロールケージやバケットシート、5点式シートベルトも採用。もちろんジューク-Rは、公道走行が可能だ。 ジューク-Rは現在、NTC-E（日産テクニカルセンター・ヨーロッパ）において、ワンオフプロジェクトとして開発が進行中。欧州日産は、同車のイメージスケッチと開発風景を公表した。実車は11月に完成し、最初のテストが行われる予定だ。
2011年10月5日（水）
日産自動車の小型クロスオーバー、『ジューク』。同車に、『GT-R』のパワートレインを搭載したワンオフモデルが、「ジューク-R」として登場する。
（レスポンス 森脇稔）